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▼ういち＠黒プリさん：
>そうですね、この手の話になると色んな方がのびー太についてレスされますよね。
>それは、皆さん半信半疑で購入したけど、実際にその効果に驚かれてのことでは
>ないかな・・・・と思います。（私もその一人です。）
>
>私は、平成１６年３月納車の２０型に、（恐らく２回目の車検前だったと思いま
>すが、）のびー太を装着し、１９万５千キロ超の現在まで補機バッテリーの異常
>はありません。
>
>その効果を実感し、Ｈ２１年３月納車の妻のスイフトにも納車後すぐに装着し、
>４万８千キロ超の現在までバッテリーの異常はありません。（スイフトのバッテ
>リーは高価ではありませんが、エコのため装着しています。）
>
>また、Ｈ２２年４月にＮＡ型ロードスター（Ｈ９年式）を中古で購入しましたが、
>バッテリーが上がれば面倒なので、（それこそ半信半疑で）購入後直ぐに同機を
>装着しました。 → 普段は妻の実家の車庫保管で、できれば週末ごとに乗りた
>いのですが、場合によっては４週間ほど乗れない（エンジンもかけていない）状
>態が続きます。（２〜３週間放置はざらです。）
>購入時、９万５千キロで、現在１０万７千キロ程度ですが、約３年間の間バッテ
>リーが上がったことはありません。これは、うれしい誤算です。
>
>しかし、わたしの強烈な勧めで職場の知人がインサイトとバイク（隼？）用に
>エコピアを購入しましたが、バイクのバッテリーはちょくちょく上がってしま
>うと言っていました。
>
>大変長文になり恐縮ですが、参考まで・・・
>
>
>▼ホイホイさん：
>>私も｢のび〜太｣には懐疑的ですね。
>>
>>そもそも、この手の補機バッテリーの話になると色んなＨＮの人の｢のび〜太｣を奨める話やいい意味での経験談が即レスされるのが不思議でならないんですよね…
>>
>>
>>▼さくらさくさん：
>>>▼fukuokaさん：
>>>> 当方19年1月購入の20型タイプGですが、購入2年経過ぐらいにのびー太を取り付けています
>>>>走行距離12万 新車からもう6年ですが全く問題ありません、タイプGの補機バッテリーは高価ですから、のびー太は、ネットで6000円ぐらいで購入しました、3年経過であればまだ間に合うと思います、バッテリーの能力を回復する効果がありますので、リサイクルバッテリーも同じような方法で再生しているようです。のびー太は常時復元している感じです。
>>>
>>>私は「のび〜太」には懐疑的です。
>>>3年前から30型と2輪に同時に取り付けています。
>>>実は2輪車のﾊﾞｯﾃﾘｰも小さいくせに非常に高価です。
>>>確かにプリウスのバッテリーは今の所問題ありませんが、
>>>2輪は2回バッテリー交換しました。（充電ができなくなった為）
>>>逆に30型で通常使用で交換された方はいるのでしょうか？
>>>プリウスの常時電力供給がバッテリーを長持ちさせているのでは？
>>>と思っています。
>>>もし「のび〜太」に効果があるのであれば、バイクも同様に寿命が延びるはず、
>>>と思っています。
>>>次にダメになったら両方取り外すつもりです。
ういち＠黒プリさんはかなりの距離乗られていますね。
バイクのバッテリーがあがりました。
のび〜太を取り外して暫らく走行したら電圧が復活しました。
要は2輪の小さなバッテリーでは、のび〜太の消費電力に充電が追い付かないようです。
電圧が下がればのび〜太の電源が切れる設計のはずですが、
その時点でもうセルが回せるほど残がないようです。
のび〜太の効果ですが４輪でも走行が多い人には効果が有り
走行が少ない人は逆にバッテリーを弱らせるのではないでしょうか？
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3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
さくらさく
- 13/2/13(水) 9:09 -
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