| |
▼ミソカツ老人さん：
>減速時のＢモードは４３ｋｍ／ｈ以下ではエンジンブレーキが掛からないと聞いていますが、エンジン音を聞いてみても明確には確認できません。信頼できる解説書か何かあるのでしょうか。これを聞きたいのはメーカがＢの減速では「数ｋｍ／ｈでもエンジンブレーキが掛かる」ので「ＢよりＤ＋ブレーキの方が燃費は良い」と言っているからです。ＢとＤ＋ブレーキは減速度が同じ時で速度は４３ｋｍ／ｈ以下です。
メーカーが言っているとおっしゃっていますが、メーカーとはどのような立場の人ですか？
ディーラーの人であれば、メーカーの人ではなく、単なる販社、田舎ならトヨタ自動車と契約している地元の資本の会社の単なる売り子です。
で、確認方法。
以下、周囲の安全に配慮して行ってください。
まず、Ｄレンジ５５ｋｍ／ｈアクセルオフしてから、概ね３秒後にＢレンジに入れてみる。
このとき、ヒーターはＯＦＦ、ＢＬ値は５以上、７以下が確実です。
それで、Ｂレンジに入れた時にエンジンが始動するのを耳で確認してみてください。
都会の喧騒の中だとつらいかもしれませんが・・・(^_^;)
エンジンが始動するのを確認できれば、そのまま止まりそうになるまで減速を継続。
４０ｋｍ／ｈぐらいで、コツンとエンジンが停止するのを感じてみてください。
それを感じられれば、つぎは何回も繰り返しになりますが、何キロでＢレンジに入れればエンジンが始動するかを試してみてください。
４３ｋｍ／ｈぐらいに境目があるはずです。
注意点は、すでにＢレンジに入っていたときのエンジン停止速度とＢレンジに入れたときのエンジン始動速度には違いがあるはずです。
高い速度でＢレンジに入れた場合のほうが、エンジン停止速度が低いはずです。
燃費への貢献度は、エンジンを始動させないほうが良いです。
エンジンの回転等の抵抗が熱として大気に捨てられている状態よりも、その分を電気に変換して電池に貯蔵すれば後で使えるからです。
エンジンがちゃんと止まっていれば、ＢでもＤでもいいです。ブレーキを踏めばブレーキランプの電力分と、ディスクブレーキのスタンバイ電力分が少し損ですが、ブレーキランプは点けなきゃいけないのでは？と言う意見もありますので、まぁ、ほどほどに・・・。
究極はブレーキの使用は厳禁です。エンジン停止Ｎレンジの惰性だけで車を停止させてください。（笑）
|
|
3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
８
- 11/12/3(土) 23:44 -
![[記事表示]](http://priusbbs.jonasun.com/c-board/iconyomu.gif){kind=small}
