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	Re:足回り交換について

のわーる - 13/5/5(日) 19:56 -


	引用なし

	パスワード

▼takeshi nomigawaさん：
>30前期型Sグレードを中古で購入しまして
>半年が経ちました。
>17インチ純正215/45/17を装着しています。
>しかし、足回りの不満はかなりあります。
>ドタバタした乗り心地の割には、安定性が良くない。

Sツーリングではなく、
ノーマルSにツールングのホイールでしょうか？
17インチだと乗り心地重視とは言えないですね。
見た目にこだわらないのなら、
15インチにするという手もありますよ。

どちらにしても純正の足はダメダメなので、
さっさと交換してしまいましょうｗ

>1.TRDスポルティーボサスペンションセットを組む
純正の足がダメ過ぎるためにTRDで満足される方もいますが、
高い金払ってまで買う価値はないでしょう。
これを買うぐらいならネオチューンに＋αですね。
例1：タイヤをレグノかプライマシーLCにする
例2：COXボディダンパーを装着する

>2.カヤバNEW SR SPECIAL　ショックアブソーバーのみ組む
純正品がダメなのに純正採用メーカーに走りますか？
製品によってコストのかけ方も違うでしょうが、
私は検討すらしませんでした。

>3.話題のネオチューンを施工する
コンフォートに設定すれば乗り心地は良くなりますね。
この掲示板でもなかなか評判は良いですよ。
私はこれとエナペタルE-12と迷い、エナペタルE-12へ走りました。

>トヨタに確認する必要がありますが
>上記の1以外は社外品なため、保証対象外になると思いますが
>交換部品以外も保証対象外になるのか？というところです。
>例：ナビが壊れた！！社外品が付いているため、波及性で保証外になってしまうのか？

GT-Rでもあるまいし、そんなディーラーがいたら驚きですねｗ

安上がりに仕上げたいならネオチューンが一番ですが、
中古のエナペタルを狙うというのも一つの手ですよ。
オーバーホールができる製品ですし、
新品14万の製品が3万前後で手に入る場合もありますよ。
最近はあまり出品されないので、運次第ですが。