3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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走行中にブルンブルン[0]  /  下り坂の連続音について[10]  /  皆さん意見を聞かしてくだ...[8]  /  走行中に警告ランプが表示[6]  /  パーキングスイッチについ...[1]  /  間もなく１ヶ月です。[7]  /  後付けのｼｰﾄﾋｰﾀｰについて[11]  /  走行時ゴゴゴというような...[6]  /  ステアリング交換時のセン...[2]  /  エンジン始動時[4]  /

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■▼ 走行中にブルンブルン  さとし  - 12/12/25(火) 20:00 - 引用なし パスワード    今日、走行中にエンジンの方から振動があり 「ブルンブルン」という音がしていました。 信号待ちで停止しても同じように「ブルンブルン」という 音と振動が来ます。インジケーターにはエンジンが作動して いるという表示はなく、いつもの停止状態の表示でした。 エラーも特に表示されていなかったと思います。 停止中には何の音もしないのが道理ですが、 停止中に「ブルンブルン」音ってなんでしょうか？ 現在はそのような音はせず普通に走行しています。 このままほおっておいていいのでしょうか？経験者の方 教えてください。 ・ツリー全体表示

■▲▼ 下り坂の連続音について  峠越えアクアプリ  - 12/12/4(火) 11:03 - 引用なし パスワード    1.自宅から20km上り・2.25km下り、3.下りきった最初の信号から3kmで職場（帰りは真逆）の峠越え通勤者です。 峠まではほぼエンジン起動（充電状態は、上から２本が消えている）峠超えたらシフトをＢのまま、たまにブレーキを踏み下りきる。　充電状態はフルになって、エンジンブレーキの音なのかものすごい連続音がします。 このとき過充電していると思いますが、このような使い方で駆動バッテリーの寿命に影響は無いのでしょうか？ Re:下り坂の連続音について  山間部のプリ乗り  - 12/12/5(水) 16:22 - 引用なし パスワード    ▼峠越えアクアプリさん： >峠まではほぼエンジン起動（充電状態は、上から２本が消えている）峠超えたらシフトをＢのまま、たまにブレーキを踏み下りきる。　充電状態はフルになって、エンジンブレーキの音なのかものすごい連続音がします。 通常走行状態では２目盛り残してエンジンからは充電されません。 下り坂等の回生充電では、更に２目盛り分充電されてフル状態になります。 フルになると過充電防止で回生を放棄しますので、 実質エンジンブレーキと普通の物理的なブレーキのみになります。 なので、フルになるとエンジン回転数ＵＰ＋物理ブレーキ発動で 若干五月蝿くなり、ブレーキ感覚も変わりますよ。 ※なので、通常プリウスのブレーキパッドはあまり減りませんが 　充電フル状態でブレーキを使うと普通に減ります。 　↓色々と参考になります。 　ttp://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=8153;id=epv1710 Re:下り坂の連続音について  HAL1000  - 12/12/5(水) 23:26 - 引用なし パスワード    ▼峠越えアクアプリさん： >1.自宅から20km上り・2.25km下り、3.下りきった最初の信号から3kmで職場（帰りは真逆）の峠越え通勤者です。 >峠まではほぼエンジン起動（充電状態は、上から２本が消えている）峠超えたらシフトをＢのまま、たまにブレーキを踏み下りきる。　充電状態はフルになって、エンジンブレーキの音なのかものすごい連続音がします。 >このとき過充電していると思いますが、このような使い方で駆動バッテリーの寿命に影響は無いのでしょうか？ B レンジだと、エンジンブレーキ主体になりますね。 Re:下り坂の連続音について  峠越えアクアプリ  - 12/12/7(金) 21:30 - 引用なし パスワード    ▼８＠２０型さん： >▼峠越えアクアプリさん： >>1.自宅から20km上り・2.25km下り、3.下りきった最初の信号から3kmで職場（帰りは真逆）の峠越え通勤者です。 >>峠まではほぼエンジン起動（充電状態は、上から２本が消えている）峠超えたらシフトをＢのまま、たまにブレーキを踏み下りきる。　充電状態はフルになって、エンジンブレーキの音なのかものすごい連続音がします。 >>このとき過充電していると思いますが、このような使い方で駆動バッテリーの寿命に影響は無いのでしょうか？ > >過充電はしていないのですぐに壊れることはないので大丈夫です。 >ＨＶバッテリーは電池性能の机上の容量性能に対して充電率８０％以上にならないように制御されており（条件により少し超えることはあります　平野部では６０％ほどに制御されています）、過充電にせずに減速するように抵抗を増やす為にエンジンをブン回している状態です。 >ＢＬ７まではＢレンジではエンジンブレーキと、ある程度は電池の充電が受け持っているのですが、ＢＬ８の中で充電率８０％を越えそうな時点から充電による抵抗をやめてエンジンだけで減速しなければいけないのでエンジンが騒々しくなります。 >モニター上で充電しているような矢印が出ていても、「演出」なので気にしなくてもよいと思います。 >＃実は放電させているという状態になっちゃっている事もあるかも(^_^;) > >ただし、自分は懸念は感じています。 >３０型では聞いたことはありませんが、２０型ではＢＬ８に毎日なるような環境のユーザーがＨＶバッテリーを交換したってのをネットで見たことがありますので、もしかしたら、電池の耐久性に懸念があるのかもしれません。　