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愛車歴２５年になりました...[3]  /  高校2年生　11プリウス納車[5]  /  無事車検が終わりました。[1]  /  困っております。[5]  /  4.27(木)22時BS朝日､ｶｰｸﾞ...[4]  /  目撃情報[1]  /  クァンタムソレノイド素晴...[6]  /  バックガラスのゴムモール...[4]  /  モニター復活[2]  /  エアフローメーターの交換...[2]  /  
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愛車歴２５年になりました。
アンパン  毎日プリウス  - 23/7/1(土) 20:54 -
引用なし
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   皆さん、お元気ですか。

毎日プリウスは平成１０年６月登録ですので新車購入以来四半世紀お世話になっております。

大きい故障もなく、文句も言わず、快調に走っております。

ここまで来たら乗り換える考えも思いつかなくなりました。他に欲しい車もありませんのでこのまま一生共に生きていくのでしょう。

最近、亀マークが頻繁に点灯するようになりましたので来週京都トヨタに点検の予約をしました。

これからもみなさま末永く宜しくお願い致します。
Re:愛車歴２５年になりました。
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 23/7/2(日) 22:05 -
引用なし
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   ▼毎日プリウスさん：
お久しぶりです
ご愛車の25周年おめでとうございます！
また、毎日プリウスさんの固い御決意は、自分にとっても心強いです
愛車は平成14年8月登録で、毎日プリウスさんと同じく今年車検で21年を迎えますが大きなトラブルはなく日々元気に走ってくれています
自分も出来る事なら免許返納まで末永く乗り続けたいと思っています
(今28歳なので、78歳までとすると、あと50年はありますねw)
10プリウスも、11プリウスも、今後ますますパーツの確保が困難な時代になると予期し、もしもの時のために重要そうな箇所のパーツを昨年末からストックし始めました
これからも末永く大切に乗り続けて行きましょう！
Re:愛車歴２５年になりました。
金プリ  ９７ E-MAIL  - 23/7/9(日) 0:19 -
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   毎日さん、25周年　誠におめでとうございます。
　それも大きな故障が無かったことは
　「当たり」の１台だったのですね。

　９７号はチョコチョコ部品を交換しながら
　元気に走っております。
　お互いこれから大切に乗りましょうね。
　次にお会いできるのを楽しみにしております。
Re:愛車歴２５年になりました。
青プリ  みっれ  - 23/7/11(火) 7:54 -
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   毎日プリウスさんこんにちは。
25周年、おめでとうございます。
ご愛車快調との事何よりです。

私も平成１０年に10型プリを新車で購入、以来ずっと乗り続けており、他の車に乗り換える気が全く起きません。

最近はあちこちガタが出てきてますが、何とか修理してヤレた外装も塗り直したいと目論んでます。

これからも情報交換しながら、お互い長く乗り続けて行きましょう。

ではでは！
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高校2年生　11プリウス納車
赤プリ  ぷりみさ  - 23/6/11(日) 1:38 -
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   高校2年生（17歳）NHW11　初代プリウス　Sプレミアム21納車しました
8ヶ月前から初代プリウスに触れる機会があり、この度11プリウス納車いたしました
グレードはSプレミアム21、色はシルバーメタリックグラファイト、走行距離9,4241km
元々、ある車屋の社用車だったものを廃車にするということで今回買わさせていただきました
社用車だったのでいろいろ後付けされており、ETCやリアスタビライザーが装備されています
外装は小さな錆や薄い色あせなどありますがそれなりに良いです
内装はEMVの焼けとバックミラーの腐食のみで、個人的には極上だと思っています
車検、ナンバー無しの状態でしたので納車と同時に整備工場に依頼し、乗れるようになるのは約二週間後です
まだ免許はないので、取れるまではある11プリウス乗りの友人に運転してもらいます
私は初代プリウスオーナーの中では最年少ではないかと思っています

