(SS)C−BOARD  3代目(ZVW30型,ZVW35型)専門板
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インバーターから発せられ...[3]  /  タコメータについて[2]  /  LEDヘッドライト[7]  /  ハンドル動作音?[13]  /  03型初めての車検[4]  /  リジットカラー装着車[4]  /  エンスト[2]  /  停車する間際のシート背も...[1]  /  スマートキーバックドア動...[4]  /  後期→前期LEDヘッドライト[7]  /  

インバーターから発せられる電磁波
銀プリ  あかしあ  - 12/9/14(金) 22:30 -

引用なし
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   お世話になっております。
最近 高速等で長時間運転をしていて気分が悪くなったと体の不調を訴える人がいるのだそうです。トヨタではプリウスのインバーターから発せられる電磁波が強いためではないかと疑い、時期プリウスから対策を練ると言うことを聞きました。
プリウスを運転して体の調子が悪くなったとか聞かれた方はいらっしゃいますか。
日本の場合、電磁波に対するガイドラインは無いのですが、アメリカではプリウスには対策がしてあるのでしょうか。簡単に対策できるのでしたら、すぐに対策をしてもらいたいです。何か情報をお持ちでしたら教えてください。

Re:インバーターから発せられる電磁波
おじさん  HAL1000  - 12/9/14(金) 23:54 -

引用なし
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   ▼あかしあさん:
>お世話になっております。
>最近 高速等で長時間運転をしていて気分が悪くなったと体の不調を訴える人がいるのだそうです。トヨタではプリウスのインバーターから発せられる電磁波が強いためではないかと疑い、時期プリウスから対策を練ると言うことを聞きました。
>プリウスを運転して体の調子が悪くなったとか聞かれた方はいらっしゃいますか。
>日本の場合、電磁波に対するガイドラインは無いのですが、アメリカではプリウスには対策がしてあるのでしょうか。簡単に対策できるのでしたら、すぐに対策をしてもらいたいです。何か情報をお持ちでしたら教えてください。

プリウスから放射される電磁波より携帯電話からの電磁波の方が二桁以上強力ですね。

電磁波の強さ
おじさん  STARRY  - 12/9/14(金) 23:55 -

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   スウェーデン当局の測定結果を参考にしてください.ttp://www.stralsakerhetsmyndigheten.se/Global/Nyheter/2010/Matprotokoll-Elhybridbilar.pdf

車内の磁界は,スウェーデンの参考値の100分の1以下です.
5車種で比較した中では,プリウスの磁界は低い方から2番目です.

新幹線,電気毛布,電子レンジや携帯電話が怖いとおっしゃるなら別ですが...

Re:インバーターから発せられる電磁波
白プリ  Maple  - 12/9/15(土) 13:09 -

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   ▼あかしあさん:
>お世話になっております。
>最近 高速等で長時間運転をしていて気分が悪くなったと体の不調を訴える人がいるのだそうです。トヨタではプリウスのインバーターから発せられる電磁波が強いためではないかと疑い、時期プリウスから対策を練ると言うことを聞きました。
>プリウスを運転して体の調子が悪くなったとか聞かれた方はいらっしゃいますか。
>日本の場合、電磁波に対するガイドラインは無いのですが、アメリカではプリウスには対策がしてあるのでしょうか。簡単に対策できるのでしたら、すぐに対策をしてもらいたいです。何か情報をお持ちでしたら教えてください。


まず長距離走るくらいなら適度な休憩を取る事をオススメします

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タコメータについて
青プリ  ビー E-MAIL  - 12/9/15(土) 0:57 -

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   ZVW30型後期に乗っています。
Pivot製 PROGAUGE-PT5を取扱説明書通りに繋ぎました。
エンジン始動するたびにオープニングデモが始まり、エンジンストップすると電源が切れてしまいます。診断コネクタの端子を測定したら12V電源は常時供給していました。どうやらコンピュータからの信号でタコメータ自体がON/OFFしているようです。
エンジン始動のたびにオープニングデモするのではなく、エンジン停止中もタコメータの電源が切れないようにする方法または改造等はありますでしょうか?
どうぞ皆様のお知恵をお貸しください。よろしくお願いします。

