(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見は こちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）
他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
27 / 97 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
リアドア内張り[2]  /  ドアの変形[2]  /  車検　タイヤサイズ[9]  /  前期用、後期用のエアロバ...[0]  /  ゴムの劣化[18]  /  G'sバンパーについて[1]  /  タイヤサイズ[0]  /  寒冷地仕様化ってどこまで...[6]  /  異音[8]  /  ダウンサス[13]  /  
■▼
リアドア内張り
白プリ  トシ  - 13/2/26(火) 9:47 -
引用なし
パスワード
   リアドアのデッドニングを自分でしようと思っていますが、ドア内張り
のはがし方を詳しく紹介しているところが見つからなく、どなたか
情報お願いいたします。
Re:リアドア内張り
白プリ  jirocho  - 13/3/8(金) 14:38 -
引用なし
パスワード
   ▼トシさん：
>リアドアのデッドニングを自分でしようと思っていますが、ドア内張り
>のはがし方を詳しく紹介しているところが見つからなく、どなたか
>情報お願いいたします。


参考になるか解りませんが、下記に少し載ってます。

　h　ttp://www.amon.co.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=40
Re:リアドア内張り
白プリ  トシ  - 13/3/11(月) 17:44 -
引用なし
パスワード
   ▼jirochoさん：
>▼トシさん：
>>リアドアのデッドニングを自分でしようと思っていますが、ドア内張り
>>のはがし方を詳しく紹介しているところが見つからなく、どなたか
>>情報お願いいたします。
>
>
>参考になるか解りませんが、下記に少し載ってます。
>
>　h　ttp://www.amon.co.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=40

参考になりました。ありがとうございました。
・ツリー全体表示

■▲▼
ドアの変形
Ｇｉｒｌ2  りょうか  - 13/3/9(土) 16:06 -
引用なし
パスワード
   プリウスマニアのみなさん！聞いてください！

愛車の洗車＆車内清掃をしていた時の事です。
助手席ドアを開け、足元付近を掃除していたら
ドア付け根から黒い棒状（名前がわかりません）が車体に繋がっているんですが、
そのボルト２本で留まっている付近のパールの塗装が剥げて錆びていました。

ディーラーに持ち込んだところ、黒い棒状の締め付けボルト付近に
負荷がかかり鉄板が変形して塗装が剥がれ錆びているとの事でした。

助手席側のドアは無理矢理開けたりしてませんし家族も私も大事に乗って
いましたので、なんで変形してしまったのか大変ショックです。

他のドアも確認しましたが、助手席ドアだけでした。

皆さんのプリウスは大丈夫ですか？
Re:ドアの変形
紫プリ  横浜アイスバーグ  - 13/3/9(土) 17:11 -
引用なし
パスワード
   ▼りょうかさん：
>プリウスマニアのみなさん！聞いてください！
>
>愛車の洗車＆車内清掃をしていた時の事です。
>助手席ドアを開け、足元付近を掃除していたら
>ドア付け根から黒い棒状（名前がわかりません）が車体に繋がっているんですが、
>そのボルト２本で留まっている付近のパールの塗装が剥げて錆びていました。
>
>ディーラーに持ち込んだところ、黒い棒状の締め付けボルト付近に
>負荷がかかり鉄板が変形して塗装が剥がれ錆びているとの事でした。
>
>助手席側のドアは無理矢理開けたりしてませんし家族も私も大事に乗って
>いましたので、なんで変形してしまったのか大変ショックです。
>
>他のドアも確認しましたが、助手席ドアだけでした。
>
>皆さんのプリウスは大丈夫ですか？

それは残念ですね(T_T)

当方のプリウスは、30発売１ヶ月後に納車されたプリウスですが、大丈夫でした！


何とかなおらないんですかね？
Re:ドアの変形
Ｇｉｒｌ2  りょうか  - 13/3/9(土) 21:34 -
引用なし
パスワード
   ディーラーに車を預け、板金塗装。
その黒い棒状の部品も新品に交換しました。
それとその変形した部分の補強もしてもらいました(T-T)
・ツリー全体表示

■▲▼
車検　タイヤサイズ
紫プリ  takeshi nomigawa  - 13/3/4(月) 5:24 -
引用なし
パスワード
   SLEDエディションを所有しております。

純正タイヤサイズは、195/65-15ですが
ツーリング仕様の215/45-17サイズを装着した状態で
車検は通りますか？

ホイールは純正品で、当然のことながら
タイヤは５分以上の溝ありです。

皆様、ご教示いただけると幸いです。
Re:車検　タイヤサイズ
白プリ  河内のマークン  - 13/3/4(月) 7:12 -
引用なし
パスワード
   私もＳでしたが、215/45R17でディーラー車検まったく問題なく通りました。
ホイールも社外品でしたが、はみだしていなければ基本ＯＫだと思います。
純正品であればまず問題ないと思われます。

もしも不安であれば念のため事前に確認されたらいいでしょう。
Re:車検　タイヤサイズ
白プリ  ヒロポン  - 13/3/4(月) 15:25 -
引用なし
パスワード
   はっきり言ってユーザー車検以外なら問題無いです
理由は、｢大人の事情｣という事でここではレス出来ませんが（笑
Re:車検　タイヤサイズ
紫プリ  takeshi nomigawa  - 13/3/7(木) 8:17 -
引用なし
パスワード
   ▼ヒロポンさん：
>はっきり言ってユーザー車検以外なら問題無いです
>理由は、｢大人の事情｣という事でここではレス出来ませんが（笑