この掲示板にはたまに出るので、これからよろしくお願いします
Re:高校2年生　11プリウス納車
緑プリ  みょう  - 23/6/12(月) 7:08 -
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   ▼ぷりみささん：
プリウスマニアの掲示板にようこそ。
たぶんご存じでしょうが、緑の10ユーザーでみょうと申します。
宜しくお願いします。

自分よりも約40年若いオーナーの誕生を、心より祝福致します。
これからぷりみささんが愛車をどのようにカスタマイズされるのか、とっても興味があります。
あっと驚く情報の書き込みを期待しています。

末永く11プリウスで、充実のカーライフを満喫されるといいですね！
Re:高校2年生　11プリウス納車
青プリ  みっれ  - 23/6/12(月) 7:41 -
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   ぷりみささん

はじめまして。10型プリのみっれです。
この度は納車おめでとうございます。
最年少は勿論のこと、走行10000キロ未満の初代というのもおそらく一番若い？のではないでしょうか？
納車整備もしっかりされているようなので、これから楽しみですね。
初代プリは歴史に残る国産車だと思ってます。
EMVもどこかの機会に交換して、末永く楽しんで下さい。

私のプリは色々瀕死ですが、これからよろしくお願いします。
Re:高校2年生　11プリウス納車
青プリ  マル  - 23/6/12(月) 13:23 -
引用なし
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   ぷりみさ様

初代プリウス11型、ご購入おめでとうございます
日本一、世界でも上位のお若いオーナー様だと思います。

純正部品の廃番続出など、心配なことも多い
初代プリウスですが、こちらの掲示板には知識、ご経験が
豊富なベテランオーナー様もおられます。

ご一緒に、初代プリウスとの、カーライフを楽しみましょう。
Re:高校2年生　11プリウス納車
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 23/7/6(木) 23:26 -
引用なし
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   ぷりみさ君が免許を取るまで維持管理を任された11プリウス乗りの友人、hiroki99zです
当初は2週間程度で車検・整備が完了し走り出せる予定でしたが、車屋さんの他の作業が立て込んでおり、作業開始が遅くなり今日からようやく作業がスタートしました
ちょうど愛車の車検が今月26日から受けられるようになるので、それに間に合う形で仕上げてくれるとのことなので、26日頃には走り出せそうです
また途中経過なども、投稿出来ればと思っています
ぷりみさ君の免許取得まで約2年、愛車と同じように大切に乗って行こうと思います
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無事車検が終わりました。
アンパン  毎日プリウス  - 23/5/30(火) 20:54 -
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   みなさま、お疲れ様です。

みっれさん、９７さんご助言有難うございました。
本日、車検から帰ってきました。

部品交換は以下の通りです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　技術料　　　　　部品代
★Ｆ／ロアアームブーツ左右交換　１１０００円　　２８００円
★マフラー連結部　　　　　　　　　３３００円
ガスケット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５４０円
バンド　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１０円
ボルト　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１３０円
★発煙筒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１３２０円
運転席側エアシートベルト警告灯点灯しない
バックル部品打ち切りです。
分解して点検料及び作業料　　　　　５５００円
★エアーエレメント　　　　　　　　　　　　　　　３４４０円
★エアコンフィルター　　　　　　　　　　　　　　４４００円

これからもよろしくお願いします。　　　　　　　　　　
Re:無事車検が終わりました。
緑プリ  みょう  - 23/6/3(土) 8:32 -
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   ▼毎日プリウスさん：
車検合格おめでとうございます。

整備の内訳も詳細に情報公開して頂き、ありがとうございます。
致命的な重要部品の交換が無いご様子で、これからもまだまだ乗れそうで良かったです。
私の愛車は来年の4月に車検を迎えますが、今回の毎日プリウスさんのような情報公開が、愛車の健康維持へ何よりの励みです。

今後とも宜しくお願い致します。
またお目にかかれる日を楽しみにしています。
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困っております。
アンパン  毎日プリウス  - 23/5/23(火) 19:46 -
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   みなさん、お元気でしょうか。

