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先日の九州旅行で VICS 情報通りに走行して危なく遭難するところでした。
以下--- 長文です ---
26 日 16 時ごろ大分道を走行していたのですが VICS が雪による道路閉鎖（日田〜玖珠）を表示し日田インターで一般道に出されました。そこからの VICS 案内に従ったため、エライ目にあいました。見知らぬ土地ですのでインターを出た交差点で他の車の反対方向をカーナビが指示していたの従ってしまったのです。
これが県道(48号）経由の峠越えで玖珠インターへの案内だったです。雪の降りようは多くなってくるし、道は狭くなって田舎道だし、先行していた車はスタッドレス履いて居るようでドンドン登っていくし... 峠手前の村の入り口の木の下でチェーンを掛けて（持参してました）何とかサミット越えして（雪は吹き溜まりでは20cm程度）下って行くと前方にヘッドライトが見えます。一車線の道だし少し手前の交し場で停止して様子を伺うと動く様子（日産マーチ）がありません。運転している人がこちらに歩いてきますので私も外に出て話をすると「スタックして動けないので、横を抜けてくれ」とのこと、スタッドレス履いてるのか見ると... ノーマルタイヤです。「チェーン待ってるなら巻くのを手伝いましょうか？」と申し出ると「持って無い」とのこと... よくもこの雪の中をココまで無事に登ってきたもんだ。「動きが取れないなら玖珠か湯布院まで同乗してください」（男女二人連れでした）と申し出ると「JAF に連絡してあるので結構です」とのこと。余計なお世話なんでしょうが「JAF にもう一度連絡して『タイヤサイズを連絡して、タイヤチェーンを持参してもらわないと、この雪では転回も下山も出来ませんよ』」とお話し、「途中でJAF と行き会うことがお困りのことを話をしておきます」とその場を離れました。玖珠方面からの JAF に行き会うことが無かったので、たぶん 日田から救援の JAF が行ってくれたのであろうと祈るばかりです。どうも、彼と彼女も閉鎖された玖珠インターを出てカーナビ(VICS) の案内に従って日田を目指していたようです。
このような山間部で高速閉鎖時の VICS 案内は多数の車が迂回する国道(この場合は210)が渋滞（交通量増加と雪による速度低下）するので、渋滞のない県道などを案内してしまうようです。
しかし、雪等の場合は、他の車と行動を共にしたほうが安全ですね。福島や島根例でも数が多ければ自衛隊まで出てくれますから。
玖珠への途中で VICS は湯布院への案内に切り替わりました、湯布院まで行って見るとここも閉鎖でナビは横断道へと案内しようとします。しかし 21 時だし雪も降ってるし湯布院で臨時の宿泊（温泉）としました。翌日はナビが信用できない（また横断道経由）ので道の駅で情報入手して 210 号で大分市にでることにし無事別府に到着できました。
P.S.
プリウスの雪中行動能力はチェーンを巻いてスリップを防止すればフツーの車と同様の踏破力があることを体験できました。雪が深い場合はスタッドレス（フルスタッド・スノータイヤ）でもチェーンに敵わないことは昔から経験済みです。
今日は、海に近い宇佐別府道路経由(VICS も)で無事に九州脱出が出来ました。
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3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
HAL1000
- 11/1/2(日) 23:09 -
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