が。　社会問題になるほどに問題視されていないので・・・　どーなんでしょうね？(^_^;) Re:下り坂の連続音について  Now  - 12/12/8(土) 21:14 - 引用なし パスワード    ▼峠越えアクアプリさん こんばんは 20型での場合でお話すると…。 寿命とかは分かりませんが…。 武器(計器)の表示内容から見てると放電してます。 正確には？ 充電<->放電を繰り返します。(秒単位?) ※放電の方が大きいです。 つまり少しずつですがバッテリーにある電気は 少しずつですが減っていきます。 ※強制的に？放電がなくなるのはある程度 　減るのを待つor走行などで電気を使えば 　なくなりますがその条件はその時その時で 　変わるので分かりません。 <BLの表示について> BL7からBL8の表示に変わると、 BL8からBL7になる時のSOC値が異なるため 武器を持ってないと放電されていることは 気づかないかも…。 SOC,BLの表示についてなどは 中影さんのHPの "用語 兼 FAQ"より"《バッテリ》（電池）"を 見て頂けると分かります。 ttp://www14.plala.or.jp/akakage/ Re:下り坂の連続音について  峠越えアクアプリ  - 12/12/9(日) 1:54 - 引用なし パスワード    ８＠２０型さん　山間部のプリ乗りさん　ＨＡＬ１０００さん　Ｎｏｗさん ご教示ありがとうございます。 親類でいろいろとありまして先ほど確認させていただきました。 各人の投稿内容を拝見しますと、平地走行のプリよりもバッテリーの寿命が極端に短くなることではないようなので一安心ですね。 しかし、８＠２０型さんの「ただし」書きの懸念が気になっております。 また、フル充電時はエンジンブレーキのみで減速しているとの事ですが、坂道下る場合はＢレンジと足ブレーキ以外（コラムシフトのＬレンジみたいなもの）に減速する装置はありませんよね？ それにしても、フル充電時になった途端のあの連続音はとても気になりますねぇ Re:下り坂の連続音について  Now  - 12/12/9(日) 19:34 - 引用なし パスワード    ▼峠越えアクアプリさん こんばんは 私はハイブリッドバッテリー交換した一人ですが… ８＠２０型さんが仮に私のことであれば 原因としてはその他に大きな原因があることがあります。 それは、 通勤でＢＬ１まで下げいたことです。 ココでは書いていなかったのですが Ｄら〜の会話とSOC値を照らし合わせると BL1まで落とすこと≒ 　　　想定していない所までSOC値を落としている。 ということなんだそうです。 そういう走りをして保証対象の期間、距離を 余裕でクリアしているのでフル充電の関係だけで 極端に寿命が短くなるというのはないと思われます。 (20型のバッテリーの保証：5年or10万キロ) ちなみに私は17万キロ程度で交換 >フル充電時になった途端のあの連続音はとても気になりますねぇ 同じく…。 ま、4000rpmぐらい回ってますからね。(私の場合) しょうがないかも…。 Re:下り坂の連続音について  峠越えアクアプリ  - 12/12/10(月) 1:27 - 引用なし パスワード    ▼Nowさん： >▼峠越えアクアプリさん こんばんは > >私はハイブリッドバッテリー交換した一人ですが… >８＠２０型さんが仮に私のことであれば >原因としてはその他に大きな原因があることがあります。 > >それは、 >通勤でＢＬ１まで下げいたことです。 >ココでは書いていなかったのですが >Ｄら〜の会話とSOC値を照らし合わせると >BL1まで落とすこと≒ >　　　想定していない所までSOC値を落としている。 >ということなんだそうです。 > >そういう走りをして保証対象の期間、距離を >余裕でクリアしているのでフル充電の関係だけで >極端に寿命が短くなるというのはないと思われます。 >(20型のバッテリーの保証：5年or10万キロ) >ちなみに私は17万キロ程度で交換 > > >>フル充電時になった途端のあの連続音はとても気になりますねぇ >同じく…。 >ま、4000rpmぐらい回ってますからね。(私の場合) >しょうがないかも…。 発生音はしょうがないって事ですね！　エンジン・ブレーキ主体での下りですのでエンジンオイルの交換頻度を上げなければ・・・ それと、下り２５ｋは１５ｋの書き間違いでした、帰りのほうが燃費がいいと書こうと思って気が付きました。 Re:下り坂の連続音について  ８  - 12/12/13(木) 0:03 - 引用なし パスワード    亀レスひつれいいたします ▼Nowさん： >私はハイブリッドバッテリー交換した一人ですが… >８＠２０型さんが仮に私のことであれば >原因としてはその他に大きな原因があることがあります。 Now さんのことではないです。初耳（いや、初見が正解か？（笑））です。 >通勤でＢＬ１まで下げいたことです。 >ココでは書いていなかったのですが >Ｄら〜の会話とSOC値を照らし合わせると >BL1まで落とすこと≒ >　　　想定していない所までSOC値を落としている。 >ということなんだそうです。 ＢＬ１まで落としていたのが、たまになのか毎日なのかがわかりませんので断定は出来ませんが、バッテリーの耐久性に対して著しく悪さをするのが、「過熱」と、「過充電」「過放電」の２つの「過」の繰り返しによるセルの個体性能（内部抵抗）のバラツキに起因する充電率の差異による破損（１個のセルだけが「過」で壊れて全体が壊れたやつ右に倣え！という状態になる）ですので、ＢＬ１が原因で交換しなければいけなかったと言うのは自分的にはちょっと懐疑的です。 むしろ、なぜＢＬ１になるようなバッテリーだったのか？と疑問があります。ハッキリ言っちゃえば、ハズレだったのでは？　と。