初期型（10型）　MC型（11型）　専門板
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教えてください[3]  /  [投稿者削除][2]  /  バッテリー交換してくれる...[0]  /  [投稿者削除][6]  /  １＃系の今の時期の燃費は...[1]  /  ☆ＮＨＷ10　ナビゲーショ...[5]  /  エンジン異常振動[13]  /  ブレーキが抜けた[3]  /  ハンドル奥からの変な音[8]  /  １１型ですが、無線機を取...[6]  /  
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教えてください
パパ  あばかぶ  - 10/10/27(水) 22:09 -
引用なし
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   はじめまして、あばかぶと申します。
9月に10型プリウス10万キロを購入しました。
非常に乗りやすく、静かで燃費も良くて喜んでます。

気になる部分がありますので教えてください。

●ライトをつけると灰皿の奥から光が漏れてます。
ハンドルのチルト部分、左足フットレスト左側から
光がもれて気になってます。
元々こういう仕様なのでしょうか?

●Bピラーの外し方
Bピラーからチリチリと音がなっております。
耳元周辺でなり気になります。

●後部席の頭部後ろの平らになっていてる部分の外し方
シートベルト巻取部だと思うんですが、
中からジーンジーンと共振音がしてるんです。

静かな車だけに、凄く音が気になります。
よろしくお願いします。
Re:教えてください
アクアプリ  めいた  - 10/10/28(木) 20:45 -
引用なし
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   ▼あばかぶさん、こんばんは〜
11型乗りなのですが、ほぼ似ているのでお答えしますー。

★灰皿の奥
ご存じのように、シガーソケットと灰皿の奥に
小さい電球が着いてます。
灰皿の奥側の電球は外れやすく、何かの拍子に取れて
浮いた状態になって、奥で光っていると思われます。
そのため、フットレスト横辺りで光っているかと（^^;;
(あの辺は後付しない限り、光る物はないはずですし)

★Ｂピラー
１フロントのドアスカッフプレートを外す
２リアのドアスカッフプレートを外す
（ドアの足元にある茶色いプラスティックカバーですね）
爪で止まっているので手で引っ張れば取れます。

３Ｂピラー下　下の方にクリップ２ヶ所で止まっています。
４シートベルトアンカーカバーキャップを外す
薄刃ドライバーに保護テープを巻いてこじて爪の勘合を外します。
５ベルトなどを外します
６Ｂピラー上　上にクリップ勘合がありますので外して、
　Ｂピラーを上方に引いて取り外します。

★平らなところ
先にＣピラーを外します。クリップ４〜５ヶ所で止まってます。
そして前方に引いて取り外します。

シートベルトが出ている所のライン上に４ヶ所くらいで
クリップで留まっています。
無理矢理、上に引っ張れば取れると思います（^^;;


文章だけでは通じにくいかと思いますが、
分からなければまた言ってください〜(^^)
Re:教えてください
パパ  あばかぶ  - 10/10/30(土) 6:11 -
引用なし
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   ▼めいたさん
ありがとうございます。

内装の取り外しがんばってみます。

分からなかったら、また書き込みますので、
その時はよろしくお願いします。
Re:教えてください
オヤジ  あばかぶ  - 10/11/5(金) 22:56 -
引用なし
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   ▼めいたさん：

先日、Bピラーのみを外してみました。
教えていただいたお陰で、簡単に作業できました。

異音の元はシートベルトの巻取り機自体でした。

指で触ると音が響かないので、取りあえず、
安い隙間テープを3段重ねて貼り付け
ピラーカバーで押さえつけるようにしてみました。

結果はバッチリ！全く聞こえなくなりました。

後部座席後ろの平らな所も似た音がしてますので、
また時間があるときに外してみたいと思います。

ありがとうございました。
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[投稿者削除]
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（10/11/4(木) 8:26）
Re:中古11型の燃費
ドラ  ドラエもん  - 10/11/3(水) 7:11 -
引用なし
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   ▼kumuさん：
>昨日中古11型が納車されました。