皆様、ご回答ありがとうございます。

ヒロポンさん
差し支えなければ、、、ですが
小生、初のユーザー車検に挑戦しようとしております。
プリウス純正ホイールで215/45r17で
問題ありそうですか？
それとも車検場にて何か秘策なるものが
あるのですか？（笑
Re:車検　タイヤサイズ
白プリ  ヒロポン  - 13/3/7(木) 10:57 -
引用なし
パスワード
   偉そうなことが言える立場ではありませんが参考までに
１.タイヤの溝が１．６ｍｍ以上
2.目立った傷等が無く
3.編摩耗していない
以上を満たせばタイヤとしてはOK
問題になるのは、スピードメータが時速40kmを指すとき、実速度が時速31.0km以上、時速40.0km以下にはいればokです。
この操作はユーザー車検の場合自分でやる為、、（大人の事情で割愛）＜笑
つまり、事前にＧＰＳ（ナヴィやレーダー）でその速度の範囲がメータ上で、、大人の事情で割愛）＜笑笑
Re:車検　タイヤサイズ
白プリ  只野課長  - 13/3/7(木) 11:23 -
引用なし
パスワード
   ▼ヒロポンさん：
>問題になるのは、スピードメータが時速40kmを指すとき、実速度が時速31.0km以上、時速40.0km以下にはいればokです。
>この操作はユーザー車検の場合自分でやる為、、（大人の事情で割愛）＜笑
>つまり、事前にＧＰＳ（ナヴィやレーダー）でその速度の範囲がメータ上で、、大人の事情で割愛）＜笑笑
初めてのユーザー車検だと検査官に横に付いてて貰わないと
分かんないんじゃないかと心配します。
横でメーターをジッと見ながら「ハイ、今パッシングしてください」ってww
Re:車検　タイヤサイズ
緑プリ  Kawano  - 13/3/8(金) 18:17 -
引用なし
パスワード
   タイヤについて、はみ出し等が無ければサイズが異なっても、速度の計測で問題無ければＯＫです。
正と負が共に１０ですから、タイヤの外径を計算して見れば分かると思います。

速度も道路運送車両法の保安基準で示された範囲であれば良く、昔は指定サイズ以外は認めて居ませんでしたが、本来の姿になった物と思います。

しかし、其の分は自己責任の範囲が広がっています。
Re:車検　タイヤサイズ
赤プリ  やっさん  - 13/3/5(火) 11:22 -
引用なし
パスワード
   takeshi nomigawaさん

私もＳですがFT-86純正の215/45-17を装着しています。
ブレーキローターが干渉するために5ｍｍスぺーサーを入れた状態で車検前にディーラーに相談したところ問題ないと言われ無事に車検通りました。
他にも各種LEDについても確認しました。


▼takeshi nomigawaさん：
>SLEDエディションを所有しております。
>
>純正タイヤサイズは、195/65-15ですが
>ツーリング仕様の215/45-17サイズを装着した状態で
>車検は通りますか？
>
>ホイールは純正品で、当然のことながら
>タイヤは５分以上の溝ありです。
>
>皆様、ご教示いただけると幸いです。
Re:車検　タイヤサイズ
赤プリ  やっさん  - 13/3/5(火) 12:15 -
引用なし
パスワード
   連投すみません。

86純正ホイールは製造はスバルであるために5ｍｍスぺーサーを入れなくてはなりませんでした。（ナットもプリウスのものは使えませんでした）

プリウス純正はそのようなことはないので全く問題ないと思います。

混乱させてしまうような返信申し訳ありませんでした。
Re:車検　タイヤサイズ
紫プリ  takeshi nomigawa  - 13/3/9(土) 9:40 -
引用なし
パスワード
   ▼takeshi nomigawaさん：
>SLEDエディションを所有しております。
>
>純正タイヤサイズは、195/65-15ですが
>ツーリング仕様の215/45-17サイズを装着した状態で
>車検は通りますか？
>
>ホイールは純正品で、当然のことながら
>タイヤは５分以上の溝ありです。
>
>皆様、ご教示いただけると幸いです。


皆様、ご回答ありがとうございました。
来る車検時には、奮闘？してみます。
・ツリー全体表示

■▲▼
前期用、後期用のエアロバンパーについて
青プリ  プリスマス  - 13/3/6(水) 23:02 -
引用なし
パスワード
   30後期に乗っています。
バンパーをバンパー交換タイプのエアロバンパーに交換したく、探しているのですが、目につくバンパーはいつも前期用で諦めているのですが、
後期に前期用のバンパー交換タイプのエアロバンパーは装着可能でしょうか？
・ツリー全体表示

■▲▼
ゴムの劣化
銀プリ  黒プリソーラー  - 11/2/14(月) 18:51 -
引用なし
パスワード
   黒プリソーラーに乗って8ヶ月です。ソーラー付きの皆さんにお聞きしたいのですがサンルーフ（ガラス）の周りってゴムが付いていますが、そのゴムが劣化してひび割れしてます。みなさんの車はどうですか？Ｄで、聞いたら前例が、無いって言われたけど…ゴムが反り曲がった例は有るそうです。
<sage>
Re:ムーンルーフガラス エッジモールゴムの劣化
青プリ  ブルーマイカ  - 11/2/19(土) 8:37 -
引用なし
パスワード
   ▼とまとさん：

>ノーマルルーフより何十万も高いのに本末転倒ですね。

あの、正確にはムーンルーフガラスのみですと、他車種のメーカーオプション金額と同じと考えるなら、大体10万円ぐらいと思われます。

プリウスの場合、セットオプションでソーラーパネル（こちらははめ込みなので、フロント・リアウィンドウと同じでモールはありません）や、助手席・トランク部スマートキー（Sの場合）、前席足下の照明、足回り変更（ツーリングと同じ）となりますので、単純にムーンルーフのみのオプション金額ではありません。

オプションに対する満足度や利便性に対する感覚は、主観によりますので他人があれこれ言ってもしょーがないと思いますが、私は一年使ってみた実感として、23万円の価値は十分あったと思いますし、最近だと雪下ろしが楽でいい感じですね。

もっとも恩恵があると思うのは、車両売却時／下取り時に、減価償却でかなり有利です。10年経ったとしても、普通の大量に出回っているグレードに対して、中古販売価格ベースで20〜30万円高になります。それを考慮すると、決して損ではない訳です。（事故で廃車にならなければですが。）
この考え方は、2WDと4WDの混在する車種でも一緒ですので、減価償却のことも考慮するなら、サンルーフや4WDのメーカーオプション選択はした方がいい・・・となります。