(^_^;) ＃私、何回かＢＬ０まで落としていますが今のところ交換していません Re:下り坂の連続音について  N45B  - 12/12/22(土) 19:34 - 引用なし パスワード    私も、Bレンジで下り坂を下っているときに、Batteryの表示がフル充電を表示する と同時にエンジン部あたりからエンジンが壊れてしまいそうな音がするのできになっておりました。　これは下り坂で生まれる回生エネルギーを、通常ではBattery に充電していたのですが、Batteryがフル充電となっていますので充電にはまわすことはできません。そこでこのエネルギーをジェネレーターにまわして、エンジンを空回りさせているのだそうです。トヨタの特許の一つだそうです。 又、Batteryの過充電、過放電を心配されていますが、通常に言われているBattery の充放電サイクルの電圧幅？より幅を小さくして、1サイクルに相当しな幅で 充放電を繰り返していますので、過充電、過放電は通常走行では心配はいらないと 思うのですが。 ・ツリー全体表示

■▲▼ 皆さん意見を聞かしてください  ほり  - 12/12/20(木) 2:58 - 引用なし パスワード    初めて投稿します、30プリウス前期Ｓ　ブルーに乗っています。 先日事故に会いました、まだ過失割合など出ていないのですが （恐らく自分が９：１が相手　１０：０です） ディーラーの修理見積150万で全損にはならないかと思われます、事故車買取で15万なのですが、思い切って乗り換えを考えています。 そこで今、後期に乗っている方に聞きたいのですが、今度はＧのサンルーフ付きにしようかな？と思ってるんですが前期に比べグレードの違いがあるようなので、こんな程度ならＳでいいんじゃないとかＧにしたらここが良かったなどの意見を聞きたいです。 P.Ｓ　カタログ見ればわかるだろといいたい方がいらっしゃるでしょうが自分は自動車販売店出身でカタログ上の違いはわかります、乗ってからの感想が聞きたいので Re:皆さん意見を聞かしてください  shirokuma  - 12/12/20(木) 7:23 - 引用なし パスワード    ▼ほりさん： 私は　３０前期　S　サンルーフから　35PHV　Gにしました 理由 Gにしないと　レーダークルーズの設定がない ３５型はサンルーフ設定がないが サンルーフは　社外品の後付サンルーフで対応 問題点 電動シートの為　エンジンを切っての仮眠時　面倒 Re:皆さん意見を聞かしてください  ほり  - 12/12/20(木) 22:25 - 引用なし パスワード    ▼shirokumaさん： >▼ほりさん： >私は　３０前期　S　サンルーフから　35PHV　Gにしました > >理由 >Gにしないと　レーダークルーズの設定がない >３５型はサンルーフ設定がないが >サンルーフは　社外品の後付サンルーフで対応 > >問題点 >電動シートの為　エンジンを切っての仮眠時　面倒 PHVいいですよね、うちはマンションなので電源が引けないんですよ、一軒家なら検討するんですが...　ありがとうございました。 Re:皆さん意見を聞かしてください  amah  - 12/12/20(木) 15:56 - 引用なし パスワード    ３０後期のＧに乗っています。 何と言ってもレーダークルーズがつけられることです。 私は高速道路では常にレーダークルーズで運転しており、右足が疲れることは全くありません。また、前車に近づいたときとか、割り込まれたときなど、ブレーキが自動的にかかり、常に適当な車間距離を自動で保てます。片側３車線の道路などでどうして自分の前の車が認識できるのかなど不思議なくらい前車を正しく認識します。ちょっと気になるのは、インターチェンジで前車が左側にそれていくときの認識が人間より遅いことくらいです。また、強雨の時、自動除外となってしまうことも残念です。 私の選択もこのレーダークルーズが付けられることでＧを選びました。 Re:皆さん意見を聞かしてください  ほり  - 12/12/21(金) 3:57 - 引用なし パスワード    ▼amahさん レーダークルーズは予算内に収まるようであれば付けたいと思ってました。ただ本当に車間距離保てるの？と思ってて躊躇してたのですが、良さそうですね　ありがとうございます。 Re:皆さん意見を聞かしてください  ZAKU  - 12/12/21(金) 1:49 - 引用なし パスワード    G's はどうですか？私が同じ状況なら、まずはG'sを試乗してみます。 Re:皆さん意見を聞かしてください  ほり  - 12/12/21(金) 8:03 - 引用なし パスワード    ▼ZAKUさん： >G's はどうですか？私が同じ状況なら、まずはG'sを試乗してみます。 G'sも考えたんですがサンルーフがどうしても欲しくて... でもおっしゃるとおり一回試乗してみるのもありですね Re:皆さん意見を聞かしてください  shirokuma  - 12/12/21(金) 12:38 - 引用なし パスワード    ▼ほりさん： >G'sも考えたんですがサンルーフがどうしても欲しくて... 三重県の友人が　30前期ツーリングに 社外品サンルーフを2つ　つけましたので 　　//www.carvekworks.jp/P02_sunloof.html 私は35型に　つけました 　　//minkara.carview.co.jp/userid/228780/car/1036835/profile.aspx 雨漏りも無く　作動してます 施工日数は取り付け業者で違うようです　1日〜7日です 施工車種の経験で違うようです 純正との違いは　マップランプの関係で　少し後方になります キーオフで　自動閉します ＆枠が小さくなりますので　キャリヤが付けれます 参考までに Re:皆さん意見を聞かせてください  かめ。  - 12/12/21(金) 21:01 - 引用なし パスワード    20型10th anv → PHV Gです。 20型10th anvで最も便利だった機能がクルコンと、スマートエントリーが「運転席・助手席・バックドア」にあることだったので、「Ｇを売ってくれ」とディーラー担当者に言いました。他のグレードは全く考えませんでした。 ・ツリー全体表示