おめでとうございます、
プリウスライフの仲間入りですね。

１０型：親、１１型：子供、２０型：孫、３０型：ひ孫・・・
どこまで進化していくか楽しみですね

>ハイブリッドといえども9万キロの中古、燃費もまあ12km/L行けばいいと思っていたので、これは買ってよかったと。

いい買い物ですね、１２が２２ですからうれしくなりますよね。
Re:中古11型の燃費
銀プリ  oyz E-MAIL  - 10/11/3(水) 23:12 -
引用なし
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   　お初です。
　ちょうど1ヶ月前にPremium21が納車されました。12年式で56750kmです。さっそくオーディオ取り外しに失敗して、インパネをバキバキに割ってしまいました…

　主に東京都23区内の一般道（平日夜と休日昼間）を750km走って、だいたい20km/L強です。EMVでは21.9くらい表示されてました。
　いくらプリウスとはいえ、9年落ちのクルマがリッター20kmも走るなんて正直ビックリしております。
　ちなみにこの前まで乗っていたのはセラで、いいとこ9km/Lでした。

　すごくいい買い物したと思ってます。
　今後ともよろしくお願いします。


▼kumuさん：
>昨日中古11型が納車されました。
>14年式9万キロです。さっそく試し走行してみました。
>
>起伏のない高速道路10km、一般道路15km走行し、累積燃費22km/Lでした。
>高速では90〜100km/hで巡航していたのですが結構な頻度でモーターの補助があったことが驚きでした。
>高速走行では駆動はエンジンのみで、ぶっちゃけ「一般ガソリン車と同じ」と聞いていましたので。
>ハイブリッドといえども9万キロの中古、燃費もまあ12km/L行けばいいと思っていたので、これは買ってよかったと。
>
>燃費運転にはまりそうです。
>裏技ありましたらまた教えてください！
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バッテリー交換してくれる業者
パパ  こーぞ  - 10/11/3(水) 13:15 -
引用なし
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   はじめまして、現在　NHW11が故障してしまい原因は、走行バッテリーに問題があるそうです。ネットなどのでバッテリーを購入して業者に取り付けてもらいたいと考えていますが、なかなか業者が見つかりません。熊本でプリウスのバッテリー交換をしてくださる業者を知っている方教えてください。
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[投稿者削除]
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（10/11/13(土) 14:56）
Re:11型のクルーズコントロールでの燃費
アンパン  とも太  - 10/10/23(土) 8:00 -
引用なし
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   お2人様ありがとうございます。

毎日の通勤ですので、長距離が楽なのは魅力的です。
11型のクルコンはブレーキを踏むと解除される仕様ですか？
レバー操作で解除をしないとブレーキやアクセル操作は反応しない仕様ですか？
ご教示いただけるとありがたいです。
Re:11型のクルーズコントロールでの燃費
白プリ  ひでき  - 10/10/23(土) 11:31 -
引用なし
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   ▼とも太さん：
>お2人様ありがとうございます。
>
>毎日の通勤ですので、長距離が楽なのは魅力的です。
>11型のクルコンはブレーキを踏むと解除される仕様ですか？
>レバー操作で解除をしないとブレーキやアクセル操作は反応しない仕様ですか？
>ご教示いただけるとありがたいです。

ブレーキ踏めば解除されますよ。
Re:11型のクルーズコントロールでの燃費
おじさん  ライアン  - 10/10/23(土) 14:10 -
引用なし
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   とも太さんへ

>（ちなみに、後付は専門ショップでプリウス純正部品を利用してやっていただけます。）

横から失礼します。１１型Ｓに乗っていますライアンと申します。
後付けに関して、どの様なショップで頼まれるのでしょうか？　また、大まかな費用（部品代、工賃）はどのくらいなのでしょうか？　差し障りが無ければ教えて頂けませんか？
Re:11型のクルーズコントロールでの燃費
アクアプリ  ○山  - 10/10/24(日) 9:26 -
引用なし
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   >11型のクルコンはブレーキを踏むと解除される仕様ですか？
>レバー操作で解除をしないとブレーキやアクセル操作は反応しない仕様ですか？
>ご教示いただけるとありがたいです。

ブレーキを踏めば解除されますが、アクセルを踏んだ場合は解除されず、
アクセルを踏んでいる間加速されますが、アクセルを離すと減速して
クルコン設定速度で維持されます。