実のところ、プリウスに4WDの選択が+30万円程度であったら、内容にもよりますが、迷わず装着していたと思いますね。
後輪はエスハイのように電気駆動となると思いますので、バッテリーを大きくして強制ONスイッチを付けて、気温が低くてもアウディのセンターデフなみの強力さが理想ですが、それを求めるのは、+30万円じゃ現状無理すぎる訳ですが・・・
<sage>
Re:ゴムの劣化
銀プリ  黒プリソーラー  - 11/2/19(土) 22:30 -
引用なし
パスワード
   ▼プリマニノフさん：
遅くなってすみません。当方も雪は降る地域です。
<sage>
Re:ムーンルーフガラス エッジモールゴムの劣化
銀プリ  黒プリソーラー  - 11/2/20(日) 14:36 -
引用なし
パスワード
   ▼ブルーマイカさん：
色々と意見有難う御座います。僕もブルーマイカさんと同じで23万のオプションだったけど付けて（良かった）って、思います。去年、猛暑の時のソーラーベンチレーションは、最高でした。オプションを付けた人は、良く理解できると思います。
これからの夏は快適なドライブが、出来そうです。
　　さて、僕の場合は劣化を発見して直ぐにＤで見てもらい以前のレスでも書きましたがＤの担当者が前例が無い為！一度トヨタ本社に持ち込んできちんと見させて欲しいの事だったので今月からＤに預けていました。昨日Ｄから連絡があり話を聞きに行きました。
　結果論としては全部交換で（当然保証です）メーカーに言わすと劣化の原因＆品質向上の為交換させて下さい。の事でした。

　ブルーマイカさんの問い合わせで僕も同じ事を聞きました。
　1）　サンルーフガラスのエッジゴムは有るそうです。ただその作業をする場合サンルーフは外した作業になるそうです。
　2）サンルーフの交換は可能だそうです。今回の劣化で僕のマイプリは交換です。メーカーに言わすと対応品が有るみたいです。劣化しにくいゴムを使用した部品だそうです
　3）作業は大体二日ほど見て下さい。僕のマイプリはＤで交換後もう一度トヨタに持ち込み最終チェクをしてもらう事と成りました。（風圧、雨漏り、その他含めて最終チェク）
　4）今回交換してもし半年、一年後に同じ様な劣化があった場合には当然交換って言ってました。


　今回の劣化に対してメーカーも更なる対用品や品質向上する事は間違いないと思います。もしかするとサービスキャンペンーと、するかも？
　もし、皆さんのマイプリが同じ症状だったら一度Ｄで見てもらって下さい。
　
　僕の愛車マイプリは交換となって終いましたが（僕の本音は交換は止めて！）感じです。Ｄ担当者はとても丁寧で、メーカー側にも講義したり相手の気持ちになって親身対応してくれました。　　　ありがとう御座います
<sage>
Re:ムーンルーフガラス エッジモールゴムの劣化
白プリ  プリマニノフ  - 11/2/21(月) 14:07 -
引用なし
パスワード
   ▼黒プリソーラーさん

貴重な情報ありがとうございます。
雪と凍結の影響と諦めていましたが、
私も一度Ｄに見てもらうことにします。
Re:ゴムの劣化
銀プリ  BACH  - 11/2/21(月) 18:51 -
引用なし
パスワード
   ▼HIROさん：
>こんばんは。
>
>黒/Sに乗っているHIROと申します。
>
>ドアシールゴム、ガラスランゴム、トランクゲートシールゴムなどなど密閉性を高めるためのパッキンの役目を担うゴム系パーツに対して呉工業のラバープロテクタントを塗布しています。
>（他メーカーからも同等品が出ています）
>
>効果は定期的に塗布した場合と全く行わなかった場合で顕著に現れます。
>（ひび割れ、ちぎれ、切れ、弾力低下、反発力低下などなど）
>
>日記に書いています。
>参考になれば幸いです。
>
>h　ttp://www.enpitu.ne.jp/usr/bin/day?id=1479&pg=20101226

遅ればせながら、こういった情報は、大変ありがたいです。
感謝、感謝です。
早速　ラバープロテクタント購入しました。
売っていることすら知りませんでした。
また、静音対策も参考にさせていただきます。
試行錯誤された成果なのですね。
　重ねて感謝いたします。
Re:ゴムの劣化
白プリ  ヒロポン  - 13/2/27(水) 13:43 -
引用なし
パスワード
   プリウスGソーラ乗りです。
走行約6万4000キロ青空駐車のソーラーの前側のガラスパネル全集を覆っているゴムが破れてきました。
ディーラーに問い合わせた所、部品代で約4万円ガラスとセットアッセンブリ―交換（ゴム部品だけでの交換は不可）となるとのことでした。
ゴムが劣化する事は仕方が無い事だと思いますが、、
Re:ゴムの劣化
子供  つくし保障  - 13/3/1(金) 21:12 -
引用なし
パスワード
   ▼ヒロポンさん：
>プリウスGソーラ乗りです。
>走行約6万4000キロ青空駐車のソーラーの前側のガラスパネル全集を覆っているゴムが破れてきました。
>ディーラーに問い合わせた所、部品代で約4万円ガラスとセットアッセンブリ―交換（ゴム部品だけでの交換は不可）となるとのことでした。
>ゴムが劣化する事は仕方が無い事だと思いますが、、


この不具合の場合はディラー車検時加入出来る
つくし保障の対象になりますか
詳しい方お願いします。
車検が近い友人がいるので、アドバイスしたいです
お願いします。
Re:ゴムの劣化
白プリ  ヒロポン  - 13/3/4(月) 15:53 -
引用なし
パスワード
   あくまで自分の場合ですが、つくし保証で対処してくれました。