■▲▼ 走行中に警告ランプが表示  nene  - 12/5/16(水) 20:42 - 引用なし パスワード    走行中に警告音とランプががつきました。 ディスプレイのは、「車室内にキーがあります」と表示されました。 原因は何でしょうか Re:走行中に警告ランプが表示  プリプリ  - 12/5/16(水) 21:58 - 引用なし パスワード    ▼neneさん： >走行中に警告音とランプががつきました。 >ディスプレイのは、「車室内にキーがあります」と表示されました。 >原因は何でしょうか neneさん　こんばんは 試した事がないので　仮説ですが　スマートキーをポケットなどに入れていて　運転中にスマートキーのロックボタンを　ライターなど他の物で押したとか　そうすれば　走行中に警告音と「車内にキーがあります」と表示されるような気がしますが 「車内にキーがあります」と表示が出ると言う事は　ドアハンドルのロックをするか　スマートキーのロックボタンを押す以外に「車内にキーがあります」の表示はでてこないと思うので Re:走行中に警告ランプが表示  nene  - 12/5/17(木) 20:40 - 引用なし パスワード    ▼プリプリさん： >▼neneさん： >>走行中に警告音とランプががつきました。 >>ディスプレイのは、「車室内にキーがあります」と表示されました。 >>原因は何でしょうか > >neneさん　こんばんは > >試した事がないので　仮説ですが　スマートキーをポケットなどに入れていて　運転中にスマートキーのロックボタンを　ライターなど他の物で押したとか　そうすれば　走行中に警告音と「車内にキーがあります」と表示されるような気がしますが > >「車内にキーがあります」と表示が出ると言う事は　ドアハンドルのロックをするか　スマートキーのロックボタンを押す以外に「車内にキーがあります」の表示はでてこないと思うので スマートキーをダッシュボードに置いて運転しましたが、同じ現象が発生しました。 そして今度は、走行中にドアが開いた警告ランプと「ピー」となり、室内灯は 点灯し、すぐに消灯する現象が発生しました。 トアオープンを検知するスイッチが故障したのでようか。 Re:走行中に警告ランプが表示  プリプリ  - 12/5/17(木) 20:59 - 引用なし パスワード    >スマートキーをダッシュボードに置いて運転しましたが、同じ現象が発生しました。 >そして今度は、走行中にドアが開いた警告ランプと「ピー」となり、室内灯は >点灯し、すぐに消灯する現象が発生しました。 >トアオープンを検知するスイッチが故障したのでようか。 neneさん　こんばんは 走行中にドアが開いた警告ランプと音の現象は　ひょっとすればですが　バックドアが半ドアで走っていて上下して　ドアが開いた警告ランプ等が発生した経験がありますが　何とも言えませんが　やはり一度ディーラーにて症状を伝え　車をみてもらった方がいいかもしれませんね。違う現象が発生していますし。 しかし、最初の現象はあまり聞いた事がない現象ですね Re:走行中に警告ランプが表示  HAL1000  - 12/12/19(水) 20:25 - 引用なし パスワード    ▼neneさん： >スマートキーをダッシュボードに置いて運転しましたが、同じ現象が発生しました。 >そして今度は、走行中にドアが開いた警告ランプと「ピー」となり、室内灯は >点灯し、すぐに消灯する現象が発生しました。 >トアオープンを検知するスイッチが故障したのでようか。 スマートキーのバッテリを交換しても症状改善しませんか？ Re:走行中に警告ランプが表示  Pudding  - 12/6/7(木) 9:41 - 引用なし パスワード    ▼neneさん： >走行中に警告音とランプががつきました。 >ディスプレイのは、「車室内にキーがあります」と表示されました。 >原因は何でしょうか ⇒私も今朝から同じような症状が発生しています。 　1)走行中に警告音と同時に車内ランプが一瞬点灯し、すぐに消える 　2)その際にパネル左端下のビックリマーク(赤）も点灯し、すぐに消える 　3)時々ディスプレイに「車室内にキーがあります」の表示が出て、大きめの 　　黄色三角のビックリマークが点灯する 　4)エンジンを一旦止めて、リスタートしても症状は回復しない 　◆半ドアになっていないこと、キーはポケットに入れず手やモノに触れない 　　ようにしていることを確認しています。 　上記２）の赤色ビックリマークはブレーキ系のトラブルに繋がっている 　ようなので、ディーラーに見てもらう予定です。 Re:走行中に警告ランプが表示  ひつまぶし  - 12/12/16(日) 7:09 - 引用なし パスワード    ▼neneさん： >走行中に警告音とランプががつきました。 >ディスプレイのは、「車室内にキーがあります」と表示されました。 >原因は何でしょうか 私も高速走行中に同じ症状が繰り返しでたことがあります。 一年位前のことですが、原因がわからなくて怖かったです。 路肩に止めてドアを閉めなおしたり、エンジン切ったり ドアロックし直したり・・・でも治りませんでした。 仕方なくそのまま家に帰り、翌日ディーラーに持ち込んだんですが 症状が再現できず、いまだに原因不明です。 誰か、何かわかることあれば教えていただきたいです。 ・ツリー全体表示