毎日プリウスも元気に活躍しております、明後日に１２回目の車検を受けるのですが
肝心な時にトリップメーターからオドメーターへの切り替えができなくなりました。

いつもは切り替えができなくなるのが怖いので、切り替えボタンは触れないようにしているのですが２か月前に勝手にトリップに変わってしまいそれから動いてくれません。

車検が合格しないと困るのでメーターの交換しかないのでしょうか、どなたかお知恵をお貸しください。

よろしくお願いいたします。
Re:困っております。
アンパン  毎日プリウス  - 23/5/23(火) 21:10 -
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   みっれさん

早速のご返答ありがとうございます。

補助バッテリの再接続を試してみます。
Re:困っております。
アンパン  毎日プリウス  - 23/5/24(水) 11:04 -
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   みっれさん

教えていただいた補助バッテリの再接続でオドメーター表示に切り替わりました。
急に電気が来なくなったのでオドメーターだけに驚いたのでしょうか、
大変助かりました。ありがとうございました。

２７５０００キロの表示を改めて見ますと長い距離を走ってくれて新たに感謝の気持ちがわいてきました。これからもよろしくお願いします。

もう一つ、プチ困りごとですが、運転席ドアのヒンジから伸びている黒いプラスチックのステーがすり減ってドアが抵抗もなく全開になるので困っています。
何年か前に京都トヨタでは部品名がありませんと言われました。

互換性のある部品などの情報をお持ちの方おられましたら教えてください。
よろしくお願いします。
Re:困っております。
青プリ  みっれ  - 23/5/24(水) 21:44 -
引用なし
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   毎日プリウスさん

こんばんは。
当てずっぽうな案でしたが、オドメーター驚かす⁉️ことできて何より。
しかし27万キロオーバーとは凄いですね！私はその半分以下です。

ドアヒンジの方はよく分からないので、アドバイスは諸先輩方にお願いしたいですが、ディーラーは部品ない時点で対応おしまいなので、少しレストアに振ってるような整備工場を見つけるのが喫緊の課題です。わが紺プリはパワステ不調と左後ろドアノブ戻り不良を直すため、色々探した末のショップに入庫中ですが、パワステが治る可能性はとても小さいと言われてるところです。
Re:困っております。
金プリ  97 E-MAIL  - 23/5/28(日) 9:45 -
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   毎日さん、97です。
予備のオドスイッチを持っています。
必要でしたら連絡ください。
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4.27(木)22時BS朝日､ｶｰｸﾞﾗﾌｨｯｸTVに初代ﾌﾟﾘｳｽ登場!
緑プリ  みょう  - 23/4/23(日) 10:24 -
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   初代ﾌﾟﾘｳｽを愛する全ての皆様、最高に嬉しい情報です。
4.27(木)22時､BS朝日のカーグラフィックTVは題して「メモワール プリウスの原点を振り返る」です。
初代ﾌﾟﾘｳｽ誕生当時を、開発責任者の内山田さん自らが解説される貴重な回です。
是非、お見逃しなく!

このオンエア情報をいち早く教えて頂いたHiroki99ｚさんありがとうございました。
Re:4.27(木)22時BS朝日､ｶｰｸﾞﾗﾌｨｯｸTVに初代ﾌﾟﾘｳｽ登...
青プリ  みっれ  - 23/4/25(火) 20:57 -
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   こんばんは。
大変ご無沙汰しておりました。

超貴重な情報ありがとうございます。必見ですよね。
我が家はケーブルテレビテレビの録画環境が無かったのですが、これを機にハードディスク買ってきましたよ。
録画予約して、とても楽しみです。

ちなみに我がプリは塗装は剥げ剥げ、パワステは瀕死ですが何とか動いてます。

それではまた！
Re:4.27(木)22時BS朝日､ｶｰｸﾞﾗﾌｨｯｸTVに初代ﾌﾟﾘｳｽ登...
緑プリ  みょう  - 23/4/26(水) 7:02 -
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   ▼みっれさん：
お久しぶりです。