問題は次の車検の時にどうなるかなんですよね、、
（車検ごとに4万円のパッキン交換では割りに合いませんから。
もし症状が出ている場合トヨタの御客様相談センターに苦情を入れておいて下さい。次回交換発生時にはゴム部品だけでの修理で対応（次回はたぶん自腹）してもらえるようになるかもしれません。
（自分は一応クレームをしておきました）
Re:ゴムの劣化
子供  つくし保障  - 13/3/4(月) 20:34 -
引用なし
パスワード
   ▼ヒロポンさん：
>あくまで自分の場合ですが、つくし保証で対処してくれました。
>
>問題は次の車検の時にどうなるかなんですよね、、
>（車検ごとに4万円のパッキン交換では割りに合いませんから。
>もし症状が出ている場合トヨタの御客様相談センターに苦情を入れておいて下さい。次回交換発生時にはゴム部品だけでの修理で対応（次回はたぶん自腹）してもらえるようになるかもしれません。
>（自分は一応クレームをしておきました）


微妙なんですね
つくしを勧めて見ます
有難うございました。
・ツリー全体表示

■▲▼
G'sバンパーについて
白プリ  こーんくりーむ  - 13/2/26(火) 10:53 -
引用なし
パスワード
   はじめまして、皆様にお聞きしたいことがあります。

G'sのリヤバンパーが気に入っており交換したいと思いますが車検時NGでしょうか？
ネットで調べてみましたがバンパーが指定部品に入るか否かがハッキリしません。
指定部品外だとすれば「+３０mm以内」にならないとですがリヤバンパーがノーマルと比べ何mm違うのかも解りません。

ご存知の方、いらっしゃいましたらお教えください。
Re:G'sバンパーについて
赤プリ  とほほ  - 13/2/26(火) 18:08 -
引用なし
パスワード
   ▼こーんくりーむさん：

下記参考に。
ttp://www.techno-auto.com/kai/index2.html

バンパー一体型エアスポイラーという認識で大丈夫ではないでしょうか。
・ツリー全体表示

■▲▼
タイヤサイズ
赤プリ  とほほ  - 13/2/26(火) 17:44 -
引用なし
パスワード
   ノーマルのＧグレードに乗っています。
タイヤを215/55R16 91Vにインチアップしたのですが、
燃費が195/65R15→20km/L、205/55R16→17km/Lとかなり悪化してしまいました。
205/55R16は実幅が213mmと太く、グリップが増えたのが原因かと思っています。
185/60R16 86Hというタイヤだと幅が189mm、外形が629mmで
燃費が良くなると思うのですが荷重指数が足りません。
Ｇ’ｓですと215/40R18 85Wなのですが、
実際のところは荷重指数86でも大丈夫なのでしょうか？
車検が通るのかも心配です。
ご存知でしたら教えて頂けますでしょうか。
・ツリー全体表示

■▲▼
寒冷地仕様化ってどこまで出来ますか？
ペンギン  山間部のプリ乗り  - 13/2/15(金) 10:56 -
引用なし
パスワード
   ４年目に突入しましたが、仕事の関係で
北海道への長期赴任が決まりそうな気配なのですが
困ったことに寒冷地仕様じゃないのです（T_T）

現状でエンジンスターターは付いていますが
異動は４月以降になりますが、ノーマルのままは次の冬場を考えると心配です。
予算との兼ね合いもあり、後付け出来る出来ないもありそうですが、
ここを押さえとけってポイントは何でしょうか？
1.クーラント交換
2.バッテリー強化（車検で問題なしで無交換）
くらいは想定してます。

気温がマイナスで走行中にワイパーがウィンドに凍り付いて
動かせなかったことを経験したことがありますが、
ワイパーへの熱線は後付け無理ですよね？
Re:寒冷地仕様化ってどこまで出来ますか？
紫プリ  横浜アイスバーグ  - 13/2/15(金) 12:23 -
引用なし
パスワード
   ▼山間部のプリ乗りさん：
>４年目に突入しましたが、仕事の関係で
>北海道への長期赴任が決まりそうな気配なのですが
>困ったことに寒冷地仕様じゃないのです（T_T）
>
>現状でエンジンスターターは付いていますが
>異動は４月以降になりますが、ノーマルのままは次の冬場を考えると心配です。
>予算との兼ね合いもあり、後付け出来る出来ないもありそうですが、
>ここを押さえとけってポイントは何でしょうか？
>1.クーラント交換
>2.バッテリー強化（車検で問題なしで無交換）
>くらいは想定してます。
>
>気温がマイナスで走行中にワイパーがウィンドに凍り付いて
>動かせなかったことを経験したことがありますが、
>ワイパーへの熱線は後付け無理ですよね？


こんにちは！
自分は神奈川住みなので実際に雪の降る地方では使うのか分かりませんが、リアフォグは付いてても使わないんですかね？
使うとしたら、リアフォグも必要ですね！
後寒い時期はウォッシャー液も気をつけてくださいね(^^)
大した情報じゃなくてすいません(>_<)
Re:寒冷地仕様化ってどこまで出来ますか？
ペンギン  山間部のプリ乗り  - 13/2/19(火) 21:34 -
引用なし
パスワード
   ▼横浜アイスバーグさん：
>自分は神奈川住みなので実際に雪の降る地方では使うのか分かりませんが、リアフォグは付いてても使わないんですかね？
>使うとしたら、リアフォグも必要ですね！
>後寒い時期はウォッシャー液も気をつけてくださいね(^^)
>大した情報じゃなくてすいません(>_<)

現状で少し寒い地域にいますのでウォッシャーは
そこそこ寒さに耐えられるレベルにしています。
リアフォグは、う〜ん・・・いるんでしょうかね？

北海道の人はスタッドレス＋チェーンのケースもあるようなので
チェーンも用意しないとマズイかなと考えています。
あれもこれもだと費用が結構かかりそうな予感です。
Re:寒冷地仕様化ってどこまで出来ますか？
白プリ  ホワイトパール  - 13/2/21(木) 8:39 -
引用なし
パスワード
   ▼山間部のプリ乗りさん：
北海道在住の方の書き込み無いので大阪在住ですがコメントさせて頂きます。
前の車ではよく冬の北海道へ行ってました。
プリウスの寒冷地仕様は何が違うのかわかりません、α購入しましたがノーマルです。