■▲▼ パーキングスイッチについて  ぷりぷりちゃん  - 12/12/16(日) 7:53 - 引用なし パスワード    質問させていただきます。 パーキングスイッチの増設を考えております。 そこでトヨタにお願いして配線図を頂き自分なりに確認しましたがアースとイルミしか分かりませんでした。必要なのはパーキング動作とそれに伴うインジケーターの点灯になります。パーキングスイッチ裏のコネクタ（６本線）の各配線の役割をご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけると幸いです。 よろしくお願いいたします。 Re:パーキングスイッチについて  ぷりぷりちゃん  - 12/12/16(日) 12:01 - 引用なし パスワード    再度テスターにて確認したところ自己解決できました。 失礼致しました。 またよろしくお願いいたします。 ▼ぷりぷりちゃんさん： >質問させていただきます。 >パーキングスイッチの増設を考えております。 >そこでトヨタにお願いして配線図を頂き自分なりに確認しましたがアースとイルミしか分かりませんでした。必要なのはパーキング動作とそれに伴うインジケーターの点灯になります。パーキングスイッチ裏のコネクタ（６本線）の各配線の役割をご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけると幸いです。 >よろしくお願いいたします。 ・ツリー全体表示

■▲▼ 間もなく１ヶ月です。  クロロ  - 12/12/6(木) 6:13 - 引用なし パスワード    日々、修行に励んでいます。だんだん慣れてきて25、26、 27が多くて今んとここんなもんかなと思っていました。でも頑張りました！三日前には28がでて、とうとう、昨日は29がでました！色々試してみたものの、悪くはないかなという程度でしたが、基本に返り、無駄なエネルギーを生まない、せっかく生み出したエネルギーは殺さないを心掛けました。通勤が長いから有利なのかもしれませんが。 Re:間もなく１ヶ月です。  HAL1000  - 12/12/6(木) 19:44 - 引用なし パスワード    ▼クロロさん： >日々、修行に励んでいます。だんだん慣れてきて25、26、 27が多くて今んとここんなもんかなと思っていました。でも頑張りました！三日前には28がでて、とうとう、昨日は29がでました！色々試してみたものの、悪くはないかなという程度でしたが、基本に返り、無駄なエネルギーを生まない、せっかく生み出したエネルギーは殺さないを心掛けました。通勤が長いから有利なのかもしれませんが。 今の（冬）時期に 29k/l なら、暖かくなれば 33km/l 程度になりそうですね。 30km/l の壁を越えて満タン（45L+α）で 1600km(1000Mile)越えを目指してください。 Re:間もなく１ヶ月です。  クロロ  - 12/12/11(火) 6:09 - 引用なし パスワード    なかなか、1000�qはいきそうでいかないですね。 交通量が多いので思うようにはいかないです。 でもいつか！ Re:間もなく１ヶ月です。  ムロ  - 12/12/7(金) 0:47 - 引用なし パスワード    ▼クロロさん： >日々、修行に励んでいます。だんだん慣れてきて25、26、 27が多くて今んとここんなもんかなと思っていました。でも頑張りました！三日前には28がでて、とうとう、昨日は29がでました！色々試してみたものの、悪くはないかなという程度でしたが、基本に返り、無駄なエネルギーを生まない、せっかく生み出したエネルギーは殺さないを心掛けました。通勤が長いから有利なのかもしれませんが。 初めての投稿です。11/2に契約して、12/9に納車予定です。 皆さんの燃費への挑戦は凄いな〜と思います。 自分もその仲間入りが出来るとあって、ワクワクしています。 納車に向けて何か用意するものはないかなんて考えちゃいます。 話がそれました・・・今は日産のNOTEに乗っているのですが、平均燃費は10くらいなので、25でも凄いな〜と思います^^;29とか30超えなんか夢のようです。 チョイ乗りが多いのですが、20超えますかね。 どうすれば、チョイ乗りでも燃費が伸びるか教えて下さい^^ これからも頑張って下さいね！ Re:間もなく１ヶ月です。  クロロ  - 12/12/11(火) 6:37 - 引用なし パスワード    納車おめでとうございます。 自分もまだまだルーキーですが、お互い頑張りましょう！ 目指せプリウスマスター！ 色々情報交換しませんか？ Re:間もなく１ヶ月です。  いたさん  - 12/12/8(土) 12:39 - 引用なし パスワード    ▼クロロさん： こんにちは。 私の、夏タイヤは、19インチなんですが、 今年の夏に、燃費仕様にする為に、 純正15インチとAAAの燃費タイヤ買いました。 ほぼ平野部常時60ｋｍ/ｈ走行で、 平均速度38ｋｍ/ｈくらい 満タン給油時表示燃費34ｋｍ/Lでした。 燃費重視であれば、AAAを買わなきゃ損です。 ちなみに、クロロさんの平均速度は、どのくらいでしょうか？ Re:間もなく１ヶ月です。  クロロ  - 12/12/11(火) 6:57 - 引用なし パスワード    ▼いたさんさん： >▼クロロさん： > >こんにちは。 > >私の、夏タイヤは、19インチなんですが、 >今年の夏に、燃費仕様にする為に、 >純正15インチとAAAの燃費タイヤ買いました。 >ほぼ平野部常時60ｋｍ/ｈ走行で、 >平均速度38ｋｍ/ｈくらい >満タン給油時表示燃費34ｋｍ/Lでした。 >燃費重視であれば、AAAを買わなきゃ損です。 >ちなみに、クロロさんの平均速度は、どのくらいでしょうか？ おはようございます。 自分は17インチグットイヤーのエコタイヤです。 平均速度は50〜60�q位です。 Re:間もなく１ヶ月です。  いたさん  - 12/12/12(水) 23:21 - 引用なし パスワード    ▼クロロさん： こんばんは。 返信ありがとうございます。 平均速度速いですね。 通勤距離が長いのと、走行条件が 良いからなのかもしれません。 なんとなくイメージができました。 ・ツリー全体表示

