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Re:坂道でのバック 続き
銀プリ  シルバーマン  - 12/1/28(土) 22:14 -

引用なし
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   ▼pirorinrinkoさん:
>
>シルバーマンさんの書いていただいた状況も何度も考えてみて、もしそうだとしたら、D→Rに入れたのなら確かに坂道を下っていく状況になるな。。と私も思ったのですが、今までの車では必ず、ブレーキペダルを踏んでからしかギアチェンジしなかったし、できなかったように思います。
>(こういった電気自動車の場合はできるんですね?・・またまた初歩的な質問ですみません)

完全なEVであるリーフ等は不明ですが、

マイナーチェンジ前のプリウス
    と
マイナーチェンジ後のプリウス

では低速走行中のギヤチェンジの設定値が違うのかも知れません。
上のスレで黒S LEDさんも書かれていますが、

マイナーチェンジ前は
前進中(約11km/h以上のとき)、Rにギヤ変更
後進中(約11km/h以上のとき)、Dにギヤ変更

した場合はNに切り替わる。

と2009型の取説には記載されています。
ところが、マイナーチェンジ後の2011年型?の取説をみると

低速走行時はR、Dに切り替わる場合ある
(言い方を変えるとNに切り替わらない場合がある)

と記載されています。

恐らくマイナーチェンジ前のプリウスで変更しなければならない
苦情があったものと思われます。

例えば家が高い場所にあり、
低速走行のままRで加速させないと駐車できない。とか・・・。

私のは2009年7月に納車されましたが、
低速走行のままギヤ変更が可能でした。
(先週ディーラーで点検を受けたため、
私の車は設定変更されたと思われます。)


>なので、普段からの私の癖として必ずブレーキは踏んでRにギアチェンジ、というのは実行していたと思います。とまった時に、上に車がみえたので・・。

完全な一時停止をしていないと判断します。

[記事表示] 坂道でのバック 続き pirorinrinko 12/1/25(水) 19:41 Girl1
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