初期型（10型）　MC型（11型）　専門板
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見は こちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）
他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
17 / 47 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
初代プリウスまだ乗ってま...[8]  /  ありがとう１０型[5]  /  先日、カメが現れた[0]  /  １１型からシエンタハイブ...[9]  /  瀕死のプリウス[14]  /  ビックリマークにシステム...[5]  /  クリア塗装のはがれ[1]  /  初代プリウスを探していま...[3]  /  10型からPHVに乗り換えま...[1]  /  ブルブル ブルンブルン[31]  /  
■▼
初代プリウスまだ乗ってます
緑プリ  まさぽん  - 16/9/4(日) 22:49 -
引用なし
パスワード
   1998（平成10）登録の初代プリウス10型を平成14年に中古で購入し、購入時点の走行距離33000キロを平成28年の今も乗っています。走行距離は21万になりました。この間駆動用バッテリーを、トヨタのディーラーで無償交換した以外は電気系バッテリーを一回交換、走行中のバッテリー上がりはあんまりなく、カメのマークが年に数回点灯しますが、ゆっくり走るとしばらくたって消えます。その他大きな故障もなく、年に数回の長距離ドライブなど通常に使用しています。初代プリウスを現在も使っておられる方を探しています。全国で何人くらいいるんかな。今では初代プリウスはまったく見ません。
Re:初代プリウスまだ乗ってます
青プリ  よーぴん  - 16/9/20(火) 21:51 -
引用なし
パスワード
   こんにちは。
平成１０年に１０型を購入し、現在も乗っています。走行距離は１０万キロを越えたところです。
今まで駆動用バッテリーを３回交換しました。その他の部品も劣化により数点交換しています。
最近は右のドアミラーが格納できなくなったため交換しました。交換に４万円かかったのは痛かったですが。。。
まだまだ元気に走ってくれ、毎月でかける長距離温泉ドライブ旅行も難なくこなしてくれます。
愛着もありますので、これからも修理不能になるまで乗り続けます。
Re:初代プリウスまだ乗ってます
紫プリ  ドカ乗り  - 16/9/21(水) 22:35 -
引用なし
パスワード
   99年モデル4万キロを10年落ちで購入し、現在14万キロです。
ＨＶバッテリーは３回交換、あとはエアフローセンサー交換程度です。
通勤で使っていて、平均燃費は18キロと非常に孝行な車です。

走行中も静かで特段の不満なく、このまま私の定年まで5年超、無事に動いて
くれることを期待しています。

10型を街中で見かけることも少なくなりましたが、こうして長年乗っておられる
皆さんのコメントを見ると勇気付けられます。
Re:初代プリウスまだ乗ってます
オヤジ  プリウスおやじ  - 16/9/24(土) 17:55 -
引用なし
パスワード
   初めまして、私も初代です、色々と問題が出てきますがここの掲示板に沢山ヒントが隠されています、ぜひ、参考にしてくださいね。

亀マークを退治するにはキャブクリーナーでキャブを掃除してみてください、後はエアフロメーターセンサー交換かな。
Re:初代プリウスまだ乗ってます
青プリ  みっれ  - 16/9/25(日) 23:59 -
引用なし
パスワード
   こんにちは。
こうして見るとみんな１０型なんですね。
初代前期型の意地？なのかな。いや、やはりバッテリーの無償交換が
効いてるのですよね、きっと。（笑）

私の最近の悩みは二つありまして、一つ目は液晶モニターの劣化。
これは１０年目ぐらいの頃、表面が剥離してきたので
互換性がある携帯ナビGORILLAの液晶に交換したのが、
また劣化して表面が水疱状になってしまいました。

再度調べたところ、R34GTRの前期型液晶モニタと互換性があるらしく、
これはまだマニアが多くて代替品が流通していることが判明。
ebayでシャープ製の後継品を購入したので、届いたら交換して
レポ上げますね。上手くいくか分からないけど。

もう一つの悩みはステアリングの中立がやや安定しないことでして、
高速で直進性が悪いのは１０型特有といわれてきましたが、それに
加えて、中立付近で操舵力に少しムラがあったり、左右のアシスト力が
微妙に異なったりと。
アライメント調整をしてみましたがあまり改善せず、１７年も経てば
仕方ないのかもしれません。

ちなみに、１１型で直進安定性がかなり改善されているのはご存知だと
思いますが、高名なクルマ選び本では、キャスターアングルが変わった
と書かれていたものの、アライメントデータブックや修理書の新旧比較まで
してみたところ、トー、キャンバーは勿論、キャスターアングルもインクルデットも
１０型と１１型は同一でした。
唯、パワステがコンピュータも含めて一新されてるのですが、そこだけで直進
安定性を向上させているのでしょうかね？
これは対策のしようがないので、このまま付き合ってゆくしかないですが。

