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	Re:暖房について

しろいエル - 12/1/3(火) 22:52 -


	引用なし

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▼Terraさん：
>▼ぷりんさん：
>>ヒートポンプ式は地域が限定されます。
>>寒冷地向けには、駆動バッテリから電源供給できる1000W程度の電熱ヒータが
>>有効と考えます。
>
>1000Wで足りるでしょうか？ちょっと寒いような気がするのですが。特にEV走行時やEVの場合。アイやリーフはどうやっているのでしょう？

ＥＶ車は寒冷地では全然駄目って言えます。車室内全部を暖房するには1000Wは屁の役にもたちません。そこでシートヒーターやハンドル（ステアリング）ヒーター等の部分ヒーターが多数付いていて補っています。実際、車内温度は普通のガソリン車並には暖かく出来ません。
リーフの場合、深夜充電中に車内ヒーターもＯＮして車内を暖めておき、朝の走行開始前から暖めるのが一般的です。リーフはガソリン車並の車内暖房用の十分な電気ヒーターはありません。
ヒートポンプ式電気暖房は寒冷地では室外機に付いた氷を溶かす手段がエンジン廃熱に頼る以上結局役にたちません。東京区内ではギリギリ大丈夫かと思いますが？。

普通に考えると、ふつーのガソリン車はエンジンの廃熱を暖房用に活用していると言う感じですが、プリウス（トヨタＴＨＳ２）の場合廃熱が暖房に必要な量が確保出来ない事が多く、冬場は暖房の為に仕方なくエンジンを回してます。
っと、私は考えます。