3代目（ZVW3x型）専門板

　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見はこちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）

他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費


	新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム

6712 / 7433

←次へ　｜　前へ→


	Re:燃費向上の為のマイブーム

黒サラダ - 11/2/24(木) 7:38 -


	引用なし

	パスワード

▼かずっちさん：
>▼黒サラダさん：
>>尚、その時点での燃費は43ｋｍ/ｌくらいです。
>といことは、その地点まではトータルで下り坂と理解して良い状況でしょうか？
>
>>実は、燃費走行をしていた時の話ですが、いつものように速度振幅のみの走行していると、ある一定期から燃費が上がらなかった事があるんですが、若干の上り勾配（速度振幅出来ないほどではない）で上記の方法でやってみたところ、燃費が上がり始めた事があったんです。
>>それでそれに続く平坦な道路でもやった所やはり燃費は上がっていくんですよね～
>>５分間燃費計は速度振幅している時から40ｋｍ/ｌ以上なのでどの位違いがあるのかも判りません。
>>条件はＢＬ３で巡航ＢＬ４で滑空って感じです。
>
>上記の現象ですが、アクセルワークによるものか、単に傾斜によるものか、
>特定できないですよね。
>特に「燃費が上がり始めた」時のトータル燃費はどのくらいだったのでしょう？
>
>ただ、ＨＳＩ４０でのエンジン走行は瞬間燃費計が２５～３０というお話があったと思います。トータル４３キロ/リットルの燃費の時に、瞬間燃費が２５～３０では、４３に対してはマイナスの要素としかならないですよね。そう言う意味では、微妙な傾斜の影響ではないかと推察できます。
>
>いずれにしても、同じコースで走り方を比べる実験をしてみる必要があると思います。

すみません文章が下手で伝わらなかったですね！

昨年の夏2000ｋｍチャレンジの為の燃費走行練習中の事です。

燃費ロード（コースはほぼ平坦）において速度振幅法ではスタートから25ｋｍ位で燃費42～43ｋｍ/ｌでそれ以降は上昇しなくなったって事です。
毎日検証してましたのでほぼ一定でした。

2000ｋｍを達成する為には燃費計で最低45以上が必要ですし、毎日の通勤では40が限界です。
当然貯金も必要なのでこれを伸ばす方法はないか？と試行錯誤してました。

で気が付いたのが、BL3でのエンジン長回しで充電すると弱モーター走行距離が
伸び、燃費が上昇しだしたって事です。

確かに操作技術が上昇した事も考えられますが、限界の燃費か？と考えていた所で上昇しだしたので嬉しかったのを覚えています。