その前の車の時にも寒冷地仕様ではなかったためディーラーに相談しました。
ホンダ車の場合は寒冷地仕様でも冷却水の濃度は同じとのことで特に対策無しで行きました。一応確認されたら良いと思います。

気をつける事、交換すべきかどうかの箇所
スタッドレスは３シーズンまで
クーラント　濃度チェック
バッテリー　たぶんノーマルでも大丈夫だと思う
リアフォグ　要らないでしょう
ワイパー熱線　なくても大丈夫　駐車時はワイパーを上げておかないと。
ワイパー　雪用ワイパー交換　プリウスはバネ部分があまり露出していないので凍り付かないかも
私でわかるのはその程度です。

今年も行きましたがレンタカーでした、札幌のブラックアイスバーンは初体験で
雪になれている私でも「そんなに滑るの？」とびっくりでした。
ABSもVSCも作動しないゆっくり速度でどこまでも滑って行く、、、
前の車がどんどん近づいてくる間に色々な事をして避けましたが。ほんと北海道の方は大変ですね。
Re:寒冷地仕様化ってどこまで出来ますか？
白プリ  ホワイトパール  - 13/2/21(木) 23:14 -
引用なし
パスワード
   少し訂正します。
以下に詳しく書いてありますが「何それ？」ってのが何点かあり良くわかりません

h　ttp://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/9041.php
冷却水は３０％の様ですので入れ替えた方が良いでしょう。
３０％ってマイナス１５度で凍るやん！絶対交換必要ですね。
これを見ると寒冷地仕様を買えば良かったと思いました。ドアミラーヒーターは大昔の車についてましたがすごく便利でした。
Re:寒冷地仕様化ってどこまで出来ますか？
ペンギン  山間部のプリ乗り  - 13/2/24(日) 8:40 -
引用なし
パスワード
   ▼ホワイトパールさん：
>冷却水は３０％の様ですので入れ替えた方が良いでしょう。
>３０％ってマイナス１５度で凍るやん！絶対交換必要ですね。
>これを見ると寒冷地仕様を買えば良かったと思いました。ドアミラーヒーターは大昔の車についてましたがすごく便利でした。

冷却水５０％に交換は必須って感じですね。
デアイサーっていうのが多分フロントワイパー部の熱線だと思いますが
コレ欲しいけど後付け無理そうですね。
車種によると思いますがプリウスはワイパー部にエアコンがあたらないので
気温がマイナス状態は適度に使っていないと走行中に凍り付くんですよね・・・。
Re:寒冷地仕様化ってどこまで出来ますか？
銀プリ  札幌プリ  - 13/2/26(火) 12:13 -
引用なし
パスワード
   ▼山間部のプリ乗りさん：
>▼ホワイトパールさん：
>>冷却水は３０％の様ですので入れ替えた方が良いでしょう。
>>３０％ってマイナス１５度で凍るやん！絶対交換必要ですね。
>>これを見ると寒冷地仕様を買えば良かったと思いました。ドアミラーヒーターは大昔の車についてましたがすごく便利でした。
>
>冷却水５０％に交換は必須って感じですね。
>デアイサーっていうのが多分フロントワイパー部の熱線だと思いますが
>コレ欲しいけど後付け無理そうですね。
>車種によると思いますがプリウスはワイパー部にエアコンがあたらないので
>気温がマイナス状態は適度に使っていないと走行中に凍り付くんですよね・・・。


く―ラント液交換は必須です。
冬用ワイパーはゴムが違いますttp://www.piaa.co.jp/products/car/wiper/silicon_snow/index.html
寒冷地仕様でない車も走っています。
トヨタの車に関しては寒冷地仕様はOKマークシールが貼られています。
IRカットフィルムが張られているとOKマークシールがはがされます・
・ツリー全体表示

■▲▼
異音
白プリ  ヒロポン  - 13/2/5(火) 22:50 -
引用なし
パスワード
   30プリウスを購入して6万3千キロになる者です。
最近プリウスに乗っていると気になる音が出るようになったので質問させて頂きますj。
やや登り道を走行中、40〜50キロからハーフスロットルで加速時に運転席右前からビビり音が発生します。
原因を御存じの方御教授願います
Re:異音
白プリ  kys  - 13/2/6(水) 9:23 -
引用なし
パスワード
   ▼ヒロポンさん：
こんにちは。
過去ログにもありますが、ETCの取付口ではないですか？
走行中に症状が出た時に抑えてみてください。


>30プリウスを購入して6万3千キロになる者です。
>最近プリウスに乗っていると気になる音が出るようになったので質問させて頂きますj。
>やや登り道を走行中、40〜50キロからハーフスロットルで加速時に運転席右前からビビり音が発生します。
>原因を御存じの方御教授願います
Re:異音
ペンギン  Wow  - 13/2/6(水) 10:22 -
引用なし
パスワード
   ▼ヒロポンさん：

>やや登り道を走行中、40〜50キロからハーフスロットルで加速時に運転席右前からビビり音が発生します。

私も昨冬に、緩い加速時に運転席右側Ａピラー根元辺りから発生するビビリ音に悩まされました。

そして内装を外したり色々原因を探りましたが見つからず。
結局、以下URLに紹介されている対処法で消音できました。

htt p://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=46941;id=prius3x#46941

【概要】
・30型プリウス(少なくとも前期)の設計上、三角窓とボディが完全に固定されておらず、三角窓先端がある周波数で共振してボディとの間でビビリ音発生。
・このビビリ音を解消するため、エンジンルームからフェンダー部分をスポンジで押さえつけ、振動を軽減させる。

【参考】
・上記URLで紹介されている「プラスチック板の取り外し」方法が分からず、ディーラーに教えて貰いました。
・フェンダー裏の小さな空間に比較的大きなスポンジをドライバーで押し込みました。
・ディーラーで三角窓を取り外して何らかの対処を施す「本格的な消音手法」もあるようです（有料）。
・緩い加速時の振動に関し、「PRIUSな日々SNS」の以下ページで詳しく紹介されています。
htt p://sns.priusdays.net/?m=pc&a=page_c_topic_detail&target_c_commu_topic_id=5417&comment_count=7