また、ブレーキを踏んだ場合も、時速40km以上（大体）であれば、
スイッチを再設定方向にするだけで、クルコンの再設定が可能です。

ご参考まで。
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１＃系の今の時期の燃費は？
白プリ  プリごろ太  - 10/10/14(木) 13:42 -
引用なし
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   まだまだ街で見かける１＃系プリウス（＾＾

綺麗に洗車されている
１＃系を見ると微笑ましくなります。（＾＾

３０型も出て
２０型＝（イコール）プリウス・・・という
世間の認識からｗ
初期型の
トランクフードの
バッジを見かけた人が
「え？！これもプリウスなの？！？」との声に
「一番最初のねｗ（＾＾」と
答えるのも楽しいこのごろ。

さて今の時期が
一番燃費が良いのでしょうか？
ウチの初期型の場合は

チッ素充填の
１８５の国産タイヤ（海外製は１回り大きくて履けない）トーヨーＴ1Ｒ。
デンソー３極イリジウム５番プラグ
スーパーフィルターエアーエレメント。

外気２１度の日に

１７キロ走行して
リッター２２くらいです。

田舎道だからというのもあると思いますが
１９キロ走行（エアコンLo）して
リッター２１です。

燃費走行はせず
交通の流れにあわせた走行と
多少踏んで走っています。爆

３０型が（燃費走行無しでｗ）
１５インチで１９５タイヤ。
１７インチだと２１５タイヤ？で
１＃系や２０系と
燃費的に大差が無い？
なんて話を聞きますが
実際どうなんでしょうね・・・。（＾＾；

皆さんの１＃系の燃費は
今どのくらいですか？（＾＾
Re:１＃系の今の時期の燃費は？
白プリ  トロロ  - 10/10/17(日) 11:24 -
引用なし
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   ▼プリごろ太さん：
こんにちは＾＾

H11年式10型に乗っています。

私の場合、ワンオーナーですが、ごく一般のユーザーなので特に燃費に気にすることなく、使っています（関東在住です）。

このところの燃費は、片道30kmくらいを往復するような走り方でリッター20kmです。夏場はエアコン使用で19kmでした。

以前、片道10kmの通勤ラッシュの中を往復するような走り方でリッター15kmでした。夏冬は14kmくらい、冬は14km割れていたかも知れません。

タイヤは165でファルケンシンセラSN828（オークションで購入）、プラグは新車時そのままです（走行まだ6.2万kmです）。

この掲示板の主のようなマニアックな方との比較、という意味でどうでしょうか？一応、話題提供ということで、投稿させて頂きました。

手軽に小奇麗に、をモットーに月１回洗車、ヘッドライトのピカール磨きとバンパーやテールランプなど樹脂類のKUREポリメイト磨き程度（年４回くらい）の手入れで、そこそこ清潔感のある状態を保っています。

最近は、初期型もだいぶ減りましたので珍しいのか、ずーっと後ろをついてくるクルマが結構多いですね。フェラーリじゃあるまいし、そんなに珍しいのかな、と思いながら走っています＾＾
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☆ＮＨＷ10　ナビゲーションについて☆
アンパン  saitama  - 10/9/28(火) 23:27 -
引用なし
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   中古で購入したのですが、ナビが動きません。ソフトを入れても、地図ソフトを確認してください、という表示が出て使えません。ソフト自体には傷もあまりないので、問題ないと思うのですが・・・。

そこで、ナビを付け替えたいと思っているのですが、現状あるモニターを使ってナビを使うことは可能ですか？できればＤＶＤナビゲーションくらいにしたいのです。
また、ナビゲーション本体などあまっていたら情報をお願いします。
Re:☆ＮＨＷ10　ナビゲーションについて☆
おじさん  あっちん  - 10/9/29(水) 1:54 -
引用なし
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   ▼saitamaさん：
>中古で購入したのですが、ナビが動きません。ソフトを入れても、地図ソフトを確認してください、という表示が出て使えません。ソフト自体には傷もあまりないので、問題ないと思うのですが・・・。
>
>そこで、ナビを付け替えたいと思っているのですが、現状あるモニターを使ってナビを使うことは可能ですか？できればＤＶＤナビゲーションくらいにしたいのです。
>また、ナビゲーション本体などあまっていたら情報をお願いします。


