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	Re:ブレーキの異常

しろいエル - 14/3/24(月) 0:07 -


	引用なし

	パスワード

ひさしぶりに投稿します。

当方の車は２００９年登録のＬプリです。今回のリコールを済ませ、シールが
めでたく２枚になりました。

この件ですが、俗に言う「ブレーキが鉄板」ですね。
今回のリコール修正ソフトでも発生しています。尚っていません。

この現象を完全に再現出来る人はＤにクレームを言わないみたいで（汗；、
（私もその１人）
自分の車を強制的にに入院されて調べます系→泥沼状態になるのは間違
いないので今の所放置しています。

と、あっさり書きましたが、再現方法を下記です。
（他にも出現条件があるかもですが？此方では解っていません）

再現方法

車が施錠されて止めてある状態（前回走行後数分以上たっている）から、
１、開錠（運転席ドアに手を入れる）
２、運転席ドアを開けて乗り込みドアを閉め、何もしない状態で２分程度以上
待つ。
　　（乗り込んでブレーキを踏んだり一切しない状態）

以下３、以降はテクニック（ブレーキ踏み込み位置）必要です。
　　　　（何度か試して下さい）
３、ブレーキを踏み、普通にシステムｏｎします。この時
　・ブレーキは軽く踏む
　　　（効いてない位の位置で車は正しく踏んでいると認識する所）
　・ブレーキは踏み直したり何度も操作しない
　・ブレーキ踏み込み量を決めた後ブレーキを一切動かさずシステムｏｎ

これで成功すれば「ブレーキ鉄板」になっています。
その後
４、ブレーキは戻さないこと。軽く踏み増すと（鉄板）が確認出来ます。

鉄板確認後、徐々に更に強く踏むと？。油圧と作るポンプモーターがうな
る音が聞こえます。
つまり、油圧をディスクに伝えるアクチェーたーが閉じっぱなしな感じで、
油圧は最大に発生という感じです。
ほんのちょっとブレーキを戻して一気に強く踏むと、ブレーキペダルが押し
戻されます。
（ブレーキを踏む→踏んだことをＥＣＵが確認→油圧ポンプに頑張れ命令→
油圧が上がる→行き場が無い油圧がブレーキペダルを？？？　　な感じ）
ブレーキを戻しすぎると鉄板が解除されてふつーになります。

鉄板解除方法

ブレーキを完全に放して踏みなおしてください。
最悪でも２度踏み直せばふつーに戻ります。以後システムｏｆｆまでに
再発した事はありません。（当方の現状です）

結論ですが、私はこう考えてます（個人の推測です）

開錠後
・運転席を開けた時にプリウスはシステムｏｎになる準備をしています。
　（一部の電源を入れている）
　運転席以外のドアを開けても準備はしていない模様。
　運転席のドアを開けたときだけに回路が動作している音が聞こえますよ。
・その後乗り込んで何もせず放置すると１分後位にシステムｏｎ準備の為に
　準備された部分の回路をバッテリー（１２Ｖ）温存の為再びｏｆｆになり
　ます。（要するに開錠だけがされ、電子キーだけを見ている状態）
・この状態からシステムｏｎするとブレーキ踏み込み位置により発生してま
　す。

余談ですが、
発生している状態で、勾配のある場所で再度ブレーキを掛けていない所でシ
フトをＰ以外に出すとそのままノーブレーキですのでブレーキを踏み増して
も全く効いてませんので要注意ですよ。
システムｏｎ後ブレーキが正常になっている事を確認してからシフトをＰか
ら出して下さい。

最後に
走行中に発生すれば大クレームで大騒ぎする所ですが、今のところありません。
というのが、当方の状況です。
この件、此方プリウスマニアに類似に幾つか過去に投稿されています。

　　　しろいエル

▼つみえさん：
>▼ホワイトパールさん、すぴさん、takaさん：
>
>ご無沙汰しております。その後、お車の調子（状況）は如何でしょうか。
>
>私は今回の三回目のリコールに合わせてブレーキブースター等を新しいものに取り替えてもらいました。原因がわからないのでブレーキ関係のすべてを最新のものにして様子を見るようです。（＊ブレーキ関係の保証は１０年１０万キロとのこと）
>
>これで、この現象が、まだ再現するようであれば動画にとってYOUTUBEへアップロードしてみようかと考えています。（＊ブレーキを踏み込んでいる証拠は定規でわかるようにしようとか動画編集について色々と考えております）
>
>私自身、その内、リコールでこの問題が改善されるだろうと思っていたので、ずっと待っていたのですが、今回、時間があったので自分でメーカーへ問い合わせをしてみました。その後、ディラーでの修理対応となりましたが、これから考えるとメーカーがどの程度、この問題を把握しているのかが不安になりました。ディラーでの個別対応ということはメーカーがあまり把握をしていない？この問題でのメーカーへの苦情等の連絡が少ない？・・・等々
>
>この現象で事故が発生した場合、イベントデータレコーダーがどのように機能するのかがわかりませんが、ブレーキを踏んでいて動くので、ブレーキとアクセルを踏み間違えたと錯覚し、アクセルを踏み込んでしまう可能性だってあります。（＊この事象が低速の場合が多そうなので、エアバックが作動するようなイベントにはならないのかもしれません）
>
>この問題、もう少しメーカーや行政機関等への打ち上げが必要かもしれませんね。
>また、動画がアップできればもう少しわかりやすい説明ができるかもしれません。