初期型（10型）　MC型（11型）　専門板
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見は こちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）
他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
35 / 47 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
日付を修正したいのですが[0]  /  １１型納車になりました！[3]  /  お別れ[0]  /  AC100V.200V取り出し[12]  /  春目前？１＃系の皆さんの...[10]  /  10系プリウス　バンパー樹...[1]  /  10系プリウス　バンパー樹...[1]  /  １１型購入予定です！[4]  /  チャイルドシート後向きで...[0]  /  キーレス破損修理[7]  /  
■▼
日付を修正したいのですが
白プリ  カウボーイ  - 11/4/10(日) 23:47 -
引用なし
パスワード
   はじめまして。
たびたびこのサイトを訪問してはいろいろ勉強させて頂いております。
相棒はパールホワイトの10型です。
中古で購入して５年以上乗っていますが、乗れば乗るほどこの車が大好きです。
発売から10年以上が経過しているのに、新鮮に感じる事が多いですね。
いい車です。

最近困った事があります。
車を起動した際に「今日は○日です〜」と日にちのアナウンスが流れますが
その日にちが大幅にずれています。
修正しようと思い、いろいろモニター周辺をいじってみましたが
皆目分かりません。
誰か修正方法教えて頂けないでしょうか。
因みに純正のDVDナビ搭載車です。
よろしくお願いします。
・ツリー全体表示

■▲▼
１１型納車になりました！
金プリ  アユサン  - 11/3/21(月) 11:27 -
引用なし
パスワード
   こんにちは。
昨日、１１型納車になりました。１４年式の「ユーロパッケージ」です。
幸いガソリンもなんとか満タンにできましたので一安心です。
今までの車の燃費が８キロくらいだったので今のガソリン不足ではまともに動けなかったので車通勤の者としてはありがたいプリウスです。
Re:１１型納車になりました！
銀プリ  どらひゃく  - 11/3/25(金) 16:39 -
引用なし
パスワード
   アユサンさん、いらっしゃいませ
どらひゃくです

14年式のユーロに14年の9月から乗っている
どらひゃくです、

最悪の燃費で１６でしたから
ご満足いただける燃費がしばらくしたら
連続できると思います、

修理の少ない車ですから
大切に乗っていただきますよう
頑張ってください


▼アユサンさん：
>こんにちは。
>昨日、１１型納車になりました。１４年式の「ユーロパッケージ」です。
>幸いガソリンもなんとか満タンにできましたので一安心です。
>今までの車の燃費が８キロくらいだったので今のガソリン不足ではまともに動けなかったので車通勤の者としてはありがたいプリウスです。
Re:１１型納車になりました！
金プリ  アユサン  - 11/3/28(月) 0:20 -
引用なし
パスワード
   どらひゃくさん、ありがとうございます。
14年9月から乗っていらっしゃるのですね！
私のは初年度登録が14年6月でした。
プリウスってホント静かですね！ビックリしました。
そしてこの一週間で６００キロほど走って、メーター読みの燃費が22キロ平均でした。燃費の良さにまたビックリです。
乗りながら見ていると結構初代のプリウスが見られますね。
まだまだ現役バリバリですよね。
街には現行型の車両がたくさんいますので、かえって新鮮味がありますね。
修理の少ない車と聞いて安心しました。
毎日の足として大切に乗りたいと思います。
これからもよろしくお願いいたします。
Re:１１型納車になりました！
白プリ  penco  - 11/3/29(火) 10:59 -
引用なし
パスワード
   11型27万キロ超えました。
修理の少ない車？
私は結構　修理しました。
トヨタの保証でハンドルの激震は無料でしたし、メインバッテリーは11万キロで交換しました。その後16万キロ走りましたがメインバッテリーはまだまだ元気だそうです。
問題は補機バッテリー、、、高いので普通のバッテリーで済ませてます。大丈夫みたいです。
後はウォーターポンプ　エンジン用もバッテリー用も交換しました、、、、22万キロの頃かな？
電気系統は細かいのがイロイロ、、、、
まあ、普通かな。
でも、運転しやすいので気に入ってます。
・ツリー全体表示