DVDへのバ−ジョンアップは問題なく出来ますよ。
CD⇒DVD変換ケ−ブル等でオクでの出品が在りましたが
現在在るかは不明ですが・・

まずは、過去ログ等検索して頂いて見てはどうですか？

現実考えればオク等に頼るしか無いと思いますので
ご自身で探されてアドバイスを求めて頂くのが
良いと思います。

一応、トヨタ純正8ボタンタイプの物（タッチパネル対応は×）
富士通の初期の物も使用できましたが、
地図ディスクが高価＆数も少なく入手し難い。

ですが、動作保証は自己責任でお願いします。
不安が在る又、自信無く出来ないので有ればDやショップ等にて
ご相談をお願いします。
Re:☆ＮＨＷ10　ナビゲーションについて☆
アクアプリ  Hk E-MAIL  - 10/9/30(木) 1:35 -
引用なし
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   ▼saitamaさん：
>中古で購入したのですが、ナビが動きません。ソフトを入れても、地図ソフトを確認してください、という表示が出て使えません。ソフト自体には傷もあまりないので、問題ないと思うのですが・・・。
>
>そこで、ナビを付け替えたいと思っているのですが、現状あるモニターを使ってナビを使うことは可能ですか？できればＤＶＤナビゲーションくらいにしたいのです。
>また、ナビゲーション本体などあまっていたら情報をお願いします。

はじめまして。
プリウスに適合するDVDナビが不要になりヤフオクに出品する予定にしています。

私はＮＨＷ10に乗ってもうすぐ13年です。
しかし、間もなく乗り換える為です。

初めはナビパッケージのCDナビでしたが、DVDナビに交換しました。

CDナビからDVDナビにするには、あっちんさん↑の書いてます通り変換ケーブルも必要です。変換ケーブルだけで１万円くらいでした。
その変換ケーブルを使って、素人の私でも難なく取替えする事が出来ました。
現在も良好に動いてます。VICSも受信します。

良ければ直接取引も値段が合えば可能です。（↑メールアドレスを表示にしています。）

他に、アクア色の純正新品ホイールカバー、走行中もナビを操作出来るボタン、CDナビなども不要になります。
Re:☆ＮＨＷ10　ナビゲーションについて☆
青プリ  saitama  - 10/9/30(木) 21:52 -
引用なし
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   ＞ＨＫさん
メールを送らせてもらいました。
よろしくお願いします。
Re:☆ＮＨＷ10　ナビゲーションについて☆
青プリ  saitama  - 10/10/8(金) 19:49 -
引用なし
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   とりあえず、なんとかナビは付きました。
色々とありがとうございました！！
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エンジン異常振動
銀プリ  さと  - 10/7/20(火) 17:23 -
引用なし
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   今朝快調に走っていたら急にエンジンが振動し始めました。
今日は○○トヨタがお休みだったので、他系列のお店に持っていったところ「初期型プリウスは分からない。エンジンに異常はない」とのことでした。
心配になり、ここの過去スレッドを読んでいたところ「プラグ異常が原因だった」ということで、近くのオートバックスに持って行きました。
でも「エンジンから異音はしていなくて、隣りのハイブリッドシステムの部分から異音がしている。電気系統のトラブルじゃないか」とのことでした。最後に「○○トヨタに持って行った方がいいですよ。かなり修理代がしそうですが・・・」と言われてしまいました。

過去スレッドでは４０万程の見積もりが来たとのことで、かなり凹んでます。
走行距離は１０万６千程度です。
明日○○トヨタに持って行きますが、出費のことを思うと胃が痛いです。
Re:エンジン異常振動
銀プリ  さと  - 10/7/21(水) 22:58 -
引用なし
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   追記です。

イグニッションコイルですが、来月遠方に旅行することもあり、今月中に残りの３本を交換したいと思います。
整備士さんも、１０万キロで交換です、とおっしゃってましたし。

工賃がまたかかってしまいますが、イグニッションコイルをいきなり３本は用意できなかったかもしれないので、来週か再来週にでもお願いしようかと思います。
Re:エンジン異常振動
青プリ  ぷりお  - 10/7/22(木) 22:44 -
引用なし
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   ▼さとさん：
>追記です。
>
>イグニッションコイルですが、来月遠方に旅行することもあり、今月中に残りの３本を交換したいと思います。
>整備士さんも、１０万キロで交換です、とおっしゃってましたし。
>
>工賃がまたかかってしまいますが、イグニッションコイルをいきなり３本は用意できなかったかもしれないので、来週か再来週にでもお願いしようかと思います。

