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▼HAL1000さん：
うーん、これからは、リルート案内後や目的地セット後、行程や経路の道幅を確認してから使った方がいいと思います。
仰るとおり、雪のあるときや吹雪などのときは、幹線道路となる国道がいいです。（一部の酷道は除く）
ナビは設定にもよりますが、あまり過信したり、妄信的に使うのはお薦めできません。行程を見て、納得してから、案内に従うのがベストですね。近距離でも、遠距離でも。
（ナビによる、設定の傾向を良く理解していればいいのですが、面倒ですしカスタマイズした設定そのものを忘れることもあるので、いずれにしてもルート確認は必須ですが）
ナビ通り行こうとすると、例えば地図を更新していないときなど、新しいバイパスが出来ていたとしても、遠回りになったりしますし。
>P.S.
>プリウスの雪中行動能力はチェーンを巻いてスリップを防止すればフツーの車と同様の踏破力があることを体験できました。雪が深い場合はスタッドレス（フルスタッド・スノータイヤ）でもチェーンに敵わないことは昔から経験済みです。
まあ、プリウスはチェーンがあったとしても、他の普通車よりも空力のためか車高が低い上にFFなので、腹を支点に乗り上げた時など、お手上げ状態になりやすいので、チェーンを巻いているとか関係なく、雪の深いところに過信して突っ込まない方がいいですよ。
エンジンアンダーカバーや、フロントホイール前の空力用樹脂部分などの弱い部品も破損しやすいですし。
センターの輪立ちが高い雪道で、凍結した晴れた朝など、腹をこするとドキドキします。
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3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
ブルーマイカ
- 11/1/3(月) 21:03 -
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