Re:タコメータについて
白プリ  shirokuma  - 12/9/15(土) 6:28 -

引用なし
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   Pivot製 PROGAUGE-PT5の 対応車表に

//pivotjp.com/download/img/pdf/PT5_list.pdf

下記の車種には取り付けできません
1.アイドリングストップ車
2.ハイブリッド車
3.12V以外の車
4.2サイクル車
とありますので 無理ではないでしょうか

PT6HXはトヨタハイブリッド専用です

参考までに

Re:タコメータについて
青プリ  ビー E-MAIL  - 12/9/15(土) 8:32 -

引用なし
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   ▼shirokumaさん:
>Pivot製 PROGAUGE-PT5の 対応車表に
>
>//pivotjp.com/download/img/pdf/PT5_list.pdf
>
>下記の車種には取り付けできません
>1.アイドリングストップ車
>2.ハイブリッド車
>3.12V以外の車
>4.2サイクル車
>とありますので 無理ではないでしょうか
>
>PT6HXはトヨタハイブリッド専用です
>
>参考までに

shirokumaさん
そうでしたか・・・自分の確認不足ですね。
情報ありがとうございます。参考になりました。

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LEDヘッドライト
白プリ  jirocho  - 12/9/5(水) 22:09 -

引用なし
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   当方30系ST初期型、当初よりLEDヘッドライトの照射される
上の部分が何かで遮った様な影?になり気になっていました。
街乗りではあまり気にならないのですが、最近実家(長野)に帰る事が
多く、山道ではとても見づらい、特に先日車検を受けてから右側の光軸が
下がった気がして昨日Dに行き診てもらったけど異常なし!
結局「パッシングされたら来て!」と基準より上げてもらったけど
皆さんはそんな感じありませんか?
Dの話だと、プロジェクターヘッドになってから皆、上の部分がくっきり
影になる様な話でしたが?
あのくっきりと影になる部分を自然に照射される様に出来る方法ありませんか?

Re:LEDヘッドライト
白プリ  shirokuma  - 12/9/5(水) 22:26 -

引用なし
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   ▼jirochoさん:
LEDヘッドではないので 回答が適切化どうか わかりませんが
参考程度に

LEDは 性質上 直線の光です
なので ハロゲン・HIDのような電球と比べると
光が当たっている場所とあたってない場所の明暗がはっきりします

そのために「上の部分が何かで遮った様な影?になり気になっていました。」
と 感じるのではないでしょうか

参考までに

Re:LEDヘッドライト
ペンギン  HPST  - 12/9/6(木) 4:54 -

引用なし
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   ▼jirochoさん:
>当方30系ST初期型、当初よりLEDヘッドライトの照射される
>上の部分が何かで遮った様な影?になり気になっていました。
>街乗りではあまり気にならないのですが、最近実家(長野)に帰る事が
>多く、山道ではとても見づらい、特に先日車検を受けてから右側の光軸が
>下がった気がして昨日Dに行き診てもらったけど異常なし!
>結局「パッシングされたら来て!」と基準より上げてもらったけど
>皆さんはそんな感じありませんか?
>Dの話だと、プロジェクターヘッドになってから皆、上の部分がくっきり
>影になる様な話でしたが?
>あのくっきりと影になる部分を自然に照射される様に出来る方法ありませんか?

プロジェクターライトのメリットは光の照射部分にくっきりと出来る境界線です。
対向車等に対し不必要な光を照射しないためです。

なぜ、境界線が出来るかと言うと光源の前にスリットと呼ばれる板が拡散する光を
カットしているからです。

言い換えるとプロジェクターライトで光の境界線が出来なければプロジェクター
ライトの意味が全くない(見た目だけ)のです。

個人的にはSTのLEDライトはイマイチ光量が少なく雨の日は路面の
アスファルトではほとんど反射がないので運転しづらいですね。
やはりディスチャージライトの方が明るさでは優ってます。