以上、ご参考まで。
Re:異音
白プリ  BLUE3  - 13/2/6(水) 21:09 -
引用なし
パスワード
   ▼ヒロポンさん：
>30プリウスを購入して6万3千キロになる者です。
>最近プリウスに乗っていると気になる音が出るようになったので質問させて頂きますj。
>やや登り道を走行中、40〜50キロからハーフスロットルで加速時に運転席右前からビビり音が発生します。
>原因を御存じの方御教授願います

自分も寒い時期だけ右側のピラー付近から出るビビリ音に悩まされてました。
一昨年6月登録、1万キロほど走った同12月の点検時にはすでにビビリ音が出て
いましたが、ディーラーで再現できず放置していたので対策が最近になってし
まいました。自分の場合は右のフェンダー部分を軽く叩くと「ビーンビーン」
という音がしていたのでボンネットからフェンダーにスポンジを挿む方法で今
のところビビリ音は解消されています。
外付けのタコメーターを付けていますが、1600~1900rpm付近のいつも決まった
回転域で特にゆるい登り坂などを上がっていく時にビビリ音が発生しました。
同じ状況であればフェンダーの取り付け不良が考えられますね。

ちなみに、ボンネットを開けると左右のフェンダー部分に黒いプラスチックカ
バーがピン2箇所で止まってますので、ピンセットなどで止まってるところを摘
むと簡単に外れます。三角窓の下あたりから適当な大きさのスポンジを何箇所
かに挿入したところ、叩いても「ビーンビーン」音はなくなりました。
以上参考まで。
Re:異音
白プリ  ヒロポン  - 13/2/7(木) 10:25 -
引用なし
パスワード
   皆さん御指導ありがとうございます。
近日中に対処してみて報告いたします。
Re:異音
ドラ  Speaker  - 13/2/10(日) 10:11 -
引用なし
パスワード
   ▼ヒロポンさん：
>皆さん御指導ありがとうございます。
>近日中に対処してみて報告いたします。

寒くなると、同じようなビビリ音がして半ば諦めていた初期30型GTL乗りです。
一昨日、Wowさん、BLUE3さんの書き込みを参考にスポンジ（台所用、網付きの
四角いスポンジ）で、三角窓付近を数カ所対処してみました。また、エンジン
カバーがホースに当たった跡があったので、ホースを少し曲げたりしました。
その後、数日運転していますが、ビビリ音が無くなり、エンジン音の変化が
よく分かるようになりました。ビビリ時のエンジン回転数は、1500〜1700rpm
付近（レーダー探知機のタコメータ表示より）で、ゆるい加速時でした。
ご報告まで！！
Re:異音
白プリ  jirocho  - 13/2/10(日) 16:32 -
引用なし
パスワード
   ▼ヒロポンさん：
>30プリウスを購入して6万3千キロになる者です。
>最近プリウスに乗っていると気になる音が出るようになったので質問させて頂きますj。
>やや登り道を走行中、40〜50キロからハーフスロットルで加速時に運転席右前からビビり音が発生します。
>原因を御存じの方御教授願います


当方30系初期型、多くの皆さんがビビリ音等で困って居られる中
ほとんどその様な症状も無く早や4年目。
ところが昨年末頃からダッシュボード辺りからビビリ音が・・・
ヒロポンさんと同じ位の加速時に発生します。
あっちこっち調べてみてもさっぱり解らず困っていたところ
偶然ルームミラーの調整をしようとミラーを掴んだらピタリと！
私は以前よりワイドミラーをかぶせる形で使用していますが、
まさかこんな所が発生源かとビックリ！！
どう聴いてもダッシュボード辺りからの音に聞こえるのが不思議です。

可能性としては低い話ですが、音源は意外なところから発生する事も
多いと聞きます。
ビビリ音で困っている人は、後付した物をチェックする事も「有り」
かもしれません。
Re:異音
白プリ  BLUE3  - 13/2/10(日) 18:57 -
引用なし
パスワード
   同じ経験あります（笑）
今回のビビリ音とは別に、やはりダッシュボード付近から
ビビビと聞こえたのですが、ルームミラーの近くにある
小物入れのメガネが振動してました。
まさかの場所から聞こえるのがホント不思議ですよね。
Re:異音
白プリ  ヒロポン  - 13/2/20(水) 9:32 -
引用なし
パスワード
   先日ディーラーに行き異音の修理を依頼した所１万４千円の見積もりだった為依頼を断念していましたが、先日とあるサイトで見つけた方法で異音が無くなりましたので報告させて頂きます。
ボンネットを開けると左フェンダーの所に付いている黒い遮音板？（プラスチック製で２本のピンで止まっている）が付いていますがこの部分が震えて音が出ていて対策品が出回っているとか（MC前のモデルの初期生産品）で、ほぼ全ての車両で異音が発生しているという話です。
パーツを取り外し、スキマ用のスポンジで接触部分に張り付けてやるとビビり音が出なくなりました。
ビビり音が出ているＭＣ前のプリウスに乗られている方は一度チェックしてみて下さい。
・ツリー全体表示

■▲
ダウンサス
ドラ  よーき  - 13/2/14(木) 21:39 -
引用なし
パスワード
   プリウスでローダウンされている方にお伺いいたします。

昨年12月からプリウス（グレードS）のオーナーになりました。
納車後アルミホイールを18インチ（タイヤ＝215/40/18）に交換し、今回TEINのダウンサス（前後30ｍｍダウン）に交換します。
私の主観ではプリウスのノーマルでの車高は結構高い目だと思っていますが、30ｍｍダウンで車の使用上（駐車場の車止め、急勾配等）運転に差支えることはありますでしょうか？