この番組の貴重さに同感して頂けてとても嬉しいです。

私の愛車はパワステは大丈夫ですが、冬場のオドメーター点灯不良が重症化し困っています。
一時期はカプラー内のワイヤー接触不良を疑って、掃除して改善できたと思ったのですが、原因は違っていました。
今年の冬頃までに修理できる業者を見つけて、健康な状態に戻したいと考えています。

みっれさんお住まいのあたりでは旧車イベントが頻繁に開催されていますよね。
私も関東に行き、2000年以前製造のクルマ対象の旧車イベントに一度だけ参加したことがあります。
有名な高級車たちにも負けない独特な佇まいが初代プリウスにはあり、これからも車の歴史を語る上で必ず登場する名車中の名車だと再確認できました。

交換パーツの入手困難なクルマではありますが、お互いいつまでも大切に乗っていきましょう。
Re:4.27(木)22時BS朝日､ｶｰｸﾞﾗﾌｨｯｸTVに初代ﾌﾟﾘｳｽ登...
青プリ  みっれ  - 23/4/27(木) 8:05 -
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   みょうさん
こんにちは。ご返信ありがとうございます。
今夜は遅い帰宅ですが、今から放映が待ち遠しいです。それにしてもHiroki99zさんの情報力、凄いですね。流石です。

センターメーターの照明の不具合、コネクタじゃなかったのですね。私も冬の朝だけ点かないトラブルで、最終的には中古ユニットと入れ替えました。基盤のプリント割れとかハンダ付けかと思ってたのですが、未だ原因不明です。もし直ったら是非教えて下さい。

パワステはリビルト品が入手できたら即交換して、それからボディを再塗装したいのですが、どうも見込みが薄いので騙しだまし乗ってます。

旧車の集い、2000年以前、てのもあるとは知りませんでした。もっと古いイメージがあったので。
10型プリもいよいよそっちの世界⁈

お互い長く乗っていきましょう！
Re:4.27(木)22時BS朝日､ｶｰｸﾞﾗﾌｨｯｸTVに初代ﾌﾟﾘｳｽ登...
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 23/4/27(木) 12:50 -
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   ▼みょうさん：
お知らせありがとうございます
いよいよ今夜ですね！
毎回新型が発表された後に初代プリウス関係の番組がある傾向なので、今回ももしかしてと思い、こまめにチェックしていた甲斐がありました
前回の50プリウス発売時の開発秘話はあいにく録り損ねてしまいましたが、今回はしっかり予約してあるので大丈夫そうです
自分にとっては30プリウス発売時に放送された「プリウスを創った男達」以来のナマで見るチャンスなので、しっかり見届けたいと思います
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目撃情報
アンパン  毎日プリウス  - 23/3/30(木) 21:21 -
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   本日、京都市伏見区のスーパーオートバックスから三重ナンバーの１１型シルバー色のプリウスが出てゆくのを目撃しました。
運転者は認識できませんでしたが、もしかすると愛車の方ではないでしょうか。
初期型プリウスを見かけるとお話がしたくなりますね。
Re:目撃情報
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 23/3/31(金) 1:01 -
引用なし
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   お久しぶりです
紛れもなくその11プリウスは、愛車ですww
今日、Twitterの知り合いと京都市伏見区のスーパーオートバックスへ行っていました
まさか、毎日プリウスさんとすれ違っていたなんて、完全に気付いてませんでしたw
またすれ違った時は宜しくです
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クァンタムソレノイド素晴らしい
金プリ  97 E-MAIL  - 23/3/25(土) 21:47 -
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   本日､クァンタムソレノイドを取り付けました。
素晴らしい👏加速力がグッと上がりました。
☆初代プリウスのパワー回復の三手段
1､HVバッテリー交換-皆様ご存知
2､インバータ&コンバーター交換-これもスゴい！
3､クァンタムソレノイド♥
車とは経年劣化で悪くなる一方と思いがちですが
初プリは「育てる」事が出来る貴重な個体です。
もう手放せませんね。