対向車がなければライトをHIGHで運転します。この場合はHIGH、LOW
両方点灯するのでそこらの車のライトより明るいですね。

Re:LEDヘッドライト
白プリ  jirocho  - 12/9/6(木) 9:32 -

引用なし
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   ▼HPSTさん:
shirokumaさん

早速のご返答有難うございます。


>LEDは 性質上 直線の光です

光は全て直線と認識している私にはチョッと理解が・・・(笑)

>プロジェクターライトのメリットは光の照射部分にくっきりと出来る境界線です。
>対向車等に対し不必要な光を照射しないためです。
>
>なぜ、境界線が出来るかと言うと光源の前にスリットと呼ばれる板が拡散する光を
>カットしているからです。

メリットとデメリットは紙一重? そこそこ対向車の多い山道では
本当に運転しづらいですよ
HIGH、LOW両方点灯した時のギャップがあまりにも大き過ぎるから
余計感じるのかもしれませんね。
軽く200万円超えの車に未だHIDのオプション選択肢が無いのも妙な話
ですが、発売当初はLS600hと一緒じゃん!!で即決。
光量不足は個人的には感じませんが、見た目の良さではとても満足した
ヘッドです。

Re:LEDヘッドライト
赤プリ  とほほ  - 12/9/6(木) 23:48 -

引用なし
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   >>LEDは 性質上 直線の光です
>
>光は全て直線と認識している私にはチョッと理解が・・・(笑)

この場合の光は光束ですね。
LEDは面で発光する為に光源から出る光束を
構成する個々の光が同じ方向を向いているのに対して
電球は管状の立体的な光源であらゆる方向へ向けて光が出ます。

Re:LEDヘッドライト
ペンギン  HPST  - 12/9/12(水) 7:36 -

引用なし
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   ▼jirochoさん:
先のレスで私の記述にあります「スリット」は誤りであり正しくは「シェード」でした。訂正させて頂きお詫び致します。

尚、LEDの場合、その光に含まれるピークをもつ波長が2つと少ないため
レンズで屈折させた場合、波長の違いによる屈折率の違いによる虹模様が出にくい
ので、結果的に、カチッとした境目となると推測します。

Re:LEDヘッドライト
銀プリ  とく  - 12/9/6(木) 8:54 -

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   ▼jirochoさん:

>Dの話だと、プロジェクターヘッドになってから皆、上の部分がくっきり
>影になる様な話でしたが?
>あのくっきりと影になる部分を自然に照射される様に出来る方法ありませんか?

前期型Sのハロゲン⇒HID⇒LEDへ換装してきました。

換装する度にくっきり感が増強されているように思います^^;

当車はフォグをイエローのハロゲンに変えて併用しています。

境目は残りますが影の部分が明るくなって見易いです^^

Re:LEDヘッドライト
白プリ  jirocho  - 12/9/6(木) 12:44 -

引用なし
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   ▼とくさん:
>
>前期型Sのハロゲン⇒HID⇒LEDへ換装してきました。
>
>換装する度にくっきり感が増強されているように思います^^;
>
>当車はフォグをイエローのハロゲンに変えて併用しています。
>
>境目は残りますが影の部分が明るくなって見易いです^^

先日Dでもフォグの事を言われました、純正のフォグとLEDヘッド
との色の違いがいやでLEDフォグにしています。
LEDフォグは格好だけで照射能力は無くデイライト状態、HIDも
思案中ですが、対向車が眩しい?のでは?と躊躇い・・・
イエローのハロゲンで見易くなれば一考の価値ありですね。

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ハンドル動作音?
白プリ  はじめまして  - 11/12/5(月) 15:44 -

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   30系プリウスマニアの方宜しく御伝授下さい!私はSツーリングに9月末から乗っていますが、どうにも気になる問題があります。車を止めた状態からもしくは、切り替えしを左右にする時等にハンドルを回転させると特に左にゆっくり切りハンドルを戻す際に「コン」と手にあたりがきます、例えるならばウインカーを戻す際のあたりのようなものです今までに何台も車に乗っているのですがはじめての感覚で気持ち悪くて・・・ディーラーにも行ったのですが特に問題ないのです、こんなものなので気にし過ぎないようにとたしなめられてしましまいた、上記の内容の分かる方や同じ感覚でお困りの方おられましたら是非御伝授いただけますように宜しくお願い致します。