宜しくお願い致します。
Re:ダウンサス
オヤジ  マコ助  - 13/2/15(金) 11:24 -
引用なし
パスワード
   ▼よーきさん：
>プリウスでローダウンされている方にお伺いいたします。
>
>昨年12月からプリウス（グレードS）のオーナーになりました。
>納車後アルミホイールを18インチ（タイヤ＝215/40/18）に交換し、今回TEINのダウンサス（前後30ｍｍダウン）に交換します。
>私の主観ではプリウスのノーマルでの車高は結構高い目だと思っていますが、30ｍｍダウンで車の使用上（駐車場の車止め、急勾配等）運転に差支えることはありますでしょうか？
>
>宜しくお願い致します。

よーきさんはじめまして前期G-LED（黒）のマコ助と申します。
私もTEINの車高調でF:-30mm、R-35mmにして
19インチアルミでケンスタイルエアロを付けています。
タイヤハウスの隙間前後とも指1本くらいで
見た目は良いのですがスーパーや
ホームセンターの入り口で斜めでしかも
かなりの低速で入らないと擦ります。
（最初ショックでしたが底部で見えないので今では気にならなくなりましたが）
また車止めの高さによってはリアタイヤから
15cm程離して止めないとリアスポイラーに当たります。
近所にノーマルでも擦る場所があるのですが、
そこには確実にエアロ割れるので行けません（笑）
エアロ装備の場合での話なので参考になるかわかりませんが
ノーマルバンパーでも-30だと擦る場所は確実にあると思います。
見た目がゆるせるのであれば-20mmにとどめておいた方が
あまり気を使わず済む思います。
私の様に見た目重視で行けないところが出来るの覚悟であれば
エアロ非装備であれば-40mmに挑戦もいいかもです（笑）
以前にたまたまタイヤショップでクスコのプリウス営業車が
来たので営業の方と話したのですが、18インチアルミで-45mm
にしてるとの事でしたが、かなりかっこよかったです（笑）
Re:ダウンサス
アンパン  あきあきあっき  - 13/2/15(金) 12:28 -
引用なし
パスワード
   ▼よーきさん：
>プリウスでローダウンされている方にお伺いいたします。
>
>昨年12月からプリウス（グレードS）のオーナーになりました。
>納車後アルミホイールを18インチ（タイヤ＝215/40/18）に交換し、今回TEINのダウンサス（前後30ｍｍダウン）に交換します。
>私の主観ではプリウスのノーマルでの車高は結構高い目だと思っていますが、30ｍｍダウンで車の使用上（駐車場の車止め、急勾配等）運転に差支えることはありますでしょうか？
>
>宜しくお願い致します。

はじめまして、当方HKSの車高調で60mmほど下げてます。いろいろな車種を車高短で6台ほど乗り継いでます。他車種と比べるとちょうどセンター補強バー(？)真ん中のマフラーの下にある補強バーみたいな物らへんが低い気がします。スロープの頂上らへんを真っ直ぐ進入すると、よく擦ります。フレームに繋がってるので、車内では結構な音と振動が来ます。30mmだとそこまで気にすることは、ないと思いますが、エアロと違い目で確認出来ないので気持ち斜めに通るのを頭にいれとくいいかもしれないです。
Re:ダウンサス
ドラ  よーき  - 13/2/16(土) 0:00 -
引用なし
パスワード
   マコ助さん、アドバイスを頂きありがとうございます。
TEINの車高調＆19インチ＆ケンスタイルエアロですかぁ！
さぞかしバッチリキメキメな一台だとお察しいたします。
僕のプリウスはSですがマコ助さんと同様のブラックです。
日常の仕事が忙しく、あまり洗車をする機会がありませんので、最初は手入等が気になりましたが、Dのガラスコーティング効果でしょうか？案外に雨降ってキレイになるイメージですね（笑）

プリウスは仕事でも主に使用していますので、ダウンサスについては車の保証に支障が無く、落ち幅の少ないモデリスタも候補に入れていましたが、さすがに落ち幅が15ｍｍ前後ということで、車のフェンダーとタイヤのクリアランスを眺めながら考え抜いた結果、どうしても物足りなさを感じたのでTEINを選びました。（車高調は高額なので最初から考えていませんでした。）
先々で比較的控えめイメージなエアロ（モデリスタあたり）の取付も考えていますが、確実に擦りながら走行することを前提として考える必要がありますね。
Re:ダウンサス
ドラ  よーき  - 13/2/16(土) 0:21 -
引用なし
パスワード
   あきあきあっきさん、アドバイスを頂きありがとうございます。
それにしても、60ｍｍダウンですかぁ！凄いです。
こないだ大阪南港で開催された2013オートメッセに行ってきましたが、つい展示車を思い浮かべてしまいました。86やLS等の展示が比較的多かったですがプリウスも数台展示されていました。あきあきあっきさんのプリウスも同じようなイメージなんでしょうか。また、車高短を6台乗り継がれているとのことですので、さぞかし運転技術も相当なものだとお察しいたします。
私は車は仕事での使用頻度が多く、そういう意味では出来るだけ楽に乗りたいんですけど（まぁ楽に乗ろうと思うんだったらノーマルで乗るに限るんですけどね＾＾）ただ反面に仕事と言えども乗る頻度が多い分、気に入ったスタイルで乗りたい気持ちも多々ありまして・・・。現実と理想の複雑な絡み合いです（笑）
先々にエアロを取付けることも考えていますのでノーマルバンパーのうちに急勾配箇所を入る練習をしておきます。
Re:ダウンサス
ドラ  よーき  - 13/2/18(月) 10:47 -
引用なし
パスワード
   ご意見を頂きました皆様、本当に有難うございました。
昨日の日曜日、偶然ショップのピットが都合良く空き、代車も確保できたので、予定よりも早くTEINダウンサスの取付が無事に完了致しました。
ダウンサス取付とアライメント調整で約5時間程の作業でした。

