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	Re:ボディダンパーとCPM LowerReinfocementの相性は？

いたさん - 11/10/29(土) 21:05 -


	引用なし

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▼レイストさん：

こんばんは。

>またはボディ強化に関して色々と経験のある方

Ｇソーラーに乗っている者です。
色々とお悩みのようですが、
私が、考える理想は、
フロント、リアの全体の強化ブレース
（個人的には、トムスの補強パーツ一式）と、
評判の良い、車高調への交換が
一番ベストと考えます。
予算的には、補強10万+車高調20万
で、↓このような　乗り味になるのでは。

>　私自身はそれ程"攻める"走り方はせず、空いた道でそこそこ気分良く、
>リアのバタバタ感が抑えられた、ノーマルより多少スポーティな雰囲気
>と言うか、乗り味が出せればと考えています。

でも実際は、
ブルーマイカさんがおっしゃるように
車高調への交換で十分ではないかと
私も思います。
減衰力の調整で、不快な振動は十分なくなりますし、
車高も、自在であります。

バネのみの交換のローダウンの場合は、基本的な純正部分は、
変わらないので見た目は、下がりますが、
物足りないと感じます。

基本純正サス使用であれば、COXのボディダンパーとＣＰＭ装着で
いいと思います。
結構みなさんの評判がいいですから、↓　間違いないと思います。

>　また、COXボディダンパーはノーマル状態でのセッティングがされている
>との事ですので、ローダウン状態では本来の効果が薄くなる可能性も考え
>られるため、トータル金額的にもローダウン後のボディ補強はCPMのみに
>する方がBetterではないかとも思えます。

ガナドールマフラーについては、
以前の話題にもありました。
排気圧が純正よりもよいみたいで、
音が、純正と同等のものが発売されたら
買いたいと思っています。