Re:ハンドル動作音?
ペンギン  HPST  - 11/12/8(木) 6:55 -

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   ▼はじめましてさん:
>30系プリウスマニアの方宜しく御伝授下さい!私はSツーリングに9月末から乗っていますが、どうにも気になる問題があります。車を止めた状態からもしくは、切り替えしを左右にする時等にハンドルを回転させると特に左にゆっくり切りハンドルを戻す際に「コン」と手にあたりがきます、例えるならばウインカーを戻す際のあたりのようなものです今までに何台も車に乗っているのですがはじめての感覚で気持ち悪くて・・・ディーラーにも行ったのですが特に問題ないのです、こんなものなので気にし過ぎないようにとたしなめられてしましまいた、上記の内容の分かる方や同じ感覚でお困りの方おられましたら是非御伝授いただけますように宜しくお願い致します。

私のSTは09年8月登録で3万5000kmくらい走行していますが
現在までにその様な現象はないですね。

スレ内容と違いますが、代車でSに乗った時、停車中にステアリングを操作した時、
アシストモーターの動作音の大きさに驚きました。

Re:ハンドル動作音?
オヤジ  プリ乗り  - 11/12/8(木) 10:35 -

引用なし
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   ▼はじめましてさん:
>30系プリウスマニアの方宜しく御伝授下さい!私はSツーリングに9月末から乗っていますが、どうにも気になる問題があります。車を止めた状態からもしくは、切り替えしを左右にする時等にハンドルを回転させると特に左にゆっくり切りハンドルを戻す際に「コン」と手にあたりがきます、例えるならばウインカーを戻す際のあたりのようなものです今までに何台も車に乗っているのですがはじめての感覚で気持ち悪くて・・・ディーラーにも行ったのですが特に問題ないのです、こんなものなので気にし過ぎないようにとたしなめられてしましまいた、上記の内容の分かる方や同じ感覚でお困りの方おられましたら是非御伝授いただけますように宜しくお願い致します。

初めて投稿します。
2010/4月のSに乗ってます。
この現象に関係するかどうかわかりませんが、納車から4ヶ月ぐらい経った頃、ステアリングを動かすと「カタカタ」という音がするようになりました。
ただいつもその現象があるわけではなかったので放置していたら、数日経った時、に突然「カタカタ」が止まらなくなって、ガクンという感じと共にハンドルが異常に重たくなり(パワーアシストが無い状態)コンソールのワーニングランブが点灯しました。
とりあえずなんとか路肩に止まってパワーのオンオフをしたところ正常に戻ったのですが、取説を読むと「要点検」だったので、ディーラーに行こうと走り出したらしばらくするとまた同じ現象が・・・
今度はオンオフしても治りませんでした。
メチャ重いハンドルをなんとか操作してディーラーにたどり着くことが出来ました。ハンドル操作以外は普通でしたが結構パニックになりました(泣)。

で、ディーラーの対応は「パワーアシスト関連の足回りを交換」とのことでした。
自分のケース以外にも、続けて同じクレームが他でも出たそうです。
同一ロットの部品の不良だったそうです。

そうでなくても30プリウスは各部品の建て付けが悪いようで、いろんな音が気になるんですが、中には重大なトラブルになるものもあるかもしれないです。

一応ご参考まで・・・・

Re:ハンドル動作音?
白プリ  はじめまして  - 11/12/9(金) 18:15 -

引用なし
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   >私のSTは09年8月登録で3万5000kmくらい走行していますが
>現在までにその様な現象はないですね。
>
>スレ内容と違いますが、代車でSに乗った時、停車中にステアリングを操作した時、
>アシストモーターの動作音の大きさに驚きました。

レスありがとうございます、今まで考えなかった場所ですね!一度ディーラーに確認して見たいと思います、ありがとうございます!