■▲▼
お別れ
銀プリ  starwada  - 11/3/25(金) 18:17 -
引用なし
パスワード
   2000年11月に納車されてから11年あまり、
最近10万キロも突破しましたが、
そろそろということで乗り換えることになりました。

明日、お別れとなります。

とても乗りやすい、いい車でした。

で、乗り換えは、紆余曲折ありましたが、３０型に。

まだまだ、プリウスライフは続きます。

カーナビが間に合わないとのこと、
まあ、気長に待ちましょうか。
・ツリー全体表示

■▲▼
AC100V.200V取り出し
おじさん  takeki4920  - 11/3/20(日) 20:24 -
引用なし
パスワード
   プリウスから１００Ｖか２００Ｖを取り出すにはインバーターか取り出すんでしょうね。？？震災で停電にそなえて考えております。阪神の震災でプリウスから電源取ってやってたようで。5000Ｗくらいでるようで。何方かお教えを。予備知識として知っておきたくて。
Re:AC100V.200V取り出し
おじさん  takeki4920  - 11/3/22(火) 21:06 -
引用なし
パスワード
   みなさん有難う御座います。やはり、だめかもね。実際に震災来た時にだめもとでやってみようかなと思ってます。
それと、ソーラーパネル発電で今回、停電で昼間のソーラー発電で使えないと聞きました、インバーターが通常電源で使われてるみたいで、何だそれと思いました停電したらソーラー発電で使えない、意味無いじゃん。
Re:AC100V.200V取り出し
おじさん  takeki4920  - 11/3/22(火) 21:25 -
引用なし
パスワード
   ファイビドアさん有難うござ一ます。家庭用ソーラー用のインバターがいいかもしれませんね。調べて見ます。ＤＣからＡＣに変えるようです。
Re:AC100V.200V取り出し
パパ  ファイブドア  - 11/3/22(火) 22:09 -
引用なし
パスワード
   ▼takeki4920さん：
デフォールトの設定では、電源側が停電したら動作を停止するようになっているようです。太陽電池は雲や影により出力が一定しないので、機器を損傷する可能性があるからです。
設定を切り替えることで、AC電源側が落ちても動作させることが可能なようになっていると聞きました。その場合は、瞬断や波形の乱れに影響を受けない家電(例えばインバーターでない炊飯器とか電熱器とか。晴天で雲が無ければエアコンも大丈夫かもしれません。）に限定すれば大丈夫と思われます。

>それと、ソーラーパネル発電で今回、停電で昼間のソーラー発電で使えないと聞きました、インバーターが通常電源で使われてるみたいで、何だそれと思いました停電したらソーラー発電で使えない、意味無いじゃん。
Re:AC100V.200V取り出し
おじさん  takeki4920  - 11/3/22(火) 22:44 -
引用なし
パスワード
   いろんな御知恵有難う御座います。余りお金かけずに、やる方法は、中古の工事現場で使ってるジーゼル発電機を買って、庭におくことですね。
・ツリー全体表示

■▲▼
春目前？１＃系の皆さんの燃費は？
紫プリ  １０肩  - 11/3/2(水) 0:53 -
引用なし
パスワード
   春までもうすぐですね（＾＾

ウチの１０肩は
ようやく走行距離１７万４千に達しました。

いまの時期ですと
昨日フラっと出歩って
片道１７．２キロ走行
表示１９・２３・２６・２０・２２・１９で
燃費２１．５位でしょうか。
ＡＣオン
ＦＵＬＬオン
３０℃設定
風量２
雨天、夕方

春はコンスタントに
カタログ燃費近く出続けてくれることを
期待しつつ（＾＾；
ウチでは
まだまだ現役。
Re:やばいのはパニック的心理かも？
おじさん  ばは  - 11/3/16(水) 9:17 -
引用なし
パスワード
   ▼１０肩さん：
こういった意見もあります。
ttp://allabout.co.jp/gm/gc/377644/
Re:やばいのはパニック的心理かも？
紫プリ  １０肩  - 11/3/16(水) 12:05 -
引用なし
パスワード
   千葉なんですけど