イグニッションコイルは簡単に取替えできます。
ご自分で作業されては如何でしょうか？
Re:エンジン異常振動
銀プリ  さと  - 10/7/23(金) 11:20 -
引用なし
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   ぷりお様

アドバイスありがとうございます。
僕も工賃がもったいないので自分で換えたいところですが、下手に触って動かなくなったりしたら困るのでやめているところです。
下手うってDさんがみてくれなくなるのも困りますし。
職場の機械専門の方に聞いてもDさんにしてもらった方がいいと言われました。
なので、Dさんにしてもらいます。
:エンジン異常振動
オヤジ  人柱　ガスタービン  - 10/7/24(土) 18:41 -
引用なし
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   ▼さとさん：
御自身、メカとか電気には精通されてないのでしたら専門家に任せるのは良い事

です。が？最初のオートバックスのお兄さんが指摘された異音を御自身で確認され

る、観察力？洞察力？は技術に精通している、していないに関わらずこれからは

働かせて自分で説明できうる限りで専門家に伝えたなら、安く、早く、確実

に修理してもらえる事にもなります。（笑）昭和の昔にＥＦＩが搭載された頃

トヨタのデーラーでもエンジン不調のトラブルで観察や洞察を働かせずいきなり

シリンダーヘッド外して解からなくてデーラーのサービス課のオジサンが1気筒の

燃料が噴射してないのが発見できてエンジンコントロールユニットのインジェクタ

ー駆動用パワートランジスターの基盤のクラックが原因と突き止めたり、ニスモ

上がり日産上がりのオッサンがＥＧＩ搭載車でアイドル回転が下がらないからコン

ピュータが壊れてると叫んでなおかつ何も行動しないのでお兄さんが見たらアナロ

グ部品の真骨頂のエアーコントロールバルブ（トヨタだとエアーバルブで大元は

ボッシュのＬジェトロニックでドイツ語名は詠み人不明？）（笑）と解かって以来

独善的な？洞察？観察？して人に伝えない自分ととりまきだけ気持ちいい人は後で

自分も困るし回りにも迷惑掛けるので過去の昭和のオッサン達みたいに駆逐されな

いように注意しましょう。
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ブレーキが抜けた
白プリ  ｈｉｒａ  - 10/9/23(木) 20:56 -
引用なし
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   11年のＮＨＷ10で１９万キロ超に乗っています。
主に女房に乗らせているのですが、本日出先から「ブレーキが利かないからすぐきて〜」という電話。んなことあるかいな・・・と思いながら現場に到着。
確かにＡＢＳのランプ着きっぱなしになってました。どれどれと思いながらブレーキを踏むと「スコッ、スコッ」と下まで踏みこめるではないの。女房いわく「ちょっと前からブレーキが利くのが奥になったと思ったけど、そこの交差点を曲がってブレーキを踏もうとしたら底まで抜けた」とのこと。
とりあえず友達の整備工場にＰブレーキで器用に運転しながら届けました。明日調べるとのこと。
ここのスレで調べたところＡＢＳアクチュレータ関係かなと思います。
ただ、メカ音痴の女房は今回の件が相当怖かったらしく、たとえ直ったとしても絶対乗らないと言い張っているので買い替えかなと思ってます。
「次は普通の車（ハイブリッドではない車の意）でブレーキが普通のやつにしてよ〜」という始末。
ちなみに私、ケイターハム乗りですが時々プリウスに乗るとほっとする時間がけっこう好きだったんですけど・・・。
明日結果でたらまたお知らせします。
Re:ブレーキが抜けた
アクアプリ  ○山  - 10/9/23(木) 23:29 -
引用なし
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   11型ユーロの○山です。

プリウスに乗る前にカムリに乗っていたのですが、
車検か１年点検に出した直後、同じような状況になりました。
ディーラーの人が車載車で取りに来て、ブレーキを調べました。
その結果、点検時に（ブレーキフルードを交換する際に？）
タイヤ付近のバルブを閉め忘れたのか、緩んでいたのかで、
ブレーキを踏むと後輪のブレーキフルードが抜けてしまっていたそうです。