ちょっと話が深くなりすぎ、新スレッドの方が良かったかもしれませんが、
皆さんの１０型はいかがですか？

ではでは(⌒ー⌒)ﾉ~~~
・ツリー全体表示

■▲▼
ありがとう１０型
青プリ  紺プリマン  - 16/7/20(水) 17:37 -
引用なし
パスワード
   長年９７年製初期型をしぶとく乗り続けてきましたがとうとう限界が来たようです。

先日信号待ちの時に突然「ポーン」と警告ランプが点灯、これまで何度か同じ経験があるのであまりあわてずに「ああ、またハイブリッドバッテリー交換かな？（何度か無償で交換してもらっていた）」と思いながらそのまま車をディーラーに持ち込みました。

しかしそこで点検を済ませたメカニックから驚愕の回答が・・・
今回はインバーターの交換が必要で、それは補償外なのでトータル約７０万かかるとのこと・・・とりあえずこのままでも走ることは走るので、しばらく様子を見ましょうということで、そのまま持ち帰ることにしました。

しかしどう考えてもこの金額を払ってインバーターを交換して乗り続ける選択肢は考えられず（それだけのお金があれば普通に中古車買えますし・・・）、しばらくはだましだまし乗れるのかもですが、いつ走行不能になるのかとビクビクしながら乗るのも怖いので、すぐにネットで中古車を検索し、よさそうなのを見つけて購入しました。

次はセルシオ３０後期です。プリウスとはまるで真逆のタイプの車ですが、以前から興味のあった車でもあり、しばらくハイブリッドを離れて趣味に走ろうと思います。

初期型プリウス本当にいい車でした。。。車検が来るたびに今度こそ買い換えよう買い替えようと思いながらもずるずると乗り続けてしまった。次の車が来て手放す時は泣くかもしれません。ありがとうプリちゃん。
Re:ありがとう１０型
青プリ  紺プリマン  - 16/7/21(木) 7:07 -
引用なし
パスワード
   ドラエもんさん

メッセージありがとうございます。
本当は２代目プリウスの中古も考えたのですが(デザインが好きです）
ちょっと変化を求めてハイブリッドではない車にしてしまいました。
将来MIRAIの中古が普及して出回ればいいですね〜乗ってみたいです。
Re:ありがとう１０型
オヤジ  プリウスおやじ  - 16/7/23(土) 21:35 -
引用なし
パスワード
   お疲れ様でした、本当にディーラーがそのような金額をまじめに出したのかが疑問です、私も書き込みしましたが同じ金額を言われました、しかしセンサーという事を突き止め安く済ませて今も乗っています、インバーターは頑張れば自分でも交換可能です、部品取りにほしかったなぁ〜、次のセルシオは手ごわいですから頑張ってメンテしてくださいね。
Re:ありがとう１０型
青プリ  紺プリマン  - 16/7/24(日) 9:54 -
引用なし
パスワード
   プリウスおやじさん

コメントありがとうございます。
確かに、その整備士の方も実はあまりよくわかっていない様子でした。もう相当古い車なのであまり取り扱う機会もないでしょうし、ピンポイントで原因がわからないので広範囲にまとめて取替えてしまえば間違いないという安易な考えなのかもしれません。ですから良く調べれば私の場合もセンサーが原因で安く修理でできたのかもしれませんね。でもどちらにしても来年の車検前に次の車を見つけるつもりでした。ところどころガタがきていましたので・・・予想より半年ほどタイミングが早くなりました。来週末に車引き取りに行く時がおそらくラストランで寂しいですね・・・（最後にもっと乗りたいけど心配なのであまり乗れません）
Re:ありがとう１０型
オヤジ  プリウスおやじ  - 16/7/31(日) 23:04 -
引用なし
パスワード
   了解です、私もその時が来たらと思うと、別れるのは辛いけど、人生で車の思い出の１ページに成れば良いと思います、さて私はあと何年この車と付き合うことが、未だに元気で快調、でも不満といえばオールペンをしたいかな（笑）
・ツリー全体表示

■▲▼
先日、カメが現れた
オヤジ  プリウスおやじ  - 16/7/10(日) 10:33 -
引用なし
パスワード
   あれから調子よく、千円でオイル交換しますとの事で、久しぶりにお店に行きましたら、自分で直したんですかとメカニックに言われ、驚いて、すごいねって言われました、しかしメカニックの皮肉にしか見えなかった。余談は置いといて、バッテリー満タンで亀マークが出て、しばらくすると消えました、またセンサーかな？今度ダメなら新品に変えましょう(;´∀｀)
皆さんのは如何ですか？
・ツリー全体表示

■▲▼
１１型からシエンタハイブリッドに乗り換えます
アクアプリ  ○山  - 15/7/20(月) 23:13 -
引用なし
パスワード
   １１型ユーロパッケージに乗っている○山です。
昨年１２月に車検を通し、まだまだ乗るつもりでしたが、
数日前に初のハイブリッドエラーが出てしまいました。

ディーラーで見てもらったところ、ＨＶバッテリーとパワステASSYに
エラーがでているとのこと。バッテリーはリビルド品が手に入るが、
パワステの方が中古部品を探す必要があり、すぐに修理ができないとのこと。
さらに、部品交換しても直るかどうか保障できないと言われました。

