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	Re:滑空の定義

黒サラダ - 12/5/4(金) 23:30 -


	引用なし

	パスワード

▼さとう２さん：
>▼黒サラダさん：
>>どうやったら真の滑空が出来るのでしょう・・・
>
>私は真の滑空に興味は有りません。
>真の滑空に興味の有る人にお尋ね下さい。

>トルクゼロ状態では充電されないのに黒サラダさんが「充電されてます」と書いている事です。

トルクゼロ状態を滑空と呼ぶさとう２さんが興味が無いと・・・
ではどうやって充電されないと証明されるんでしょう（笑

>>極微弱モーター走行や極微弱回生状態ではどうなんでしょう・・・
>>それも私は滑空だと思ってましたけど・・・

>滑空状態では有りません。

ダ・カ・ラ・・・・
それを否定するのは自由ですが、その滑空を教えて下さい。
計器が無い人にも解るように。

私の質問にはなんにも答えて無いんですよ、さとう２さんは・・・

１．プリクラシュレーダーが作動時の基礎電力は何Aですか？
２．これで解る人が何人いますか？
３．これはアイドリングチェックの時もそうなんでしょうか？

これに答えて無いのになんで私の意見を否定出来るかな？

ではもう一つ質問です。
起動直後の極微弱モーター走行時にも充電されないのですね？

ここからは皆さんへの質問です。

先日久しぶりに充電地獄に陥りました。
その時の出力は1000rpmで24A位充電されます。
いわゆる滑空にすると900rpm台に下がり充電はされていない結果が出ました。
（基礎代謝を除いて）
でも極弱モーター走行にすると充電は間違い無くされます。
なんで暖機だと充電されないといえるのでしょう？
充電容量に差がありますが、Pで充電されるのにDだと何故されないと言い切れますか？

私はエンジンが回っている限り充電されると思ってます。
確かにその充電量に差がありますが・・・

ちなみに私はこれから２週間計器が無いので検証は出来ません。