■▲▼ 後付けのｼｰﾄﾋｰﾀｰについて  DIYちゃん  - 12/12/3(月) 21:24 - 引用なし パスワード    後付けのｼｰﾄﾋｰﾀｰについて質問です。 電源はｼｶﾞﾗｲﾀｰもしくはﾊﾞｯﾃﾘｰ直?から取ると思うのですが、 結局は補機ﾊﾞｯﾃﾘｰから電気を消費する事になります。 補機ﾊﾞｯﾃﾘｰへの負担を考えると、暖房する方が良いので しょうか？ それとも、ﾌﾟﾘｳｽは他の車と違って、補機ﾊﾞｯﾃﾘｰに充電が され易いと言う様な事はあるのでしょうか？ 長時間でなく、朝や夜のｽﾀｰﾄ時の寒い時だけ使おうと 検討中です。 Re:後付けのｼｰﾄﾋｰﾀｰについて  HAL1000  - 12/12/4(火) 19:55 - 引用なし パスワード    ▼DIYちゃんさん： >後付けのｼｰﾄﾋｰﾀｰについて質問です。 > >電源はｼｶﾞﾗｲﾀｰもしくはﾊﾞｯﾃﾘｰ直?から取ると思うのですが、 >結局は補機ﾊﾞｯﾃﾘｰから電気を消費する事になります。 >補機ﾊﾞｯﾃﾘｰへの負担を考えると、暖房する方が良いので >しょうか？ > >それとも、ﾌﾟﾘｳｽは他の車と違って、補機ﾊﾞｯﾃﾘｰに充電が >され易いと言う様な事はあるのでしょうか？ > >長時間でなく、朝や夜のｽﾀｰﾄ時の寒い時だけ使おうと >検討中です。 メーカーオプションのシートヒーター用コネクタがシート裏に転がってませんでしたか？ 配線が無くてもシートヒーター用のヒューズは残ってますよ。 Re:後付けのｼｰﾄﾋｰﾀｰについて  DIYちゃん  - 12/12/4(火) 22:40 - 引用なし パスワード    ▼風じさん： 大変詳しい返信有難う御座います！ >プリウスは、補機用の電源をメインバッテリー（走行電池）から、インバーターを使って作っています。 1回目の車検で3年たったので、補機ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換と言われると 思っていたのですが、特に言われなかったので、 他の車と補機ﾊﾞｯﾃﾘｰの充電方式が多少違うのかなあ。 と思っていました。これでスッキリしました！ >インバーターの容量仕様は調べていませんが、ネットで探した感じでは150Aほどあるようです。 >このため、システムが起動している状態（Ready）であれば、10A位（シガレットプラグの上限）は全く問題になりません。 数字だとはっきりしますね。なるほど大分余裕あるのですね。 >1500WのDC-ACインバーターを付けてテストした結果では、100A（1200Wのヘアドライヤー）使っても、問題ありませんでした。 自分も300W位のｲﾝﾊﾞｰﾀｰ買ったのですが、ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりが心配で使えずに いました。結構大丈夫なのですね！ Re:後付けのｼｰﾄﾋｰﾀｰについて  DIYちゃん  - 12/12/4(火) 23:10 - 引用なし パスワード    ▼８＠２０型＠レカロヒーターさん： 返信有難う御座います！ >バッ直で大丈夫です。 ﾋｰﾀｰなので電力消費が大きいと思ったので、ｼｶﾞﾗｲﾀｰからでは 駄目なのかと思っていましたが、大丈夫そうなので、 極力ｼｶﾞﾗｲﾀｰからにしたいと思います。ﾋｭｰｽﾞとかよく分からないので。。 >補機バッテリーに充電され易いと言うより、ハイブリッドシステムがＯＮ中は１２Ｖ電源は随時必要に応じてＨＶバッテリーから供給すると考えればイイと思います。 なるほどHVバッテリーから供給されていたのですね！ 通常の車と同じで、エンジンのオルタネーター？から 来てるのかと思いました。有難う御座います！ Re:後付けのｼｰﾄﾋｰﾀｰについて  DIYちゃん  - 12/12/4(火) 23:35 - 引用なし パスワード    ▼HAL1000さん： 返信有難う御座います！ >メーカーオプションのシートヒーター用コネクタがシート裏に転がってませんでしたか？ > >配線が無くてもシートヒーター用のヒューズは残ってますよ。 おっ！それは純正のスイッチを買えば、そのコネクターに接続すれば 電源を取れると言う事ですかっ！？ Re:後付けのｼｰﾄﾋｰﾀｰについて  HAL1000  - 12/12/7(金) 20:01 - 引用なし パスワード    ▼DIYちゃんさん： >▼HAL1000さん： >返信有難う御座います！ > >>メーカーオプションのシートヒーター用コネクタがシート裏に転がってませんでしたか？ >> >>配線が無くてもシートヒーター用のヒューズは残ってますよ。 > >おっ！それは純正のスイッチを買えば、そのコネクターに接続すれば >電源を取れると言う事ですかっ！？ それは... 電子マニュアルを持ってる方ならわかるでしょう。 ディラー担当者と仲良くしてプリントを貰ってては如何でしょうか。 Re:後付けのｼｰﾄﾋｰﾀｰについて  DIYちゃん  - 12/12/7(金) 21:39 - 引用なし パスワード    ▼HAL1000さん： 返信有難う御座います！ >それは... 電子マニュアルを持ってる方ならわかるでしょう。 >ディラー担当者と仲良くしてプリントを貰ってては如何でしょうか。 なるほど聞いてみるのも手ですね〜 でもこの冬はお手軽ｼｶﾞﾗｲﾀｰ経由になりそうです。 Re:後付けのｼｰﾄﾋｰﾀｰについて  159  - 12/12/11(火) 23:43 - 引用なし パスワード    今ヒーター取付け中ですが、ジャンクションボックスまでは電源来てます。 そこからは、コネクターの所定の位置へ端子を繋ぎ線を引かないといけません。 テストで、シガー電源とシートヒータ用電源から仮配線でシートヒーターへ通電してみたけど、十分機能しました。 ヒューズ容量からみて、シガー電源からでも余裕だと思います。 Re:後付けのｼｰﾄﾋｰﾀｰについて  shirokuma  - 12/12/12(水) 9:43 - 引用なし パスワード    ▼159さん： 数年前の記憶で　定かでないですが 私が　前につけていた時は 助手席ヒューズボックス 4・5　SEAT HTR　10A　から　ACC 7　　DBL LOCK（未使用）25A　から　常時ON を　取ってました 参考までに Re:後付けのｼｰﾄﾋｰﾀｰについて  DIYちゃん  - 12/12/12(水) 21:15 - 引用なし パスワード    ▼159さん： ▼shirokumaさん： 返信有難う御座います。 ヒーター＝バッテリー食うと 思っていましたが大丈夫なのですね！ 情報有難う御座います！ ・ツリー全体表示