乗り始めてから１４年目に入っており、走行距離も１７万８千キロを
超えているので、今回のエラーを機に乗り換えを決意しました。

１１型プリ、本当に良い車でした。今までありがとう。
Re:１１型からシエンタハイブリッドに乗り換えます
アクアプリ  ○山  - 16/1/23(土) 21:37 -
引用なし
パスワード
   燃費は満タン法ではなく、車のモニター表示です。

11型と同じTHS2で、車重が重いので、高速では燃費は伸びないですね。
Re:１１型からシエンタハイブリッドに乗り換えます
ペンギン  ペンギン丸  - 16/1/25(月) 17:33 -
引用なし
パスワード
   ▼○山さん：
>燃費は満タン法ではなく、車のモニター表示です。
>
>11型と同じTHS2で、車重が重いので、高速では燃費は伸びないですね。

シエンタハイブリッドのシステムはアクアと同じTHS2となります。アクアと比較して300kgは重いですから中速以上では踏み込むともっさり感ありますね。
実燃費はプリウス10型より少し良い程度じゃないかと思っています。

乗り心地も良いし近場の送迎には取り回しもコンパクトで使いやすそうです。
クルコン無しと自動ブレーキがプリウスに及ばない割には見積が300万近くしてしまうので、購入は見合わせました。
Re:１１型からシエンタハイブリッドに乗り換えます
アクアプリ  ○山  - 16/1/31(日) 1:35 -
引用なし
パスワード
   ペンギン丸さん、ご無沙汰です。

シエンタＨＶは価格高めですが、
現在単身赴任中で、奥さんがメインドライバーなので、
11型とほぼ同じ大きさの５ナンバーというのがポイントでした。

年末年始に高速で長距離を運転しましたが、
クルコン設定がないことが一番の不満です。
ディーラーの担当は、そのうち特別仕様車で設定されるでしょう、
と言っていたので、後付できることを期待してます。
Re:１１型からシエンタハイブリッドに乗り換えます
アクアプリ  ○山  - 16/1/31(日) 8:28 -
引用なし
パスワード
   ▼○山さん：
>燃費は満タン法ではなく、車のモニター表示です。
>
>11型と同じTHS2で、車重が重いので、高速では燃費は伸びないですね。

ペンギン丸さんが指摘されている通り、アクアと同じTHS2です。
頭の中ではそのつもりで書いていました・・・
・ツリー全体表示

■▲▼
瀕死のプリウス
青プリ  カナダの初代プリウス  - 15/12/20(日) 14:14 -
引用なし
パスワード
   みなさん、こんにちははじめて

投稿さしていただきます”カナダの初代プリウス”です

さっそくですが、今さっき突然ハイブリッド警告灯が点灯しました

非常に驚きましたがなんとか家まで帰ってこれました（警告灯点灯地点から２０キロく

らいです、）いままで何も問題がなく今日突然点灯して驚いてます、ぜひ皆様に

助言を頂けたらと思います。２００１年の初代プリウスで日本製です（ですが、カナダで買いました）

症状ですが、ここ最近、私の車ですがアクセルを踏むとは普通の車と同じように加速

するのですが最近はたまにアクセルがミスる（アクセルを踏み込んでも加速しない）この表現が正しいのはわかりませんが、、）

ことが多く起る事が多々ありました、しかしアクセルをさらに踏み込めば

普通に加速しますので気にはしてませんでした、しかし今日は違いました

エンジンをかけた時にアイドリングの調子が少し悪い（安定しない）ので嫌な

予感はしていたのですが、今日の気温が少し寒かったので（−１５℃）

そのせいかと思いました。しかし目的地に着くほんの少し前アクセル

踏み込んだ時大きくアクセルが空振り（またこの表現が正しいのかはわかりませんが、、）（加速しない症状が起りまして）その瞬間にハイブリッドの警告灯が着きました

本当にショックでしたがなんとか家まで帰ってこれました。が、安心するのも束の間

家の少しまでハイブリット警告灯だけだったのですが、ブレーキランプの点灯も重

なりました（しかしこの症状は一度エンジンを切ると直おるようです）

このブレーキランプの点灯でエンジンの回転数がすごい上がってスピードを

出せなくなってしまいます、、、ハイブリット警告灯だけでしたら普通に運転ができました、、、

月曜に修理工場に持って行くつもりですが、家から１０KMくらいあります

とりあえず４０ｋｍくらいで運転していくつもりですがやめた方がいいでしょうか？

自分は車にうといので皆さんに助言を頂けたらと思います、ハイブリット警告灯の代表な故障例として

インバーターの不良やウォータポンプの故障が多いようですが、、、

ぜひ皆様のご意見をお聞かせください。

よろしくお願いします
Re:瀕死のプリウス
青プリ  カナダの初代プリウス  - 15/12/29(火) 6:41 -
引用なし
パスワード
   ▼yasupmさん：
>サイドブレーキのマークが点くのならスイッチを修理して見ては如何でしょうか。コンピュータはサイドブレーキが効いた状態では加速したくは無いと思います。
>案外修理代は安かったり？