ブレーキ警告灯が点灯していたかどうかはっきり覚えていませんが、
いきなりブレーキが効かなくなった恐怖は忘れられません。
突然幸い事故にはなりませんでしたが、
点検後にはブレーキの効き具合を良く確認してから運転する
ように心がけるようになりました。

幸い、うちのプリウス(13万キロ）で不具合は出ていませんが、
ブレーキ関係の不具合はプリウスに限った話ではないと思いますので、
ブレーキを踏んだ時の感覚に違和感を感じた時は、
運転をやめて点検してもらった方が良いと思います。

ご参考まで。
Re:ブレーキが抜けた
青プリ  ぷりお  - 10/9/23(木) 23:44 -
引用なし
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   ▼○山さん：
>11型ユーロの○山です。
>
>プリウスに乗る前にカムリに乗っていたのですが、
>車検か１年点検に出した直後、同じような状況になりました。
>ディーラーの人が車載車で取りに来て、ブレーキを調べました。
>その結果、点検時に（ブレーキフルードを交換する際に？）
>タイヤ付近のバルブを閉め忘れたのか、緩んでいたのかで、
>ブレーキを踏むと後輪のブレーキフルードが抜けてしまっていたそうです。
>
>ブレーキ警告灯が点灯していたかどうかはっきり覚えていませんが、
>いきなりブレーキが効かなくなった恐怖は忘れられません。
>突然幸い事故にはなりませんでしたが、
>点検後にはブレーキの効き具合を良く確認してから運転する
>ように心がけるようになりました。
>
>幸い、うちのプリウス(13万キロ）で不具合は出ていませんが、
>ブレーキ関係の不具合はプリウスに限った話ではないと思いますので、
>ブレーキを踏んだ時の感覚に違和感を感じた時は、
>運転をやめて点検してもらった方が良いと思います。
>
>ご参考まで。

一般には点検に出すと車の性能が上がって安全性も増すと考えられがちですが、
人間のする事だし、分解しなくても良い処も分解が起きるため
逆に不整備に陥る場合もあります。

わたくし自身は点検に出すと云うスタンスはありません。
Re:ブレーキが抜けた
白プリ  ｈｉｒａ  - 10/9/27(月) 19:50 -
引用なし
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   本日戻ってきました。
原因は右前輪のブレーキホースに亀裂があり、そのためブレーキを踏んでもその亀裂から漏れてた為利かなかったということです。
ＡＢＳアクチュレータ関係等と決めつけたことを伝えてしまい大変申し訳ありませんでした。この記事をみて不安に思った方（いますかね？）にも重ねてお詫びします。申し訳ありませんでした。
亀裂を見せてもらったのですが、経年劣化で亀裂が入ったのではなく何かに挟まってちぎられたような感じでした。不思議なのはブレーキホースは地面からけっこう離れてるところにあるのに、どうやったらこんな傷がつくのだろう・・・・・という疑問です。
車屋さんいわく「人為的にナイフ等でやられた傷ではないので、縁石にのったか、道路からなにかを引っ掛けたかとしか考えられない。いずれにしても珍しい」といいますが女房いわく「んなことない」。
ということで、原因はいまいちはっきりしないのですが解決しましたのでお知らせします。
あとは女房殿を説得して乗ってもらうようにします。
２０万キロ目の前だし。
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ハンドル奥からの変な音
紫プリ  sayit  - 10/8/4(水) 22:59 -
引用なし
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   コトコトとたまに音がするので　覗いて確認すると　エアミックスダンパーサーボが小刻みに動いていました　温度ダイアル中　もしくは下限で　発生　３本のビスで固定されていますが　パーキングブレーキブラケットの裏側にありツールアクセス出来ませんでした　なにかコツみたいな物があるのでしょうか？（20型は助手席側　10系は運転席側の違いがあります）
Re:ハンドル奥からの変な音
赤プリ  赤イルカ  - 10/9/23(木) 6:30 -
引用なし
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   結果報告