千葉はクルマで移動させて
クルマの税収で収益をあげ
移動させることで街の活性と収益をあげるという
計画の下
最低１５〜２０キロ走行しなければ
使える大きな店舗など存在しません。

街の構造と取り組み自体が
他と違うので

やばい・・・
と思ったのは
道が悪く、距離を乗らなければ
目的が得られない千葉では
皆
燃費の悪いクルマばかり
１人で乗っているので
そういった点で
ヤバイなぁ〜と思った次第です。

メドが立たないだけで
ガソリンスタンド側も
ほんとかどうかはわかりませんが
上（石油会社）と連絡がつかないとか言っている始末です。苦笑

今週中には回復できるといいですね。

これから給油される方は
カーライフナビをご覧になってから
給油に向かわれると
無駄に走らずに済むようです。
今日も仕方なく５キロ走行して
紫プリ  １０肩  - 11/3/16(水) 21:01 -
引用なし
パスワード
   用事で片道
距離で５キロ走行して
燃費２５表示でした。

外気温が１０℃以上の昼間ですと
こんなもんですね・・・
ＴＮＰ２８いかね＝笑

プラグがデトネ始めているので
カーボン除去か
プラグ交換が必要な１０肩でした。
５キロ走行して＋１Lになりました。
紫プリ  10肩  - 11/3/20(日) 13:16 -
引用なし
パスワード
   プラグを洗浄したところ
５キロ走行して
L２６を表示するようになりました。

たぶん気温と道だと思いますがｗ（外気１２℃）

デトネぎみでしたので
プラグを洗浄しました。（本当は新品と交換なんですよねｗ）

燃焼室では真っ黒焦げのサンマでも焼いていたようですｗ

これで
スペアタイヤをおろせば
５キロ走行でL２７は出ますが
フロントのブッシュ関係に
キテしまうかもｗしれないので
スペアタイヤは積んであります。笑


今後は
クリーンな燃焼室を長期維持できることで
超〜燃費の良い車が作れるのかなと
トヨタさんには期待しています。

イリジウムレーシングの先端が
カーボン染みで
最先端部分も「点」ほどしか
金属が見えておらず
オートバイでもそうなのですが
逆に
ノーマルプラグのほうが良いなんて
聞いたこともありますが
果たして・・・。

震災で痛感したのが
震災直後は
ＥＶより「ハイブリッド」が無難。（停電とかで）
震災後に
電力供給が整えば「ＥＶ」。（ガソリンスタンド混雑とかで）
そう考えると
発電エンジンタイプの
プラグインハイブリッド（ボルトやオペルアンペラ）のシステムが
いいのかな〜と
思いました。（＾＾；
・ツリー全体表示

■▲▼
10系プリウス　バンパー樹脂の脱着
パパ  銀  - 11/3/11(金) 11:17 -
引用なし
パスワード
   肩さん、ありがとうございました。

ただ残念なことに取扱説明書が無いので、困っております。
宜しければ教えてください。お願いします。
Re:10系プリウス　バンパー樹脂の脱着
紫プリ  １０肩  - 11/3/12(土) 18:32 -
引用なし
パスワード
   こんばんは、地震でプリと銀さんと御家族、御友達は無事だったでしょうか（＾＾；

さてさて
こんなときにですが
外し方です。

ナンバープレート寄りの
モール下から
めくり上げて外していってください。

最後に
外側は
御手前に引き抜く感じです。

再度
はめる時が面倒かもです。

ゆっくり
あせらず
慎重に行ってください。

一応
薄いゴム手袋があると
もしもの感電？も防げて
怪我もせず
キズもつけないかと思います。

ではでは。
・ツリー全体表示

■▲▼
10系プリウス　バンパー樹脂の脱着
パパ  銀  - 11/3/10(木) 13:52 -
引用なし
パスワード
   初めまして、この度10系プリウスのバンパー部に装着されております、黒の樹脂パーツを塗装したいのですが、前後部共に外し方が分かりません。
取り外し方を教えて頂けないでしょうか？