そうそうファントムさん、私に空メールを送ってください。
Re:クァンタムソレノイド素晴らしい
金プリ  97 E-MAIL  - 23/3/26(日) 20:01 -
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   みょうさん、
帰りに「小鯛の笹漬け」買いました。
Re:クァンタムソレノイド素晴らしい
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 23/3/26(日) 22:16 -
引用なし
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   ▼97さん
皆さん、昨日はありがとうございました
愛車の11プリウスも去年の10月にクァンタムソレノイドを取り付けて頂き、それまでのパワー不足が見事に解消しました
当初はパワーアップするということは燃費が悪化するかも知れないという懸念もありましたが、その心配もなく、以前と変わり無くいい燃費を維持しています
愛車は12万kmぐらいの時に純正品と交換していますが、今では走行距離28万km目前、交換のタイミングとしてもよかったのかもしれません
97さん、皆さん、これからも初代プリウスを末永く育て続けましょう
Re:クァンタムソレノイド素晴らしい
緑プリ  みょう  - 23/3/27(月) 10:13 -
引用なし
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   ▼97さん：
という事は敦賀JCT経由で帰られたのですね。
間違いならごめんなさい。
Re:クァンタムソレノイド素晴らしい
金プリ  97 E-MAIL  - 23/3/27(月) 19:16 -
引用なし
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   はいっ、帰りは北陸道でした。
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バックガラスのゴムモール170系180系クラウン純正...
緑プリ  みょう  - 23/2/19(日) 16:47 -
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   先日車内の点検で後部座席をめくった処、ハイブリッドバッテリーの下部分に水が溜まっていました。
私の住むところは日本海側で雨や雪が多く、長年の青空駐車で致し方ないです。

整備工で点検してもらい、バックガラスの接着部分の劣化と診断され修理することになりました。
ところがバックガラスのゴムモールは初期プリ純正品が入手不可能だった為、色々と探してもらった結果170系180系クラウンに使用されるゴムモールを流用することになりました。
太さ2ミリのクロムメッキラインが入ったゴムモールなので、後ろ姿の輝きが少々UPして、更に雨漏れも修理できてとても満足しています。
因みに修理代は5万円ぐらいでした。

初期プリオーナの皆様、以上バックガラスのシーリング修理には170系180系クラウンのゴムモールが流用できるということのご報告でした。
Re:バックガラスのゴムモール170系180系クラウン純...
金プリ  97 E-MAIL  - 23/2/19(日) 21:01 -
引用なし
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   みょうさん、修理完了おめでとうございます。
クラウンの部品が流用出来ることをどのように調べたのでしょうか？
是非教えてください。
また､クロームメッキ付きモールを見せてくださいね。
Re:バックガラスのゴムモール170系180系クラウン純...
緑プリ  みょう  - 23/2/20(月) 16:02 -
引用なし
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   ▼97さん
いつもありがとうございます。

>クラウンの部品が流用出来ることをどのように調べたのでしょうか？
自動車ガラスの修理屋さんで手持ちの在庫の中からプリウスのバックガラスに直接合わせてみて、一番フィットした物が今回のクラウン用ゴムモールだったそうです。
補足ですがプリウス純正品みたいな四角い枠状の製品でなく、クラウン用は一本の線状の製品を加工したため四角の底辺真ん中に一カ所繋ぎ目ができました。

>また､クロームメッキ付きモールを見せてくださいね。
次回お会いしたときにじっくり見て頂けると私も嬉しいです。
Re:バックガラスのゴムモール170系180系クラウン純...
アンパン  毎日プリウス  - 23/2/21(火) 21:23 -
引用なし
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   みょうさん