Re:ハンドル動作音?
アンパン  ちょこざい  - 12/5/1(火) 7:48 -

引用なし
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   私のプリウス(H21年登録・S)も同じ症状です。

車を止めた状態でハンドルを左に切ると「コン」という異音ともに、手に感触が伝わります。右に切ったときは何ともないので、明らかに何かおかしいです。

ディーラーが問題ないと言っても、ユーザーが気になる個所は対応させるべきです。今回の事象は、気にならない限度を超えています。

▼はじめましてさん:
>30系プリウスマニアの方宜しく御伝授下さい!私はSツーリングに9月末から乗っていますが、どうにも気になる問題があります。車を止めた状態からもしくは、切り替えしを左右にする時等にハンドルを回転させると特に左にゆっくり切りハンドルを戻す際に「コン」と手にあたりがきます、例えるならばウインカーを戻す際のあたりのようなものです今までに何台も車に乗っているのですがはじめての感覚で気持ち悪くて・・・ディーラーにも行ったのですが特に問題ないのです、こんなものなので気にし過ぎないようにとたしなめられてしましまいた、上記の内容の分かる方や同じ感覚でお困りの方おられましたら是非御伝授いただけますように宜しくお願い致します。

Re:ハンドル動作音?
アンパン  kuma  - 12/9/3(月) 17:43 -

引用なし
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   30初期型で約40000km乗ってますが、最近はじめましてさんのおっしゃる症状が発生したためディーラーのサービスに説明したところ、ステアリングシャフトの連結部品を交換するとのことで、半日預けて部品交換しました。交換後、症状はなくなりました。ご参考までに・・・

Re:ハンドル動作音?
青プリ  fancydoll  - 12/9/3(月) 18:42 -

引用なし
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   H21年12月登録、走行3万kmのSTです。
私のプリウスは、1.3万kmくらいから荒れた路面を低速で走ると
ダッシュまわりからコトコト音が発生し、ディーラでダッシュボード
を取り外して検査しても原因が判らず苦労したのですが、
結果的に原因はステアリングのアシストモータでした。

停車時にステアリングを左右に軽く振るとコトコトと音がします。
その音が日が経つにつれて徐々に大きくなっていくのを、
ディーラのメカニックが確認して、クレーム交換してくれました。
これで音はしなくなりましたが、スエギリなどはしないのに
不思議でした。

それで、2.5万kmあたりで、また同じ症状となり、今度は、
ステアリングジョイントを交換しましたが症状は変わらず、
やはり、モータ交換と相成りました。

そのディーラではもう1台同じ症状のプリウスがあり、モータ交換を
したそうです。

ツーリングのステアリングモータは他グレードと構造が異なる
ブラシレスモータだそうですが、軸受けまわりの耐久性が低いので
しょうか、同じ症状でお悩みの方は結構おられると思われます。
ディーラを強くプッシュしてみて下さい。

Re:ハンドル動作音?
白プリ  tdm  - 12/9/6(木) 11:27 -

引用なし
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   私のプリウスも同じ症状で以前にディーラーに相談しました。
(H22年8月登録・Sグレード)
車庫入れ等の極低速状態でハンドルを左に切ると「コン」という異音ともに、手に感触が伝わります。※音よりも手に伝わる振動が気になります。
ディーラーでは再現できないとの回答で様子を見ているところです。
最近発生頻度が増えているように感じます。ちょっと気になり始めました。
こちらの情報をディーラーに伝えてまた相談しようと思っています。
また何か原因が判明しましたら連絡します。

Re:ハンドル動作音?
青プリ  たにしゅー  - 12/9/10(月) 23:57 -

引用なし
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   21年9月登録のS乗りです。

私も車を停めた状態でハンドルを左に切ると「コン」という感触とともに異音するという症状が頻発したため、車検時に購入したディーラーへ点検依頼したところ、スパイラルケーブルが干渉しているとのことで、保証で部品交換してもらったところ、解消しました。

気になっていた、バック時に左へハンドルを切っても、音とイヤな感触がなくなりました。

こうも同じ症状が発生しているのでは、不具合とも言えますね・・・。
気になる方は、一度ディーラーへ相談した方がよいと思われます。

Re:ハンドル動作音?
アンパン  toys  - 12/9/11(火) 18:26 -

引用なし
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   自分もココにコメントされているような症状に以前悩まされておりました。
しかし、足回りなど車外品に交換しているのでなかなかディーラーに点検に出すのを渋っておりました。