手順を分かりやすくご説明いただければ幸いです。
よろしくお願いします。
Re:10系プリウス　バンパー樹脂の脱着
紫プリ  １０肩  - 11/3/10(木) 22:08 -
引用なし
パスワード
   取説に詳しく掲載されておりますので
参照ください。（＾＾
・ツリー全体表示

■▲▼
１１型購入予定です！
金プリ  アユサン  - 11/3/6(日) 10:25 -
引用なし
パスワード
   はじめまして。千葉県在住の者です。
２０型を検討しているうちに、昨日１１型を都内のお店で見つけました。
新型もよいのですが、初代のデザインは今も斬新でかわいらしいと思い、魅力を感じています。
燃費が気になっていたのでこのサイトを見つけまして見させていただきました。
実燃費は多くの方が２０ｷﾛ以上走られていてびっくりしました。
これからも参考にさせていただきますののでよろしくお願いします。
Re:１１型購入予定です！
白プリ  jun  - 11/3/6(日) 21:17 -
引用なし
パスワード
   ▼アユサンさん：
購入予定、おめでとう御座います。
10型で10万キロ越えの私の燃費が21.5ですから大丈夫だと思いますよ。
手に入れたら大事にしてあげて下さいね。
Re:１１型購入予定です！
金プリ  アユサン  - 11/3/6(日) 22:34 -
引用なし
パスワード
   junさん
ありがとうございます。
本日、夕方に契約してきました。
２００２年型の５万キロ走行のワンオーナー車です。
フォグランプとリアスポイラーのついた車です。
燃費トライアル楽しみになってきました。
また結果を投稿しますのでよろしくお願いします。
Re:１１型購入予定です！
白プリ  たもつ  - 11/3/8(火) 10:24 -
引用なし
パスワード
   購入おめでとーございます。

リヤスポイラーが着いていたとのことですが、リヤブレーキは
ディスクブレーキでしょうか？
リヤホイールの隙間からディスクブレーキキャリパーが見れる
のでしたら、そのプリウスはユーロパッケージです。
専用アルミで、タイヤは１７５-６５Ｒ１４のはずです。

したらね。
Re:１１型購入予定です！
金プリ  アユサン  - 11/3/8(火) 14:20 -
引用なし
パスワード
   ありがとうございます。
確かリアブレーキはディスクでした。
ホイールはスポークの様なものが付いています。
「ユーロパッケージ」ですか。
なんかかっこいい名前ですね！
納車が楽しみです。
またいろいろと教えてください。
今後ともよろしくお願いいたします。
・ツリー全体表示

■▲▼
チャイルドシート後向きでの取付に関して
子供  papaiya  - 11/3/6(日) 2:35 -
引用なし
パスワード
   初めまして。
10型のリアのチャイルドシート(takata04 smartfix)の取付に関して情報がありましたら教えて下さい。
乳幼児のため、後向きでの設置を検討しましたが、シートベルトが届かないために後向きでの設置が困難な状況（左右席共に）である事を確認しました。
10型のリアのシートベルトでは、後向きでの取付けは難しいのでしょうか。
ややリアのシートベルトが短い印象です。

情報をお持ちな方いらっしゃらないでしょうか。
よろしくお願い致します。
・ツリー全体表示

■▲
キーレス破損修理
青プリ  プリクマ  - 11/2/24(木) 9:27 -
引用なし
パスワード
   先日キーレスが破損し、キー部分が取れてしまいました。