無事修理ができてよかったですね。
これからもどんどん部品がなくなっていきますので、互換性情報はありがたいです。

最近毎日プリウス号もみょうさんに倣ってハイオクガソリンを使用しております。燃費もよくなって、カラカラ音も消えましたのでさわやかに乗っています。

また情報交換よろしくお願いします。
Re:バックガラスのゴムモール170系180系クラウン純...
緑プリ  みょう  - 23/2/23(木) 9:11 -
引用なし
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   ▼毎日プリウスさん
返信頂き有り難うございます。

ハイオクガソリンで走りがさわやかになって良かったです。

これからもお互い愛車が健康な状態で末永く走れるように頑張りましょう。
またお目にかかれる日を楽しみにしています。
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モニター復活
青プリ  ファントム  - 23/1/8(日) 21:03 -
引用なし
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   皆様お元気でしょうか。
昨年11月に10プリウスオーナーになりましたファントムです。昨年書き込みしたモニターの件ですが無事交換に成功しました。皆様の情報提供のお陰です。ありがとうございました。

スイッチパネルが割れやすいので予備を確保してからやったほうが良いという助言をいただきましたが、なかなか出てこず、、不便さに耐えきれなかったので粉砕覚悟でトライしてみました。ドライヤーでプラスチックを温めながら慎重にやったところ、なんとか割らずに済みましたが不注意でツメを一箇所折ってしまいました。助言を無視して強行した報いかなと思ってます笑。やはりエネルギーモニターや燃費が見られるようになると運転の楽しさが違いますね。

取り敢えず一段落したので次はオーディオに手を入れたいと思います。今はカセットアダプターを使ってますが、不調気味なので代わりに何か聴く手段がないか模索しています。

さて今回の作業で分かったことがあります。私の車の場合、液晶のバックライトが切れたことで見えなくなった不具合でしたが、互換液晶に付け替えただけでは映りませんでした。幸い中古のモニターユニット本体を確保していたので、組み合わせることで事なきを得ましたが液晶だけを交換しても直らないケースもあるようです。ご参考になればと思います。
Re:モニター復活
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 23/1/10(火) 21:31 -
引用なし
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   ▼ファントムさん：
モニター復活おめでとうございます
モニターの交換には割れやすいスイッチパネルを外す必要があり、予備を確保してからやったほうが良いと提案させて頂きましたが、自力で無事に脱着出来てよかったです
最近は10用も11用も、スイッチパネルが中古市場に出回る機会も減ってきているので、脱着する際に"ドライヤーでプラスチックを温めながら慎重にやった"など、スイッチパネルが手に入らず、やむを得ずに自力で挑戦するオーナーさん達にとって貴重な情報になると思います
10・11プリウスの大きな特徴とも言えるEMV(ElectroMultiVision)、やはり使えたほうが断然便利で、燃費を意識した走行もしやすくなりますよね
愛車も、エアコンスイッチの交換のために4月以降にスイッチパネルをいつもお世話になっている整備工場の整備士さんに脱着してもらう予定です
次回で9回目ですが、今のところは割れることなくやってもらっています
やり方次第ではうまく脱着出来るようですね！

カセットデッキに関してですが、キャプスタンのギアが割れて等間隔で
「カチッ　カチッ　カチッ　カチッ　カチッ」
という音がする症状が多くみられますが、その症状でしょうか？
愛車は3年前にテープ検出センサーの故障で父と2人で1ヶ月かけて直した際、ギアを割ってしまい、仕方無くそのまま使っていましたが、タウンエースノアなどに使われている「TST-5170」という富士通製のカセットデッキのメカ部分が同じということを知り、昨年メカ移植をして今は異音もなく正常に動作しています