本日点検に出した所、ステアリングギアボックスの交換となりました。

ステアリング系に違和感を感じるかたは是非ディーラーに見てもらってください。

同じような症状の方は多いのかもしれませんね、、、、

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03型初めての車検
アンパン  さとし  - 12/8/31(金) 21:01 -

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   今度、初めての車検をディラーで受けます。
当然03型の初めての車検です。

あまり乗っていなくて2万キロ弱です。
交換すべき事項はなんでしょうか?

ディラーで勧められる交換の項目で
必須と、まぁ交換しなくてもいい
項目をできれば教えてください。

03型初めての車検⇒ユーザー車検では
白プリ  mn  - 12/9/2(日) 23:53 -

引用なし
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   ▼さとしさん:
>今度、初めての車検をディラーで受けます。
>当然03型の初めての車検です。
>
>あまり乗っていなくて2万キロ弱です。
>交換すべき事項はなんでしょうか?
>
>ディラーで勧められる交換の項目で
>必須と、まぁ交換しなくてもいい
>項目をできれば教えてください。

3年目の車検を販売店にだされるとのこと。私の経験ですが8月に30系プリウスS平成21年8月登録走行73、000キロを国土交通省のHPで検査予約し自分で自動車検査登録事務所でユーザー車検を受けました。売店で検査印紙1,800円と重量税印紙7,500円を購入及び自賠責保険を24,950円付保。他の人の受検状況を15分間見学。その後検査ラインに並び初めて受ける旨話すと年配の検査官(多分検査官OBで再雇用の人)がついてくれサイドスリップ、ヘッドライト、ブレーキ、排気ガス、下回り検査を受け何の問題なく合格。
34,950円と総時間40分(検査場滞在時間見学も含め)で簡単に終了。ハイブリッド冷却液、インバーター冷却液はエンジンル−ムに7年間又は16万キロ毎、プラグは20万キロ毎とのことなので帰りにエンジンオイルをオートバックスで2,000円で交換。締めて36,950円で3年目車検を終えました。簡単なので一度受けられていかがでしょうか。車を運転できれば誰でも通ります。
又仮に落ちてもすぐそばに予備検屋があり数分で直して再試験うけられますよ。
それとHV車は検査モードで受ける必要がありますが販売店にゆけば教えてくれます。上記のごとくHV車は整備するところがほとんどなく皆さんに是非お勧めします。

Re:03型初めての車検
子供  かずっち  - 12/9/3(月) 19:00 -

引用なし
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   ▼さとしさん:

>あまり乗っていなくて2万キロ弱です。
>交換すべき事項はなんでしょうか?

初回の車検で必須交換なんて、普通は無いですよ。

オイルとエアコンのフィルター・・拭きムラがあるならワイパーのゴムぐらいじゃないですかね。

後は壊れているとか不具合が無い限り、普通は交換するものは無いです。

私は来春車検ですが、6万キロオーバー確実なので、そろそろタイヤの交換時期です。

Re:03型初めての車検
アンパン  さとし  - 12/9/3(月) 20:00 -

引用なし
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   mnさん  かずっち さん

明日車検に行くのですがその方向で
話をしたいと思います。どうもありがとうございました。

Re:03型初めての車検
アンパン  さとし  - 12/9/5(水) 20:01 -

引用なし
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   ディラー車検を受けてきました。
一部を除いてまぁいいかな?と思っています。

特にハイブリッドの場合、ほかの個人営業車検場では
できないハイブリッド専用の検査もしているようです。
なにか専用のコンピュータをつないでいろいろやっていました。
これが安かったので、ほかが多少かかってもいいかな?という
感じでした。まぁ、結果はokだったので、受けなくても同じだったのですが...