■▲▼ 走行時ゴゴゴというような感じ？  シルバー  - 12/11/30(金) 0:00 - 引用なし パスワード    皆様いつも拝見し参考にさせていただいております。 今回、皆様にお聞きしたいのは、アクセルを軽く踏んでスタートして間もなく ゴゴゴという感じになります。 恐らくエンジンが始動した時だとは思いますが、 毎回ではなくて、多くの場合はエンジンが始動した時は、スーっと 押される感じで走りが軽くなるような感じがあるのです。 何回に一回はゴゴゴとノッキングを起こしているような？ 昔で言うキャブがかぶっているような感じになるのです。 これは皆さん一緒なのでしょうか？ お分かりになる方がいらっしゃいましたらお教えください。 よろしくお願い致します。 Re:走行時ゴゴゴというような感じ？  横浜アイスバーグ  - 12/11/30(金) 8:16 - 引用なし パスワード    ロードノイズならゴォーという音がなりますが、エンジンがかかるときにはそのような音はしませんね！ 何も地からになれずにすみません。 Re:走行時ゴゴゴというような感じ？  4  - 12/12/1(土) 11:51 - 引用なし パスワード    ▼シルバーさん： >何回に一回はゴゴゴとノッキングを起こしているような？ >昔で言うキャブがかぶっているような感じになるのです。 >これは皆さん一緒なのでしょうか？ うちの10年6月納車プリウスもつい最近１回だけおきました。。 3日ぶりにプリウスを起動した直後のエンジン始動時にものすごい ドドドド音がしました。 エンジンが暖まってからはそういうことはなくなりました。 あと、最近モーター走行からエンジン走行への切り替わり時に エンジン始動に失敗して減速してしまうことがあります。 夏場はこのような問題が起きないので、外気温が低いときに出やすいようですね。 Re:走行時ゴゴゴというような感じ？  いたさん  - 12/12/1(土) 12:39 - 引用なし パスワード    ▼シルバーさん： こんにちは。 私も、冷えている状態からの始動時に、 寒い時期に近い症状が出ます。 その近い症状が出てしまうときは、 システムオンのボタンをおして、 しばらくしてから、 自動に暖気のエンジン始動しますが、 その自動エンジン始動のタイミングと アクセルの踏み込みが、ちょうど一緒に なるとその症状になり易いと思います。 なので、エンジン始動前に自分の意思でアクセル踏むか、 エンジン始動後にアクセル踏むか、注意しています。 でも、私と発生するタイミングがちょっと違う ようでもあるので、別の要因かもしれません。 Re:走行時ゴゴゴというような感じ？  プリじーば  - 12/12/1(土) 17:05 - 引用なし パスワード    ▼シルバーさん： >今回、皆様にお聞きしたいのは、アクセルを軽く踏んでスタートして間もなく >ゴゴゴという感じになります。 >恐らくエンジンが始動した時だとは思いますが、 >毎回ではなくて、多くの場合はエンジンが始動した時は、スーっと >押される感じで走りが軽くなるような感じがあるのです。 >お分かりになる方がいらっしゃいましたらお教えください。 >よろしくお願い致します。 この現象は、おそらくこのトピの過去スレッド題名で、 ・左に曲がるとガガガ… ・エンジン始動に失敗？「ガンガン」音 の質問内容と同じ原因だと思われますので、そちらのスレッドを参照してみてください。 結論としては、エンジン再始動時の失火ミスらしいです。 Re:走行時ゴゴゴというような感じ？  にゃんこ  - 12/12/9(日) 22:56 - 引用なし パスワード    苦労し（されて）ました。 7月頃から時々出てました。Dさんまで100ｍ弱ですが、たどり着くまでに現象が消えてしまうので、預けたものの再現せず、10月の車検時にはほぼ毎回発生していたので対応してもらいました。 ちゃんと説明をお聞きしなかったので、中途半端でごめんなさい。 4個あるうちの3番目で音が出ていたのですが、その3番目を直しても改善されず、2番目が原因で3番目で音が出ていたとの事でした。プラグを交換しました。 車が戻って来るまで長かったので、ご近所さんには事故って修理していたと思われてしまいました。 走行距離約27,000km Re:走行時ゴゴゴというような感じ？  HAL1000  - 12/12/10(月) 22:29 - 引用なし パスワード    ▼にゃんこさん： >4個あるうちの3番目で音が出ていたのですが、その3番目を直しても改善されず、2番目が原因で3番目で音が出ていたとの事でした。プラグを交換しました。 ミラーサイクルエンジン（プリウス）の場合、失火した未燃焼ガスの一部がインテークマニフォールドに吹き戻されてしまいます。吹き戻されたガスは、次の吸気サイクルで噴射されたガソリンと共に吸入され、ガス過剰状態での燃焼となるため異音が発生するようですね。 ・ツリー全体表示