yasupm　さん

返信ありがとうございます

昨日、リペヤーショップから連絡がありまして

バッテリーの交換が必要らいしいです、、
Re:瀕死のプリウス
青プリ  カナダの初代プリウス  - 15/12/29(火) 6:43 -
引用なし
パスワード
   ▼shirokumaさん：
>昔の車は特に
>
>サイドブレーキのマークは
>
>サイドブレーキが　かかっている表示だけではなく
>
>ブレーキフィールドが減ってきているときも点灯します
>
>特に　加速時・減速時・斜面で　点灯します
>
>一度　点検してみてください
>
>・・・・なおプリウス５０型とか最近の車は　警告灯が別になっている場合もあります
>
>１０型の取説を調べれないので　確認は取れませんが
>
>・・・・参考までに


shirokumaさん、新しい情報ありがとうございます

リペヤーショップによると修理費用が＄４０００だと言われました

かなり驚愕ですね、、、、次に車を買うときは必ずもっと勉強して購入しますは、、、、
Re:瀕死のプリウス
青プリ  カナダの初代プリウス  - 15/12/29(火) 6:49 -
引用なし
パスワード
   ▼プリウスおやじさん：
>はじめまして、色々と参考になります
>
>>２０００年式の１１型を所有しております。
>ハイブリッドバッテリーは全部交換をお勧めします。
>>（トヨタ純正リビルド品で十分ですが２０万円以上します）
>
>上記の件ですが、初代は無料交換ですが、カナダも無料だと思います、
>
>ハイブリッドシステムの中に有るラジエター液が回る所に有るポンプは故障すると液まみれになると聞いていますので目視で確認取れるかもですが、ハイブリッドシステムの箱の横に小さなタンク有りで、ポンプが壊れている場合、リザーバータンクに異変が有るかもしれませんね、例えば空になっているとか、あふれているとかです
>
>
>「ブレーキ警告灯」はサイドブレーキの解除忘れ以外にブレーキパッド
>>の減りによるブレーキフルードレベルの低下、ハイブリッドシステムの
>>異常による点灯など複数の可能性があります。
>
>上記の件ですが、気温がマイナス１０℃以上に下がった場合、ワイヤーが氷ついてしまっている可能性も、プリウスは寒冷地仕様でしょうか、生産してたのかが疑問ですね

プリウスおやじさん、返信ありがとうございます

リペヤーショップによるとハイブリッドシステムの以上の場合はバッテリーかポンプらしいです、

気温が日本より低いのもマイナス要因らしいですが、バッテリー自体がダメになることが多いようです。

２００１年ですからね、、、、いつきてもおかしくないですよね、、、、
Re:瀕死のプリウス
青プリ  カナダの初代プリウス  - 15/12/29(火) 6:57 -
引用なし
パスワード
   ▼まーやいさん：
>カナダの初代プリウスさん、こんにちは。
>
>２０００年式の１１型を所有しております。
>（基本的なメカは一緒のはずです）
>
>まず、ハイブリッド警告灯が点灯しやすいのは「ハイブリッド用
>バッテリーの劣化」と「インバーター用ウォーターポンプの故障」です。
>
>ハイブリッド用バッテリーが劣化するとモーターに十分な電力を
>送れなくなって「警告灯点灯」と「モーター出力停止」の制御を
>行うため、排気量１０００ｃｃ相当のエンジン車程度しかパワーが
>出なくなります。
>今後も乗り続けるがご希望でしたらハイブリッドバッテリーは
>全部交換をお勧めします。
>（トヨタ純正リビルド品で十分ですが２０万円以上します）
>
>ウォーターポンプ故障はトヨタが登録から９年間は保障対応しましたが
>いまは有料です。
>インバーターの冷却ができなくなるため、突然走行不能になる可能性が
>あります。
>
>「ブレーキ警告灯」はサイドブレーキの解除忘れ以外にブレーキパッド
>の減りによるブレーキフルードレベルの低下、ハイブリッドシステムの
>異常による点灯など複数の可能性があります。
>
>ちなみに私の場合パワステユニット（新品が高いので中古）の交換や
>液晶交換（新品は無くなってので中古を入手）まで行っているので
>ここ２年で５０万円以上かかっています。

まーやいさん、

非常に詳しい話を聞かせていただいてありがとうございます、リペヤーショップによると＄４０００ドルでバッテリー自体を交換するとの事ですが、たまたま中古のバッテリーもあるのでそちらを先に試すと言われました、

プリウスでよくあるのがバッテリーを修理したけどまたすぐ走らなくなったとか
修理して２−３か月でまたハイブリッドランプが点灯したとか
よくあるみたいですね、次に車を買うときは保証期間がちゃんとある車を買うつもりです。
・ツリー全体表示

