3代目（ZVW3x型）専門板

　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見はこちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）

他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費


	新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム

3903 / 7433

←次へ　｜　前へ→


	Re:ボディダンパーとCPM LowerReinfocementの相性は？

とく - 11/10/27(木) 9:51 -


	引用なし

	パスワード

▼レイストさん：

こんにちは。

>　実際にタワーバーやブレース等の補強とボディダンパーを同時に装着
>した方、またはボディ強化に関して色々と経験のある方や、ローダウン後
>にCPM、もしくはボディダンパーを装着した方のご意見、ご感想を頂ければ
>幸いです。

当車、ローダウンはしていませんが、
ＣＯＸと知人製作のジュラルミン製センターブレースを装着しています。

ＣＯＸの効果はステアリングが滑らかになる事と
段差を超えた時の収束が早い（段差を感じる大きさは変らない；）
事だと感じています。

センターブレースの効果は当車においては
リアサスの動きが良くなる事だと感じています。

トヨタもなんらかの効果があると判断したようで、
今度のＭＣでセンターブレースを形状変更して強化しますので、
ＭＣ後に純正パーツで交換するのも手です。

ただし、強化のし過ぎはやはりダメなようで、
ＣＴ用のＦＳＭブレースＦＲを取り付けた時は
微振動が出て、２週間で外しました。
（当車Ｓノーマルの場合。知人にも外した方がいますが、
　継続使用されている方もいらっしゃいます。）

ＴＲＤサスの事はわかりませんが、これが固いサスなら
尚更ボディ強化はほどほどにしておいた方が良いかと思います＾＾