最終的に、修理に約２〜３週間かかりましたが、ギヤボックスが新品に生まれ変わり、中古車で今まで実際２０キロだった燃費が、同じ走り方で、２５キロになり、ハンドル操作も、新車かと想われる程、取り回しが良くなりました。

これは、全て販売店さんが無償修理してくれたので、ある意味、無料で最高の状態になりました・・・何が幸いするか？わからないものです。

あまりに調子が良くなったので、ある事をすると、２５キロが最高だったと思っていた燃費が、普通に市街地内を走って、３０キロに伸びました！（エアコンは消していますが、普通に市街地走行・・・ある程度空いている状態で）

やっぱり、１１型の後期最終モデルは視界も広く、小回りもきくし、道路で切り返す必要がありません。やっぱり、最高の車です。５ナンバーだし・・・

ただ、保険料率が異常に高い事がネックです・・・これから保険料率は下がり続けるでしょう・・・残念です。

タイヤを高いタイヤに変えると、かなりシビアな走りが、低燃費で可能です！
その辺のスポーツカーには、ある程度なら対抗出来ます。

出きれば・・・５ＭＴを後付けで取り付けたいくらいです・・・・

ただ、この車を完璧に整備出来る人が、全国に何人いるかは・・・疑問ですが・・

皆さんも、まず安全で、快適に楽しめるプリウスライフをお楽しみ下さい！
Re:ハンドル奥からの変な音
白プリ  tototo  - 10/9/23(木) 9:26 -
引用なし
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   ▼sayitさん：
>▼sayitさん：
>>コトコトとたまに音がするので　覗いて確認すると　エアミックスダンパーサーボが小刻みに動いていました　温度ダイアル中　もしくは下限で　発生　３本のビスで固定されていますが　パーキングブレーキブラケットの裏側にありツールアクセス出来ませんでした　なにかコツみたいな物があるのでしょうか？（20型は助手席側　10系は運転席側の違いがあります）
>
>自己解決しました

私の１１型プリもコトコトという音に悩まされています。
温度ダイアルの位置によって音のリズムが変わるので、sayitさんのプリと同じ症状だと思います。
自分で直せるのなら直したいのですが、sayitさんはどのように解決されたか教えてもらえないでしょうか。
Re:ハンドル奥からの変な音
紫プリ  sayit  - 10/9/23(木) 17:54 -
引用なし
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   >私の１１型プリもコトコトという音に悩まされています。
>温度ダイアルの位置によって音のリズムが変わるので、sayitさんのプリと同じ症状だと思います。
>自分で直せるのなら直したいのですが、sayitさんはどのように解決されたか教えてもらえないでしょうか。
詳細を h ttp://qube1.chitosecity.com/bike/prius11/prius11.html
にupしました　参考にしてください　狭いところへのアクセスなので　運転席シートの取り外しで　仰向けに寝転がっての作業です　特に奥側のネジにアクセス出来るかどうかがポイント　分解後はモーターの向きを間違えない事でしょうか、、、
Re:ハンドル奥からの変な音
白プリ  tototo  - 10/9/23(木) 22:54 -
引用なし
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   ▼sayitさん：
>>私の１１型プリもコトコトという音に悩まされています。
>>温度ダイアルの位置によって音のリズムが変わるので、sayitさんのプリと同じ症状だと思います。
>>自分で直せるのなら直したいのですが、sayitさんはどのように解決されたか教えてもらえないでしょうか。
>詳細を h ttp://qube1.chitosecity.com/bike/prius11/prius11.html
>にupしました　参考にしてください　狭いところへのアクセスなので　運転席シートの取り外しで　仰向けに寝転がっての作業です　特に奥側のネジにアクセス出来るかどうかがポイント　分解後はモーターの向きを間違えない事でしょうか、、、

早速のupありがとうございます。
写真にある黒いボックスを薄型ビットラチェットを使って取り外して、分解・清掃・調整し、向きを間違えないように取り付けるというイメージですね。
ふむふむ。この部品、ずいぶん厄介な場所にあるようですね(^^;
また時間のあるときに挑戦してみます。ありがとうございました。
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１１型ですが、無線機を取り付けたい！
パパ  けりぃ〜  - 10/9/21(火) 15:43 -
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   ４０年来、アマチュア無線をやっていて、今乗っている１１型にトランシーバーを取り付けようと思ってます。

