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	Re:二次電池

しろいエル - 11/11/21(月) 22:50 -


	引用なし

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▼KAZUKIさん：
>自己レスです。
>色々情報頂きましてありがとうございました。
>再発しないように、当分の間自分なりに電圧チェックをして管理してみようと
>思いました。
>満充電にして1週間経ちましたが、エンジンルームの端子間で以下の通りでした。
>静的状態で12.47v 、システムON状態（エンジンが回っていても、回っていなく
>とも14.65v、其々でヘッドライト（LED）をONすると0.3ｖ電圧ダウンでした。
>定期的にこの基準で管理していこうと思っております。

ボンネットを開けるのに時々開錠しているのですよね。そして１週間後開錠してボンネットを開けての電圧でしたらこの時期（秋から冬へ）なら正常と思います（１２．４７Ｖ）。電圧だけではバッテリーの異常は正確に判断できないのが普通ですが、ＣＣＡ等の性能を調べるテスターが無いのでプリウスの場合、様子見しましょう（プリウスはＣＣＡ等の性能が落ちていても負担は少ない車ですので）。
システムＯＮ時の電圧はシステムＯＮ後１０秒位（長くても２０秒）で１４．５Ｖ以上になれば全くの正常です（純正バッテリーの場合）。システムＯＮ後に電圧上昇に時間がかかる場合何か問題があると考えて下さい。（夏場の暑い時は１４．５迄ならないかも？温度制御等してますので）
＞其々でヘッドライト（LED）をONすると0.3ｖ電圧ダウン
電気負荷をかければ若干下がりますが、その後５分後とかにライトオンＯＦＦ差を比較して電圧変動が更に小さくなっているのであれば正常です。

　　参考にしてください