それと、2つだけエンジンオイルですが、結構単価が高い
なぁと思いました。それと、エアコンフィルターの交換工賃って
なんであんなに取るのという感がありました。エアコンフィルターの
交換手数料が結構するのはなぜ? あそこはポン付けできる場所だったと
思います。

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リジットカラー装着車
青プリ  30Aプリ  - 12/8/13(月) 15:23 -

引用なし
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   リジットカラーを装着している方、感想をお聞かせ下さい。

Re:リジットカラー装着車
白プリ  jun  - 12/8/24(金) 10:48 -

引用なし
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   ▼30Aプリさん:
>リジットカラーを装着している方、感想をお聞かせ下さい。

先日、リジットカラーを前後全てに装着しました。30Aプリさんの知りたい内容と少し異なるかもしれませんが、自身の感想を書きます。まず、私の車は、G'sで条件が異なります。もともと30系より剛性が高く、車高も低いので装着後に明らかに凄いという印象は感じられませんでした。道路の段差を走行した場合に車体の浮き沈みが少し和らいだかなと思っています。又、50km走行でも垂直な交差点を減速なしでも曲がれます。(後者は関係ないかも)
もし、30系の場合は、車高が標準なのでハッキリとわかるかもしれません。装着後は、感じても慣れてくるとそれが標準となり実感は薄れると思います。
実際に装着し自分で体感するしかないと思います。
ちなみに前後交換費用で商品+工賃+アライメントで6万でしてもらいました。
前に装着した場合は、アライメントを推奨されます。

Re:リジットカラー装着車
青プリ  30Aプリ  - 12/8/25(土) 13:20 -

引用なし
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   ▼junさん:
>▼30Aプリさん:
>>リジットカラーを装着している方、感想をお聞かせ下さい。
>
>先日、リジットカラーを前後全てに装着しました。30Aプリさんの知りたい内容と少し異なるかもしれませんが、自身の感想を書きます。まず、私の車は、G'sで条件が異なります。もともと30系より剛性が高く、車高も低いので装着後に明らかに凄いという印象は感じられませんでした。道路の段差を走行した場合に車体の浮き沈みが少し和らいだかなと思っています。又、50km走行でも垂直な交差点を減速なしでも曲がれます。(後者は関係ないかも)
>もし、30系の場合は、車高が標準なのでハッキリとわかるかもしれません。装着後は、感じても慣れてくるとそれが標準となり実感は薄れると思います。
>実際に装着し自分で体感するしかないと思います。
>ちなみに前後交換費用で商品+工賃+アライメントで6万でしてもらいました。
>前に装着した場合は、アライメントを推奨されます。

感想、ありがとうございます。
私のプリは前期のST(ノーマル)です。

前後交換費用:商品+工賃+アライメントで6万ですか・・・


使用頻度は通勤に片道30Km使用しています。
行きは都市高速、帰りは峠越えで平均燃費は27Km/L程度です。
最近コーナーでのロールが大きくなったように感じています。

交換したら感想を投稿します。

Re:リジットカラー装着車
白プリ  みえはり  - 12/8/24(金) 22:46 -

引用なし
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   ▼30Aプリさん:
>リジットカラーを装着している方、感想をお聞かせ下さい。
私は未だ装着していませんが、一度、愛知県にあるガレージエルフで検索してみてはどうでしょうか。欧州車専門のタイヤショップですが、日本車の出入りも多く、中でもプリウスのモディファイ(リジカラ、CPM,ボディダンパー等)の施工が頻繁に行われています。少しは参考になるのでは?

Re:リジットカラー装着車
赤プリ  プリン  - 12/9/5(水) 19:14 -

引用なし
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   ▼30Aプリさん:
>リジットカラーを装着している方、感想をお聞かせ下さい。

 先日、フロント、リヤへ取り付けました。
結果は、直進安定性の向上、足元付近の剛性の向上が見られました。
新車時から、左側2700mm、右側2699mmとホイールベースの距離に開きがあり
フロントサブフレームの取り付けの誤差が出ていましたが、取り付け後は、
左右2700mmと揃いました。
 取り付けは、トヨタデーラーで実施していただき、工賃1万500円で洗車込み、
サイドスリップ調整込みです。
 僕の場合、2010年式SツーリングへGsの補強パーツを先に取り付ぷけていましたが
、今回の取り付け実施でサスペンションはノーマルのまま調子いいです。
 リジェッドカラーの金額は2万5千円強です。