■▲▼
ビックリマークにシステムの異常
おじさん  プリウスおやじ  - 15/11/23(月) 22:49 -
引用なし
パスワード
   初代プリウス故障についてお話させていただきます。

最近エンジンがガタガタ音がし、直ぐに止まったり、排気臭が硫黄の匂い、亀マークが頻繁に出る、バッテリーゲージが直ぐに黄色から残量なしになりました、こんな状態から車検を取る事にしました。

先月、ディーラーに車検の見積と依頼をお願いに来店しました、現在の症状など、時々亀マーク出て困って走行に支障している状況を話し、ついでにハイブリッドバッテリーの保障交換をお願いして、現在の車の細かな診断をした上で、問題のないなら車検をお願いしますと伝えて来ました。

後日、見積が出来、拝見すると通常車検と消耗品の交換などで18万ほどかかる事と、ハイブリッドバッテリーは16万用意してくださいと言われました。
ハイブリッドバッテリーは保障では、私は先にお客様相談センターに問い合わせて置き確認済、しかしメカニックも営業マンも知らなかったので調べて頂いたら無料交換で決着しました。

車検が終わり、数日して亀マークとビックリマークでノロノロ止まりそうなので、路肩に止め暫くしてからエンジンかけたら普通に戻り走行できました、しかし、同じ現象が続いたためディラーにクレームつけたら、解っていないようで、再度、診断依頼したら、ミッションのファンが故障してエンジンを保護するためにシステムエラーとビックリマークがでてついでに亀マークで走行不能になったのだと言ってきました、修理に45万掛かりますとの事。

私は納得できず車検代が無駄になったし、調べたうえで車検を取ったのに、いい加減な診断をしたのではと疑問を持ちました、それから、私なりに色々と調べたら、ミッションの故障はほとんど無く、トヨタとしては自信のCVTなので壊れる事は考えていないようです。

私が私なりに疑う部品を考えると、プラグ、スロットルボディ、インジェクション、その他各センサーなど、しかし、現象につながる部品が見当たらない、もしかしてハイブリッドシステムの故障かと思いましたが、キーをオンにした時に、システムエラーの裏側にかすかにバッテリーが満タンになっていたのを確認、暖気が終わるとアイドルストップ、あれぇ正常じゃん、もしかして、エアブロかなぁ、失敗して元々、ネットで中古部品ゲットして交換、スロットをクリーナーでできる限り洗浄、しばらくたって、エンジンスタート、あらららぁ、いっぱいランプ点灯、しかし、排気臭くなく暖気後ストップ、周辺をアクセル全開で走行、ランプ点灯しているのに普通に走行しました、私は考えました、コンピューターが悩んでいるのだと、三日ほどほったらかしにして、車を移動の為動かしたら、全面モニターが最初に戻っている異常なし、数日は近場を移動だけに使い様子を見ました。

そして今日も変わりはなく、治ったと信じ、念願の長距離に行ってきました、何の変化もなく快適に走ってきました、油断はしていませんが今年は乗りきれそうな気がしました。

追伸
トヨタディラーは何も調べもせず、高額見積で、今回の事を伝えれば新車購入に気持ちも代わると思い、下取りに値引き含めて35万引くと言ってきました、つまり、トヨタのメカニックは、診断も修理も出来ないのではと思っています、来年も元気に走ったら窓口に本当に調べたのかを問い、大事にしているオーナーの気持ちを理解してほしいと伝えます。

長文になりましたがとても気に入っている車です、今でも諦めることが出来ないおやじです、最後まで読んでいただきありがとうございました。
Re:ビックリマークにシステムの異常
おじさん  プリウスおやじ  - 15/11/30(月) 20:10 -
引用なし
パスワード
   書き込みありがとうございます、症状としては似ていますね。

下記を参考に試してみてください、
エアーフィルターを外すと、エアー吸い込みの手前にエアブロが有ります、そいつをキャブクリで洗浄してみてはいかがでしょう、穴の開いている所にも二本隠れてセンサーが有ります、軽く吹き付けるだけでよいですが、後にエアーで軽く吹き飛ばした方がよいかもです。

私の場合、最初のエアブロはダメで、次にネットで中古(約二千円)新品は高いです、のエアブロを購入し、洗浄後ビックリ、システム異常ランプ点灯しましたが、二〜三日ほったらかししておいたらビックリ、システム異常、カメは現れず、昔の様に走りました。

現在、現れず快調に走り続けています。

今後はプラグなどを確認し消耗品の交換なども徐々に行いたいと思います。

多分、ディーラーは車検はしますが、直す事はしないか出来ないのか、古い車の対応方法などのマニアルみたいなものがあると思いますね。
Re:ビックリマークにシステムの異常
白プリ  たもつ  - 15/12/4(金) 23:40 -
引用なし
パスワード
   初代白プリのたもつです。
めいたさん、オヒサシブリですね。

