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▼まるさん:
意外と知られてない事ですが11は
前期(2000.5〜2001.8)・
中期(2001.8〜2002.8)・
後期(2002.8〜2003.9)
と3世代あります
愛車は後期で初代プリウス最終型ともいえる世代で、また祖父、父、自分と親子3世代で乗り継いで来ているのでより一層愛着があります
もうすぐ25万kmを迎えますが、今のところハイブリッドバッテリーは新車以来無交換です
しかし、いつかは寿命を迎えると思うので、まるさんと同じく、この先何度か交換を経験し末永く乗って行こうと思っています
インバーター、電動パワステの部品供給停止、自分も心配ではありますね
インバーターは意外と壊れにくいとネット上で見ますが、電動パワステのギアボックスは10の爆弾などと言われる事もあるので11のギアボックスは大丈夫なのかと少し気になっています
色々と部品の心配がある中で一番心配なのは、やはりインバータ側のウォーターポンプですね
愛車は2回交換しました
今のところは部品の供給が続いているようですが、いつまで続くか分からないので、早めにストックを入手しておこうかと思っています
この夏で20年を迎える愛車ですが、週に一度のコーティングでコンディションはいい状態を保っています
いつかトヨタ博物館に10型と並んで11型も展示してもらえるまで頑張りたい、同感ですね
お互いに末永く11プリウスを乗り続けていきましょう
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