■▲▼ ステアリング交換時のセンターズレについて  としHIRO  - 12/11/26(月) 10:00 - 引用なし パスワード    ３０前期のプリウスＳタイプの純正ウレタンから、社外本革ステアリングに交換しました。何度か付け直ししても１コマ以内で微妙に右にズレが生じてます。（1コマ左にずらすと、余計にひどくなります） みんカラなどで調べたところ、タイロッドやサイドスリット調整などで直るとのことで大型カー用品店に何件か問い合わせましたが、どの店もアライメント調整（2万円前後）でないとわからないとのことでした。 ディーラーにも聞いてみましたが、社外ステアリングでズレが生じているので、センター合わせは不可能とのことでした。 ステアリング交換でズレが生じた方はどうしているのでしょうか？ 比較的多いパーツ交換の種類に入ると思うのですが・・・ 横浜市内（できれば中区、南区、港南区、戸塚区、金沢区等）で安価でステアリングのセンター合わせをやっていただけるショップや整備工場があれば教えていただきたいと思います。 Re:ステアリング交換時のセンターズレについて  とほほ  - 12/11/26(月) 10:18 - 引用なし パスワード    左右のタイロッドを均等にずらすと治るのですが ここを触るとトーイン角が狂ってしまうので アライメント調整をしないとダメと言うことなんでしょう。 ディーラーも調整してまっすぐに走らなくなったとか 別のクレームに発展するのが嫌なんでしょうね。 自己責任で自分で変更するかディーラーにお願いして センター合わせだけ頼むか、社外品のステアリングを諦めて 純正ＯＰなどの皮ステアリングにするか Re:ステアリング交換時のセンターズレについて  日本海側  - 12/12/8(土) 10:30 - 引用なし パスワード    家の30前期Ｓも社外の革巻ステアリングに交換したところ微妙に傾くようになりました。 気になりつつもタイロッド調整を自分でやるのはハードルが高く、しばらくそのまま乗っていました。 不便というわけでもないですが、直進時にライトスイッチのポジションが若干見にくい状態でしたね。 で、ディーラーに12ヶ月点検に出す際にお願いしたところ、「20〜30分余計にかかりますよ」と断り付きでやっていただけました。 追加工賃は取られなかったので、申し訳ない気がしてオイル交換もついでに頼みました。 私の場合、たまたま営業時間終了間際でその日最後の入庫でしたが、次の予約が詰まっているときは時間を要する作業なので断られるかもしれません。 ・ツリー全体表示

■▲ エンジン始動時  プリウス初心者  - 12/12/4(火) 6:01 - 引用なし パスワード    みなさんはじめまして。 先日、中古のプリウス（H22年11月）を購入しました。 そこで質問ですが、私のプリウスにイメージはエンジンを 始動しても、外から聞く音はほとんどしない（当然運転者も 同じ様に）イメージでしたが、我が家のプリウスは最近 めっきり朝晩冷え込む影響なのか、朝エンジン始動すると ガソリン車と変わらない大きなエンジン音がします。 これは、寒い朝のエンジン始動はプリウスでも大きな エンジン音になると言う事なのでしょうか。 エアコンのスイッチが入っていると、大きなエンジン音 になってしまうのでしょうか。 マニュアルに、エンジン始動時はモーター駆動と書いて あった様な気がします。そうだとすれば朝でも大きな 音はしないはずです。 車に問題ありますかね。 Re:エンジン始動時  shirokuma  - 12/12/4(火) 7:02 - 引用なし パスワード    ▼プリウス初心者さん： >エアコンのスイッチが入っていると、大きなエンジン音 >になってしまうのでしょうか。 >マニュアルに、エンジン始動時はモーター駆動と書いて >あった様な気がします。そうだとすれば朝でも大きな >音はしないはずです。 スタート時　暖房を入れていると 水温を４０℃まで上げるためにエンジンがかかります エンジンが回っているときは　普通の車と　音は同じですよ 停車中や走行中でも　普通の車と違いエンジンが止まっているときは静かなだけです Re:エンジン始動時  とく  - 12/12/5(水) 15:29 - 引用なし パスワード    ▼shirokumaさん： 突っ込み御用者m(＿ ＿)m >スタート時　暖房を入れていると >水温を４０℃まで上げるためにエンジンがかかります 暖房（送風）オフでも水温４０℃までエンジン回りますね。 暖房入れると、Ｅｃｏモードで５４℃、ノーマルで６５℃まで エンジン回ります。 その後、水温が下って、Ｅｃｏモードで４６℃、ノーマルで５８℃（？） で、再びエンジン掛ります。 その時寒くなければ、暖房オフにしてしまうのも手、ですね。 Re:エンジン始動時  横浜アイスバーグ  - 12/12/4(火) 7:51 - 引用なし パスワード    ▼プリウス初心者さん： >みなさんはじめまして。 >先日、中古のプリウス（H22年11月）を購入しました。 >そこで質問ですが、私のプリウスにイメージはエンジンを >始動しても、外から聞く音はほとんどしない（当然運転者も >同じ様に）イメージでしたが、我が家のプリウスは最近 >めっきり朝晩冷え込む影響なのか、朝エンジン始動すると >ガソリン車と変わらない大きなエンジン音がします。 >これは、寒い朝のエンジン始動はプリウスでも大きな >エンジン音になると言う事なのでしょうか。 >エアコンのスイッチが入っていると、大きなエンジン音 >になってしまうのでしょうか。 >マニュアルに、エンジン始動時はモーター駆動と書いて >あった様な気がします。そうだとすれば朝でも大きな 自分も最初はそんなイメージでしたが、プリウスはエンジンが止まっているときはもちろん静かですが、エンジンがかかっているときは逆に普通のエンジンの車よりうるさいと思います。 なので、異常ではないですよ！ Re:エンジン始動時  プリウス初心者  - 12/12/4(火) 20:51 - 引用なし パスワード    shirokumaさん、横浜アイスバーグさん回答ありがとう御座いました。 安心して、燃費がのびるを楽しみながら乗っていきます。 ・ツリー全体表示

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