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▼後期Gツーリングソーラーさん：
>▼ヒロポンさん：
>>ビルシュタインは乗り心地優先の為純正スプリングを使用しています。
>>難しい事は解りませんが、はっきり解るぐらい乗り心地は良くなりました。
>>ボディーダンパーは個人的な感想としては段差等を乗り越えた際の「ドン」「ブルブル」が「トン」「プルプル」となるような感じです。
>>メーカが純正で採用するくらいですから眉唾物では無いと思います。
>
>ご返信遅くなりましてすみません。
>色々悩みましたがとりあえずGS純正のボディー補強パーツを取り付けてみようと思います。
>また、スプリングですが社外品はダウンサスしか無く、サイズやバネレートは判明しませんがGツーリングとGでは純正バネで品番が違うと聞きましたので試してみようと思います。情報が見つからないので最悪取付不可となるのは怖いですが・・・
>どなたかご存知の方がいましたら教えてくだい！
>よろしくお願い致します。
こんばんは
ＧとＧツ−リングでは、Ｇの方がレ−トが高くなります。
小さい段差でのコツコツ感はNeotureの特性ですね。
手っ取り早く、改善するには、より当りの柔らかいレグノやプライマシ−LCに変更
する事が一番早道です。
G'sのショック＆スプリングの方が、欠点が少ないと思います。
以上、今まで装着してきた感想です。
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3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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- 13/4/27(土) 0:07 -
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