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	Re:補機バッテリー

eastmax - 12/1/8(日) 12:53 -


	引用なし

	パスワード

▼むさパパさん：返答ありがとうございました。
安全を考慮して、変えたほうが良いということですね。

小生の文章の書き方もわかりづらかったのですが、
小生のNHW-11は、中古購入時98000km，現在192000kmで、
今年中には多分、購入より100000km走行といったところです。

100000km弱乗ってきて、特に問題なかったのであれば、別に密閉式
でなくても良いのかなあ・・・程度で考えていたのですが、
それなりの理由があるのであれば、トラブルがなかったのは、
たまたま運が良かったからかもしれませんね。

100000km走行であれば、補機バッテリーの交換時期もとっくに
すぎている状況だと思いますので、アドバイスを参考に、
交換を検討したいと思います。

>私も先月同じ用にバッテリー交換することになりました。
>突然のことで、原因が何かわからず、ＪＡＦ⇒近くのトヨタディーラ
>となり、補機バッテリーあがりと判明交換となりました。
>その際、定価販売（交換費は請求されず）にて、とりあえず充電して
>カー用品店で購入できるタイプか確認したところ、プリウスの専用バッテリー
>でカー用品店では取り寄せになると思うとのことでした。
>ここで言う専用バッテリーですが、通常ボンネット内にバッテリーがある場合、
>バッテリーから発生した水素は自然に社外に放出されるが、ＮＨＷ１０のプリは
>トランク内にバッテリーがあり発生水素が社内にこもってしまい危険なため
>ホースで社外に排気する必要があり、そのために助手席側のＣピラーの根元に
>バッテリー排気用のスリットが付いていると教えてもらいました。
>安全面第一でホース付きのタイプにされるのが一番と思います。
>私はディーラでの交換となりましたが、後日オークション等で半値～
>半値以下で入手できることも知りました。
>参考になれば・・・
>
>
>▼eastmaxさん：
>>初めて投稿致します。
>>NHW-11ユーザーです。
>>冬場になり、朝のエンジン始動時に、△！およびエンジン警告
>>点灯するようになり、本HPを参考に種々調べさせていただいて
>>おりましたが、補機バッテリーを確認すると、純正のものとは
>>ちがうものが付いていました。
>>
>>中古購入から１０万km走行になろうとしていますが、初めての
>>確認でした。
>>見ると、PanasonicのSB　40B19L　いわゆる普通のバッテリー？
>>当然ですがガス排出のホースも外されていました。
>>
>>専用の密閉タイプのバッテリーでないと何か不具合はあるので
>>しょうか。
>>種々お教えいただけると助かります。

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