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	Re:フロアアンダーカバーの効果

ガナー - 11/8/20(土) 23:19 -


	引用なし

	パスワード

▼かっぱさん。さん：

>非常におもしろい視点のスレですね。科学的に説明いただける方の登場を待ちたいですね。以下は全て推測であり指摘覚悟であげさせていただきます。
>
>カバー無しでＣｄ０．２５５、カバー有りでＣｄ０．２５と仮定します。
>空気抵抗＝Ｃｄ×気体の密度×速度の二乗×前面投影面積÷２。
>
>以上から空気抵抗値はＣｄに正比例することが理解できます。
>０．２５５と０．２５では２％の差です。
>
>走行にかかる抵抗の全てが空気抵抗なら燃費的にも２％差があると言えます。
>時速２００キロ以上では走行にかかる抵抗のほぼ全てが空気抵抗だと言います。
>と言うことは時速２００キロで燃費２％良くなることは推測できますね。
>
>逆に、時速８０キロ以下では空気抵抗値はほぼ無視できる程度だと言います。
>と言うことは、通常の走行でフロアカバーがあることによって燃費がアップすることはほぼないと断言できるのではないでしょうか？
>
>では、燃費スペシャリストであるＬグレードにワザワザ装着されているのはなぜか？、、、良くわかりません。やっぱり燃費に効果があるのかなあ？？？

かっぱさん、推測とはいえ、なんとなく納得できる解説をいただき
ありがとうございます。低速時ではほとんど影響がないのですね。
では仮に時速80キロ以下では空気抵抗値はほぼ無視できる程度ということであれば、
10kgの重量増による燃費の悪化はどの程度なのでしょうね。
街乗りであれば「フロアーアンダーカバーなし」の方が燃費はいいのでしょうか？
質問ばかりですみません。宜しくお願いします。