仕方なく合鍵を使っておりましたが、
キーレスが無いのが不便なので、ヤフオク等で中古のキーレスを購入して移植をしようと考えていました。

それで、ネットを検索していたら、
なんと、純正そっくりなブランクキーが売っているではありませんか。

そのブランクキーは、破損したキーレスの内部にある送信機を移植して使用できるとありました。

早速購入し、結局以下の金額で、キーレスが復活しました。
当たり前ですが、エンジン始動もトランクやドアの解錠もスムーズで大満足です。

1575円　キーレスシェル
525円　キーカット（キー番号必要）
160円　メール便送料
2260円　合計
Re:キーレス破損修理
青プリ  プリクマ  - 11/3/1(火) 8:58 -
引用なし
パスワード
   ▼yoyoさん：
お役に立ててうれしいです。
投稿した甲斐がありました。
Re:キーレス破損修理
アクアプリ  Hal  - 11/3/1(火) 16:11 -
引用なし
パスワード
   ▼プリクマさん：
>▼Halさん：
>
>こんにちは。
>やっぱりキーレス破損した方がおられましたか・・・

というか、必ず壊れる（経年劣化に対する設計欠陥）かと思います。
「ねじれ方向」に対する強度不足が原因かと。。
現在(20型以降)はカイゼンされているのかも知れませんが、
初期型プリユーザへの救済策が欲しいですね。


>私が購入したのは、↓これです。

ありがとうございます、早速注文させていただきました。
有益なる情報をいただき大変感謝いたします_(^_^)_
Re:キーレス破損修理
青プリ  プリクマ  - 11/3/1(火) 16:54 -
引用なし
パスワード
   ▼Halさん：
お役に立てて幸いです。
レス頂けると、役に立ってるんだ。って思えてうれしいです。（笑）

確かに純正キーは弱そうな感じがしてました。
私は、大事に使っていたつもりなんですが、
知り合いに貸していたときに、今回のキー破損に見舞われました・・・

まぁ、安く治ったので良かったですが。

ただ、キー破損したときに、プラ部分が取れた金属部分だけでは、エンジン始動もままならないほど、持ち手の部分が少ない。（キーが回しにくい！！）
というのも問題だと思います。
一応、エンジンは始動できたのですが、指が痛くなりました。

次の破損に備えて今度は、壊れたキーにキーホルダーを付けて、いつも持ち歩こうかと思ってます。
壊れたキーのねじ穴にキーホルダーを付ければ、トラブル時にエンジン始動しやすい気がします。
Re:キーレス破損修理
アクアプリ  Hal  - 11/3/1(火) 20:50 -
引用なし
パスワード
   ▼プリクマさん：
>確かに純正キーは弱そうな感じがしてました。
>私は、大事に使っていたつもりなんですが、
>知り合いに貸していたときに、今回のキー破損に見舞われました・・・

それはご災難でした_(^_^;)_

私の場合は中古プリを購入して数年程度で壊れました。
最初はなんとなくガタがきているような感じから始まり、
そのうちプラケース（シェル）を止めている＋ネジがバカになってきて、
最終的にキー部とシェル部が分離してしまった状況でした。


>まぁ、安く治ったので良かったですが。

純正のAssy.価格は半端じゃなく高いので自前で修理(というか処置)をし、
ごまかしていたのですが、今回の情報でとても助かりました。

また驚いた事に、ご紹介いただいた業者さんもとても迅速で、
本日昼過ぎにクレジットカード決済でキーNo.付きで発注し、
メール返信でやってきた請書メールに免許証コピースキャンデータを
添付して返信したのですが、2時間ほどで本日発送しますとのメールが来ました。
インターネットの通販システムが整っているとは言え、この超迅速さに驚くと共に
とても嬉しく思いました(^^)


>ただ、キー破損したときに、プラ部分が取れた金属部分だけでは、エンジン始動もままならないほど、持ち手の部分が少ない。（キーが回しにくい！！）
>というのも問題だと思います。
>一応、エンジンは始動できたのですが、指が痛くなりました。

すごい(^^;;;)
よくあの金属部分だけで回せましたね、それ剛力ですよ(笑)
私だったら緊急は車載工具のプライヤーか何かでつまんで回すかと(^^;)


>壊れたキーのねじ穴にキーホルダーを付ければ、トラブル時にエンジン始動しやすい気がします。

ナイスアイデアですがまずは「壊れない」事が望ましいですよね(苦笑)
トヨタさんは旧車にはあまり優しくないので困ったモンです(^^;)
・ツリー全体表示

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
35 / 47 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free