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	Re:ボディダンパーとCPM LowerReinfocementの相性は？

レイスト - 11/10/27(木) 23:15 -


	引用なし

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■バニーさん

　ご返信、ありがとうございます。

>あんまりいろいろ付けて固めすぎても乗り心地悪くなったり、曲がるのが
>突っ張った感じになったりするのであとは好みとか他とのパーツとの相性
>を考えてやっていくひつようがあります。
>確実なのは信頼あるショップがデータを出してるところで任せるのが一番っす
>ねー(笑)

　私もそこを心配してまして。色々とつけ過ぎて、最後は何だか良いのか
悪いのか、それすら分からなくなってしましそうと言うスパイラルに陥って
しまう気が(笑)。
　実際、CPMとCOXは(金額的に)ちょっとやり過ぎな気もしてまして、やはり
信頼できるショップを探しつつ、自分にとってプリウスに足りないと感じる
部分は何なのか、じっくり考えたいと思います。

■とくさん

　具体的な例、ありがとうございます。

>ＣＯＸと知人製作のジュラルミン製センターブレースを装着しています。

　オリジナルのブレースとは、これは拘りを感じますね！
CPMは優れたパーツだと思いますが、COXの様なパーツと組み合わせる
には少々"強過ぎる"、つまりCPMはこれ単体でかなりの完成度と言い
ますか、剛性を出せるパーツのようで、やはりCOXとは相性でぶつかる
部分もあるような気もしていたりします・・・。

>トヨタもなんらかの効果があると判断したようで、
>今度のＭＣでセンターブレースを形状変更して強化しますので、
>ＭＣ後に純正パーツで交換するのも手です。

　これは知りませんでした。なるほど、これならCOXとの組み合わせで
CPMほど強烈(？)ではないかもしれませんね。

　ボディ補強はローダウン後を考えていますが、先にCPMをガナドール
の時に取り付け、その後COX装着時に純正に戻すのも良いかなと思います。
CPMだけなら、金額的にもそれほど痛くありませんし(笑)。

　アドバイス、ありがとうございました！。