さて、おいらの白プリも５０マンキロを超え元気に毎日走ってます。

でもノッキングはヒドクなってますぅ〜。
ＥＮＥＯＳハイオクを使ってますが、やはり出ますねノッキング。

加藤さんから教えて頂きましたＷＡＫＯＳのフェールワンを入れて
湾岸線を横浜から羽田に向かって走りましたが、いきなりノッキングが
無くなり、静かなエンジンがヨミガエリマシタ！！！！！

今日レギュラーガソリンを満タンにしましたが、全然ノッキングしません。
１本１７００円チョイですが、連続使用が効果的なんでもう一回入れてみます。
Re:ビックリマークにシステムの異常
ペンギン  yasupm  - 15/12/6(日) 7:49 -
引用なし
パスワード
   　エンジンが不調になったらプラグを交換して見てください。イリジュームプラグも碍子を使っています。１５万キロが寿命でしょうか？
　おまけにプラグの状態から燃焼状態が判ります。
Re:ビックリマークにシステムの異常
オヤジ  プリウスおやじ  - 15/12/9(水) 22:23 -
引用なし
パスワード
   初めまして、先輩皆さんの書き込みで少しは勇気も湧いてきました、少し前の車なら少しは解っていましたが、ハイブリッドは中々の手ごわい相手ですね、
しかし、エンジンは古くとも1500ccの車、メンテは消耗品を含めオイル交換を豆に交換するのが良いのではないでしょうか、もし車の調子が悪くなったら、ディーラーではなく、評判の良い工場がシッカリした整備工場の方が悪い所はっきり見つけてくれます。

神奈川トヨタ、西湘地区にあります、ネッツトヨタ湘南二店舗、にて故障診断していただいたら、見事にバラバラな原因を言い修理には時間とお金が掛かるとの事でした、以前からお付き合いのある修理工場で見て頂いたら、ある程度の答えが出て来たので、アドバイスを受けながら今回乗り続けることが出来ました、参考まで。

また、良い情報など有りましたら書き込みよろしくお願いいたします。　
・ツリー全体表示

■▲▼
クリア塗装のはがれ
青プリ  いたすけ46  - 15/10/7(水) 20:27 -
引用なし
パスワード
   紺色の10型でバンパー上部のクリア塗装がはがれています。
白色のまだらになっています。
面積は1.7ｍ×0.2ｍくらいと思います。
耐水ペーパーでまだら部分を磨いて、スプレー缶でクリア塗装をしようと考えています。
どなたかスプレー缶で塗装された方はいらっしゃいますか？
Re:クリア塗装のはがれ
銀プリ  よし  - 15/10/28(水) 20:26 -
引用なし
パスワード
   ▼いたすけ46さん：
>紺色の10型でバンパー上部のクリア塗装がはがれています。
>白色のまだらになっています。
>面積は1.7ｍ×0.2ｍくらいと思います。
>耐水ペーパーでまだら部分を磨いて、スプレー缶でクリア塗装をしようと考えています。
>どなたかスプレー缶で塗装された方はいらっしゃいますか？

NHW20系後期シルバーに乗っています。
9年目になりますが、青空駐車の為にリアウイングに若干色あせのような状態になってきています。このままだとまだら模様になりそうで心配です。
5年前に業者に依頼して鏡面加工コーティング施工をしてもらっていたので日々の手入れは洗車時にゼロウォーターのみで安心していましたが残念です。
いたすけ46さんと同じようにウイングはウレタンなのでクリアスプレーをすれば大丈夫かなと素人判断していました。
業者の方にDIYでクリアだけ塗装するのはどうか聞いたら、はじめてなら失敗してもいいぐらいの気持ちでやってみればとのことでした。
ムラになったり、たれたり、つやがでなかったり等がありそうです。
まずはネット動画で下地処理や塗装の仕方、スプレーの使い方などを勉強しています。

■クリアー塗装
h　ttp://video.search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%A1%97%E8%A3%85%E3%81%AE%E4%BB%95%E6%96%B9&aq=-1&oq=&ei=UTF-8

■ウレタンクリアスブレー
h　ttp://video.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=bb_top_v2_sa&p=%E3%82%A6%E3%83%AC%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC

■缶スプレーの塗り方
h　ttp://video.search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%A1%97%E8%A3%85%E3%81%AE%E4%BB%95%E6%96%B9&aq=-1&oq=&ei=UTF-8
・ツリー全体表示

■▲▼
初代プリウスを探しています
白プリ  たかはし  - 15/2/7(土) 21:57 -
引用なし
パスワード
   義父の20型プリウスが盗難にあってしまいました。

茨城県に住んでおり、車がないと不便なので、しばらくの間、私が乗っている11型プリウスを乗ってもらっています。

義父はこのプリウスを気に入っており、中古車の販売情報を検索して、車探しを始めました。

もし、近い時期に11型あるいは10型のプリウスを手放す予定のある方がおられましたら、適価でお譲りいただけないでしょうか。こちらの掲示板あるいはメールにてご連絡をいただけると助かります。