天井の高さやドアを開けるときのドアノブの位置等、ダウン量わずか30ｍｍといえども今までの感覚と比べると多少の違和感を感じます。また、一番の目的であったフェンダーとタイヤのクリアランスはバッチリに仕上がりました。私の場合はホイール18インチですので見た目のバランスが丁度いい感じですが、例えば19インチのホイールを履いた場合ではもう少し落としたくなる感じですかね。

また、昨日に仕事を兼ねて少し走ってみましたが、走行感は少々固いイメージかも知れませんが不快な程ではありません。また、今のところコインパーキングやコンビニの駐車場等で下回りを擦る感じはありません。（バックで駐車）しかし駐車場に前から突っ込むと恐らく車止めでガリッと擦ると思います。
これからも気を付けながら大切に乗りたいと思います。
有難うございました。
Re:ダウンサス
紫プリ  横浜アイスバーグ  - 13/2/18(月) 11:30 -
引用なし
パスワード
   ▼よーきさん：
>ご意見を頂きました皆様、本当に有難うございました。
>昨日の日曜日、偶然ショップのピットが都合良く空き、代車も確保できたので、予定よりも早くTEINダウンサスの取付が無事に完了致しました。
>ダウンサス取付とアライメント調整で約5時間程の作業でした。
>
>天井の高さやドアを開けるときのドアノブの位置等、ダウン量わずか30ｍｍといえども今までの感覚と比べると多少の違和感を感じます。また、一番の目的であったフェンダーとタイヤのクリアランスはバッチリに仕上がりました。私の場合はホイール18インチですので見た目のバランスが丁度いい感じですが、例えば19インチのホイールを履いた場合ではもう少し落としたくなる感じですかね。
>
>また、昨日に仕事を兼ねて少し走ってみましたが、走行感は少々固いイメージかも知れませんが不快な程ではありません。また、今のところコインパーキングやコンビニの駐車場等で下回りを擦る感じはありません。（バックで駐車）しかし駐車場に前から突っ込むと恐らく車止めでガリッと擦ると思います。
>これからも気を付けながら大切に乗りたいと思います。
>有難うございました。


はじめまして(^^)

プリウスが仕上がったみたいでよかったです！
後30_落とすとバンパーは勿論、スカート、スポイラーや後助手席の人などをどこかに送って、降りる際に縁石にドアの下をやられないように開けてもらわないと困りますね(((^^;)
そういう事を考えない人はホントに考えないで思いっきり開けますからね(>_<)
Re:ダウンサス
オヤジ  マコ助  - 13/2/18(月) 16:57 -
引用なし
パスワード
   ▼よーきさん：
>ご意見を頂きました皆様、本当に有難うございました。
>昨日の日曜日、偶然ショップのピットが都合良く空き、代車も確保できたので、予定よりも早くTEINダウンサスの取付が無事に完了致しました。
>ダウンサス取付とアライメント調整で約5時間程の作業でした。
>
>天井の高さやドアを開けるときのドアノブの位置等、ダウン量わずか30ｍｍといえども今までの感覚と比べると多少の違和感を感じます。また、一番の目的であったフェンダーとタイヤのクリアランスはバッチリに仕上がりました。私の場合はホイール18インチですので見た目のバランスが丁度いい感じですが、例えば19インチのホイールを履いた場合ではもう少し落としたくなる感じですかね。
>
>また、昨日に仕事を兼ねて少し走ってみましたが、走行感は少々固いイメージかも知れませんが不快な程ではありません。また、今のところコインパーキングやコンビニの駐車場等で下回りを擦る感じはありません。（バックで駐車）しかし駐車場に前から突っ込むと恐らく車止めでガリッと擦ると思います。
>これからも気を付けながら大切に乗りたいと思います。
>有難うございました。

取付完了おめでとうございます！
見た目もガラッと変わり離れて見ると思わず
にやけてしまうのではないかと思います（笑）
あとは擦ってしまいそうな場所の把握と
進入の際ゆっくりタイヤから当てる感じで
破損などしない様に気をつけて下さい。
ホイールですが、私の場合はローダウン後
ノーマル15から17→19へと交換したのですが
15と17インチでは指1.5本位だったのが
19インチに交換したら指1本位になったので
（もしかしたらサスが慣れてきて少し下がった？）
18インチは履いてないのではっきりいえませんが
今の隙間に満足であれば同じかさらに気持ち
狭くなるのではないかと思いますので
19にしても落としたくなる感じはないと思います。
ただ、19インチはタイヤが薄いので縁石によりすぎたり
コンビニ等に入る際、入り口が高めだと斜めに進入すると
ホイールをガリっとやりますので、その辺も気を使わないと
いけない様になりますよ（笑）
Re:ダウンサス
ドラ  よーき  - 13/2/18(月) 22:12 -
引用なし
パスワード
   横浜アイスバーグさん。
アドバイスを頂きありがとうございます。
仰る通り、歩道沿い等に駐車して助手席のドアを開ける際は「ドア開けるとき、ドアの下が擦るかも知れへんから気つけてな・・・」って言ってます（笑）
私の自宅の近所は結構段差が高い歩道になっていますが、それでも1センチ程余裕がある感じです。（怖いのでドア全開にはさせていませんが）
今日も色々と走ってきましたが、おかげさまで車は無事でした＾＾

有難うございます。
Re:ダウンサス
ドラ  よーき  - 13/2/18(月) 22:32 -
引用なし
パスワード
   マコ助さん。
いつもありがとうございます。
マコ助さんの仰る通り、車から少し離れて眺めてみてニヤッとしております。既にかれこれ10回以上（笑）
ダウンした量はダウンサスの規格で30ｍｍの筈ですが、現在タイヤとフェンダーの隙間は指1.5〜2本弱程な感じです。因みにノーマルサスでは指4本入っていました（笑）
今後サスが馴染んできてもう少し下がってくれれば尚嬉しいです。でもそうなったら私も19インチを履きたくなりそうです＾＾扁平35タイヤのシルエットは最高ですよね！
今後機会があればオフ会等にも参加してみて、様々なプリウスを見せて頂きたいとも思っております。

有難うございます。
・ツリー全体表示

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
27 / 97 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free