"互換液晶に付け替えただけでは映りませんでした"
推測ですが、蛍光管を制御する基板の不具合も抱えていたのかも知れませんね
スイッチパネル同様、モニターユニットもどんどん出品頻度が減ってきているので、今のうちにストックしておくべきですね
Re:モニター復活
青プリ  ファントム  - 23/1/12(木) 9:57 -
引用なし
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   ▼hiroki99zさん:
返信ありがとうございます。とにかく無事に修理できたので良かったです。9回目とはかなりの頻度ですね〜。技術の高い整備士さんと繋がりがあるのは羨ましい限りです。

カセットデッキなんですが、FWD側は再生すると「ギー」と大きな音がして全くだめです。
REV側はおっしゃるとおり「カチッカチッ」っといった感じで一応再生できますが、ちょっと耳障りですね。メカ部分が他車と共用なのは知りませんでした。思い切って交換してみるのもありかもしれません。あと私の車は以前CDチェンジャーがついていたのか、コンソールボックス内まで配線がきてます。なんとかそれを有効活用したいんですが市販のAUXデッキを力技で繋げても認識しないのかなと思い、悩んでます。とにかく今は配線図が欲しいところです。
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■▲
エアフローメーターの交換で元気になりました。
緑プリ  みょう  - 22/12/28(水) 16:41 -
引用なし
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   11月の末、上り坂の度に亀マークが頻繁に点灯し、アクセルをベタ踏みしても加速しない状態になりました。
アイドリングも不安定です。
にもかかわらず1000キロも走り、ディーラーで診断、HVバッテリーの寿命で、他は異常なしとの結果で、HVバッテリーをすんなり無償交換してもらいました。
しかし加速不足は全く改善されず、こちらの掲示板を頼りに情報を探しました。
今年の8月みれ爺さん投稿「HVバッテリーの交換に行ってきました」の詳細で分かりやすく書かれていた症状が今回の私の症状と全く一緒だったので、その時みっれさんがエアフローメータの交換を提案され、それを実行されたことで改善されたとの貴重な情報を私も確信して、エアフローメーターの交換をしました。
交換してエンジンを始動したら、不安定だったアイドリングが嘘のように、とっても静かですっかり改善していました。
とても嬉しかったです。
みれ爺さん、みっれさん貴重な情報有り難うございました。
そして今回も電話で色々とアドバイス頂きましたHiroki99ｚさん有り難うございました。

エアフローメーターはDIYで交換しましたが、DIYついでにスロットルボディとエンジンの燃焼室をエンジンコンディショナーで洗浄して、イグニションコイルとスパークプラグを新調して、エンジンオイルとエレメントも交換しちゃいました。
本日テストドライブしてきましたが、亀マーク点灯もなく上り坂の減速もなく、以前のように快調に走れるようになりました。
お陰様で不安を抱え込まず、新しい年を迎えることが出来そうです。

プリウスマニアの皆様今後とも宜しくお願いします。
Re:エアフローメーターの交換で元気になりました。
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 22/12/28(水) 21:13 -
引用なし
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   ▼みょうさん：
いつもお世話になっております
hiroki99zです
先月からお聞きしていた、亀マークからの完全復活おめでとうございます！
自分の事のように嬉しいです
それにしても、トヨタディーラーが直せなかった症状をご自身で直されるとは凄いですね
みょうさんの10プリウスも喜んでいると思いますよ

愛車も父から受け継いだ直後に一度エアフローメーターを交換していますが、みょうさんや、みっれさんが経験されたエアフローメーターの故障から、自分の愛車も予防整備として来年の車検時に交換しようかと思います

では、みょうさん、プリマニ掲示板の皆さん、今年も色々とお世話になりました
来年もどうぞ宜しくお願いします
よいお年をお迎え下さい
Re:エアフローメーターの交換で元気になりました。
金プリ  97 E-MAIL  - 22/12/29(木) 14:29 -
引用なし
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   みょうさん、エンジンの回復
おめでとうございます。

そしてコイル,オイルとフルサービス｡

エンジンは喜んでいると思うます。

これからも初代を大切にして行きましょうね。
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