なお、車の名義変更はしっかりと手続きをさせて頂きますし、引き取り後のクレーム等は一切いたしません。

どうぞよろしくお願いいたします。
Re:初代プリウスを探しています
白プリ  ゴン  - 15/2/9(月) 22:08 -
引用なし
パスワード
   ▼たかはしさん：
>義父の20型プリウスが盗難にあってしまいました。
>
>茨城県に住んでおり、車がないと不便なので、しばらくの間、私が乗っている11型プリウスを乗ってもらっています。
>
>義父はこのプリウスを気に入っており、中古車の販売情報を検索して、車探しを始めました。
>
>もし、近い時期に11型あるいは10型のプリウスを手放す予定のある方がおられましたら、適価でお譲りいただけないでしょうか。こちらの掲示板あるいはメールにてご連絡をいただけると助かります。
>
>なお、車の名義変更はしっかりと手続きをさせて頂きますし、引き取り後のクレーム等は一切いたしません。
>
>どうぞよろしくお願いいたします。
こちら千葉県で今月で車検がきれますので
Re:初代プリウスを探しています
白プリ  ゴン  - 15/2/9(月) 22:10 -
引用なし
パスワード
   ▼ゴンさん：
>▼たかはしさん：
>>義父の20型プリウスが盗難にあってしまいました。
>>
>>茨城県に住んでおり、車がないと不便なので、しばらくの間、私が乗っている11型プリウスを乗ってもらっています。
>>
>>義父はこのプリウスを気に入っており、中古車の販売情報を検索して、車探しを始めました。
>>
>>もし、近い時期に11型あるいは10型のプリウスを手放す予定のある方がおられましたら、適価でお譲りいただけないでしょうか。こちらの掲示板あるいはメールにてご連絡をいただけると助かります。
>>
>>なお、車の名義変更はしっかりと手続きをさせて頂きますし、引き取り後のクレーム等は一切いたしません。
>>
>>どうぞよろしくお願いいたします。
>こちら千葉県で今月で車検がきれますので
よかったらどーぞ
詳細はメールにて
Re:初代プリウスを探しています
白プリ  たかはし E-MAIL  - 15/2/11(水) 19:41 -
引用なし
パスワード
   ゴンさん、返信ありがとうございます。
メールアドレスをリンクさせて頂きましたので、お手数ですがメールを送付いただけると助かります。

どうぞよろしくお願いいたします。

▼ゴンさん：
>>こちら千葉県で今月で車検がきれますので
>よかったらどーぞ
>詳細はメールにて
・ツリー全体表示

■▲▼
10型からPHVに乗り換えました
青プリ  jiroshiba  - 15/1/14(水) 0:33 -
引用なし
パスワード
   もうすぐ15年目の車検を控えて、愛着のある10型ですが、3年落ちのPHVに乗り換えました。


15年間で14万キロメートルです。
前輪のショックアブソーバを5年ほど前に交換し、駆動系も快調でした。
内装もやれが目立つことなく、愛着の深い車でした。

昨年秋にビックリマークが出てバッテリーは無償で良くなったばかりでしたが、
5年ほど前に自分で中古に好感した液晶がまた見にくくなり、距離計のモニターも
ゼロが半分見えなくなるなど電気系の不具合が目立って来ました。
最近は遠出には使わず街乗りだけに使っていましたが、

10型は少なくなり、もっと乗りつづけようとも思っていたのですが、PHVの出物があり、
15年前に始めてプリウスを買ったときの思いが少し蘇って来ました。
10型をPHVに継承するのは私には流れと思えました。

10型を譲ってほしいといわれる方がいらっしゃったそうですが、好条件で下取りしてもらえたので、申し訳なくお断りしました。

以上。
Re:10型からPHVに乗り換えました
青プリ  jiroshiba  - 15/1/16(金) 22:49 -
引用なし
パスワード
   ▼jiroshibaさん：
訂正です。
17年目の車検です。


>もうすぐ15年目の車検を控えて、愛着のある10型ですが、3年落ちのPHVに乗り換えました。
>
>
>15年間で14万キロメートルです。
>前輪のショックアブソーバを5年ほど前に交換し、駆動系も快調でした。
>内装もやれが目立つことなく、愛着の深い車でした。
>
>昨年秋にビックリマークが出てバッテリーは無償で良くなったばかりでしたが、
>5年ほど前に自分で中古に好感した液晶がまた見にくくなり、距離計のモニターも
>ゼロが半分見えなくなるなど電気系の不具合が目立って来ました。
>最近は遠出には使わず街乗りだけに使っていましたが、
>
>10型は少なくなり、もっと乗りつづけようとも思っていたのですが、PHVの出物があり、
>15年前に始めてプリウスを買ったときの思いが少し蘇って来ました。
>10型をPHVに継承するのは私には流れと思えました。
>
>10型を譲ってほしいといわれる方がいらっしゃったそうですが、好条件で下取りしてもらえたので、申し訳なくお断りしました。
>
>以上。
・ツリー全体表示

