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	Re:坂道でのバック　続き

HPST - 12/1/29(日) 8:00 -


	引用なし

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▼赤いさん：
>本題からそれますが、“何故”皆がそれを使わないか不思議です？
>二つのペダルを踏むのに、一つの足“だけ”使うのは何故？

自動車学校では左右の足でアクセル、ブレーキを踏む運転方法をなぜ教えない
のでしょう？

推測ですが、これもヒューマンエラーを防ぐ目的ではないかと考えます。

エンジンが十分にトルクを出す回転数の時、アクセルとブレーキを
同時に踏んだ場合、車の制動距離が長くなる、或いは制動出来ない可能性が
考えられます。
日頃から両足によるアクセル、ブレーキ操作が身体にしみ付いていると、
パニックを起こした状態で車を停めようとした時、無意識に
左右の足でアクセル、ブレーキを操作する可能性が十分に考えられます。
この時、利き足である右足の方に力がかかると車は制動できない可能性が
あります。

たぶん、多数の方が経験されていると思いますが、ある年月車を運転している
方は「危ない！！」って言う時は無造作に右足で急ブレーキを踏みます。
これは意識して踏んでいるのではなく、身体が覚えている反射的な行動です。

無意識に車を停止させる→危険を避ける無意識な行動。

要は反射的にアクセル、ブレーキを同時に踏む行為を身体に覚えこまさない
ことが自動車学校で教えない理由だと考えます。

ちなみにクラッチ、アクセルは同時に踏んでも車は前に進みませんから
左右の足でそれぞれ、クラッチ、アクセルもしくは、クラッチ、ブレーキを
踏む行為を身体に覚えこませても、問題ない訳です。

車は万人が乗る訳であり、高度な反射神経の持ち主をいればそうでない人も
います。その人たちが緊急時、「事象が安全な方向に進む」状況を考えて
運転方法を考える、機構を考えることが重要だと考えます。

>今の時代の車乗りには「臨機応変」は無し。なのですね。

臨機応変は人が平常時に考えて出来る行為であり、パニック時には
通用しないと思います。