今まで１１型に乗っていて思うに、補機バッテリーの使用が多いと充電回数が増えて、自動的に異常を知らせるビックリマークが出る事が予想されます。

プリウス乗りの皆さんの中で、無線機以外でも相当の電力消費の多い機器を使われている方はお見えになりませんでしょうか？

アドバイス頂きたいのは、消費電力の大きな物を搭載する場合の対処方法についてです。

因みに、電波法上移動局扱いとなり、Ｍａｘ５０Ｗまでなので、瞬間的には４〜５Ａ＋αは流れるだろうと思っております。（素人的な表現で申し訳有りません）

サブバッテリーの増設とその充電方法（単純に並列ではダメ？）について、アドバイスをお願い致します。
Re:１１型ですが、無線機を取り付けたい！
パパ  けりぃ〜  - 10/9/22(水) 20:33 -
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   ▼ダッツさん：
貴重な情報、ありがとうございました。
資料をもう少し読み込んでみます。
Re:１１型ですが、無線機を取り付けたい！
パパ  けりぃ〜  - 10/9/22(水) 20:38 -
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   ▼さとう２さん：
アドバイス、ありがとうございます。

1.僕の勘違いで、ＨＶバッテリーの事かも知れません。（情報源はディーラーです）

2.容量は、改造しなくても充分に有ると言う事ですね！安心しました。

そうなると、バッテリーから直に取らなくても、エンジンルームか何処かに取り出し口が付いていそうですね？
Re:１１型ですが、無線機を取り付けたい！
青プリ  ぷりお  - 10/9/22(水) 21:20 -
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   ▼けりぃ〜さん：
>▼さとう２さん：
>アドバイス、ありがとうございます。
>
>1.僕の勘違いで、ＨＶバッテリーの事かも知れません。（情報源はディーラーです）
>
>2.容量は、改造しなくても充分に有ると言う事ですね！安心しました。
>
>そうなると、バッテリーから直に取らなくても、エンジンルームか何処かに取り出し口が付いていそうですね？

バッテリーに負担が掛かる為、寿命が短くなるおそれもありますから、
のび−太等の再生機を常時接続されたほうが良いと思います。
Re:１１型ですが、無線機を取り付けたい！
おじさん  プリじーば  - 10/9/23(木) 8:58 -
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   ▼けりぃ〜さん：
>そうなると、バッテリーから直に取らなくても、エンジンルームか何処かに取り出し口が付いていそうですね？

ハイブリッド車(プリウスなど)にアマ無線機を搭載して、移動中(走行中)にもアマ無線をモバイル運用をしたい　と希望される方は他にも多いようです。
(私もS48-50年頃、一般車でHF/VHFバンドでモバイル運用していた経験があります、HF帯ではそこそこIGノイズが入ってきてましたが許容できる範囲でした)

一般車でのこのモバイル運用方法は既に多くの実績があり、より電波を遠くへ届かせたり、ノイズなく目的の電波を受信するには、車載補機バッテリーとは電気的にアイソレートされた、別搭載のサブバッテリーから電源を供給させるのがよいらしいですね。

サブバッテリー電源を採用する目的は、電源インピーダンスを下げて実効電波出力を上げ、同時にイグニッションパルスノイズなどが12VDC電源線にのっかって来ないようにするため、とあの当時教わっていました。

最近他の方から同じようなアマ無線運用に関する質問がありました時に、Netでプリウス車でのアマ無線運用実績を調べたことがありますが、結論はＶＨＦ／ＵＨＦ帯での運用実績はあるものの、ＨＦ帯では　インバータ・コンバータの高周波パルスノイズが入ってきて(車載無線アンテナ経由らしい)、使い物にならない　というものでした。

ということで、例えば50Ｗ出力のＨＦ運用ではノイズ対策上プリウスHV車での運用は難しいと思います、VHF/UHFなら実績があるようですが。。

但し、最新型アマ無線機ではノイズブランカー性能が大きく向上しているかも知れませんので、アマ無線機メーカーにプリウスに搭載されてＨＦ運用実績のある無線機の有無をまず確認されるのがよいと思います。
車輌側での対策はメーカー・ディーラ共に一切期待できなさそうです。
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