■▲
ブルブル ブルンブルン
オヤジ  ぼんぞ  - 12/4/8(日) 22:41 -
引用なし
パスワード
   いつもお世話になっております。
12万km超えた11型です。
アクセルを離した直後の惰性走行時、
これまでですとエンジン停止する場面で最近、
実際何が起こっているかは不明ですが
エンジンをかけるか止めるか迷っている様な
「ブルブル ブルンブルン」という振動が起こります。
特にエンジンが冷えている低速走行時に多い気がします。
今まで無かった現象であり、何か悪い事の兆候
ではないかと心配しております。
どなたかこんなご経験はございませんでしょうか？？
Re:ブルブル ブルンブルン
白プリ  べるで  - 13/10/9(水) 11:45 -
引用なし
パスワード
   はじめまして。
19万km10型乗りのべるでと申します。
うちのも一昨年同じような症状が出はじめて、次第にトラックのエンジンのような音になったのでトヨタのお店で見てもらいました。
「点火失敗」のログが残っていて、新車時から診てもらっているサービスさんの診断は「イグニッションコイル」の1本がダメになっていると。
プリウスのエンジンはダイレクトイグニッションなので、気筒毎にコイルがあります。コイルにトラブルがあると不完全燃焼が多くなり徐々にカーボンが蓄積されて症状がひどくなると聞きました。6万kmくらいの時に交換したイリジウムプラグの先は真っ黒でした。うちの場合はプラグはセーフで、イグニッションコイルの交換で症状が改善しました。
Re:ブルブル ブルンブルン
オヤジ  ぼんぞ  - 13/10/16(水) 22:00 -
引用なし
パスワード
   実は夏辺りから再発してました
以前より症状酷く ガタンガタン という感じ
鹿がぶつかってきたりして愛着薄れ 未処置
更に症状悪化 買いたい車無いし recsできる店に電話
高いけど14000円以上出す覚悟f^_^;)
プリウスはアイドリングストップにより作業不可との事
助言求めたところ 添加剤勧められる
その事を忘れてた…
若返る！多走行ガソリンエンジン！
というコピーにつられ そのkureのやつを購入
そしたら翌朝から ガタンガタン が消えた
もっと早くやれば良かった‼︎
Re:ブルブル ブルンブルン
おじさん  HAL1000  - 13/10/16(水) 22:19 -
引用なし
パスワード
   ▼ぼんぞさん：

>プリウスはアイドリングストップにより作業不可との事

え！　20や30プリウスは車検用に排気ガス検査用アイドルストップしないモードがありますよ。10・11 には無いのでしょうか？
カーボンの蓄積によるエンジンの異常振動
青プリ  とうちゃん  - 14/11/22(土) 19:04 -
引用なし
パスワード
   皆さんこんにちは。

2013年の一月に走行約16万キロで、下記の投稿をさせていただきました。
それから、2万キロ超の走行で再度同じ現象が発生いたしました。

その間に他のトラブルはなく、車検とオイル交換のみを実施しております。

車両　NHW11
現在、18万5千キロ

現象
アクセルを離した直後の惰性走行時に、エンジンがオンオフを繰り返している
ような感じとともに、激しい振動が発生します。

対策
前回と同じく、WakosのRECSを施工　費用は5400円


施工後は、現象は解消されました。

以上


▼とうちゃんさん：
>皆さんこんにちは。
>
>当方も、ぼんぞさんと、全く同じ現象が発生しておりましたがカーボン除去にて
>解決しましたので報告させていただきます。
>
>車両　NHW11
>走行　16万キロ超
>
>1年程まえから、下記のぼんぞさんと同じ症状が出始めました。
>
>この現象は表現が難しくて、色々なキーワードでプリウスマニアで
>検索させて戴いたのですがヒットしなくて、今回「ノッキング」で
>検索したところ、この一連のスレッドを見つける事が出来ました。
>
>ディーラーでも見てもらっていたのですが、駆動系の異常では？
>との見立てで、廃車かなと覚悟しておりました。
>
>今回実施した対策
>
>このスレッドの情報から、ガソリン添加剤　Wakosフユーエル1（1回投入）で、
>少し現象が軽くなった感じを受けましたので、WakosのRECSを実施したところ
>完治致しました。
>
>情報提供くださった皆様ありがとうございました。
>
>
>▼ぼんぞさん：
>>いつもお世話になっております。
>>12万km超えた11型です。
>>アクセルを離した直後の惰性走行時、
>>これまでですとエンジン停止する場面で最近、
>>実際何が起こっているかは不明ですが
>>エンジンをかけるか止めるか迷っている様な
>>「ブルブル ブルンブルン」という振動が起こります。
>>特にエンジンが冷えている低速走行時に多い気がします。
>>今まで無かった現象であり、何か悪い事の兆候
>>ではないかと心配しております。
>>どなたかこんなご経験はございませんでしょうか？？
・ツリー全体表示

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
17 / 47 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free