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エンスト
おじさん  KAZUKI  - 12/9/3(月) 12:48 -

引用なし
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   先日続けてエンスト(モーターストップ?)を2回経験しました。
2回とも信号待ちでアクセルを踏んだとたん”スコン”と止まってしまいました。
ちょうどアクセサリーモードからブレーキペダルを踏まないでもう一度”
START"スイッチを押した様な状態でした(全ても警告灯が点灯していました)。
ブレーキペダルを踏んで“START”スイッチを押した所、何事も無かった様に
発進しました。2回とも同じ状況でした。
翌日ディーラの持ち込みましたが異常履歴なし、診断結果も異常なしで、様子を見
てくださいの回答でした。
乗っていて非常に不安なのですが、何かのフェースセーフ機能が働いたのでしょうか。
このような経験ある方や、原因に心当たりある方はアドバイスお願いできますか。よろしくお願いいたします。

Re:エンスト
ペンギン  HPST  - 12/9/5(水) 4:55 -

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   ▼KAZUKIさん:
>先日続けてエンスト(モーターストップ?)を2回経験しました。
>2回とも信号待ちでアクセルを踏んだとたん”スコン”と止まってしまいました。
>ちょうどアクセサリーモードからブレーキペダルを踏まないでもう一度”
>START"スイッチを押した様な状態でした(全ても警告灯が点灯していました)。
>ブレーキペダルを踏んで“START”スイッチを押した所、何事も無かった様に
>発進しました。2回とも同じ状況でした。
>翌日ディーラの持ち込みましたが異常履歴なし、診断結果も異常なしで、様子を見
>てくださいの回答でした。
>乗っていて非常に不安なのですが、何かのフェースセーフ機能が働いたのでしょうか。
>このような経験ある方や、原因に心当たりある方はアドバイスお願いできますか。よろしくお願いいたします。

システムダウンが高速走行中に発生したら事故を引き起こす可能性があります。
Dの認識も相当甘いですね。
Dに想定出来る危険を理解させ怪しいところは交換してもらうことをお勧めします。

Re:エンスト
赤プリ  プリン  - 12/9/5(水) 18:50 -

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   こんばんは、僕も過去2回エンスト(エンジン始動不能)モーター運転可能
但し、モーターのみの走行のため、15km程度の速度しか出ませんでした。
デーラーでの検査では、スロットル開度の問題といわれました、実際、
スロットルコントローラを接続していての問題と判明し、取り外しての運転
では何も問題も出ませんでした。
 対策として、スロットルコントローラーの新型への取替えを実施して現在
何の問題もでていません。クルマのスロット制御が繊細で、スロットルコントロールの製作メーカーの制御とマッチングが良くなかったようです。

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停車する間際のシート背もたれの違和感
アンパン  あきらくん  - 12/5/29(火) 15:48 -

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   お世話になります。

最初は気のせいかと思っていたのですが、
ブレーキングして停止する際に、シート背もたれを
叩かれたような振動を感じることがあります。

特に音がするといった感じではないのですが、
背中をシート越しに「ポン」て叩かれたような感じです。

同様の経験をしていらっしゃる方がいたら
情報を教えてください。

よろしくお願いします。

Re:停車する間際のシート背もたれの違和感
アンパン  kuma  - 12/9/3(月) 20:46 -

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   30初期型ですが、背もたれに上体を強く待たれかかったり、離したりすると、ペコッという音が発生していたので背もたれ部だけを2回取り替えています。1度目はしばらくすると再発したので2度目の取り換えとなりました。それ以降、症状は出ていません。ディーラーに相談されてはいかがですか。

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スマートキーバックドア動作
白プリ  kenken11  - 12/9/1(土) 21:26 -

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   > ■題名 : ハッチドアは、開けにくい?
> ■名前 : kenken11
> ■日付 : 09/8/6(木) 22:20
>  Gなのでハッチドアもスマートキーの機能が有効ですがこれって使いにくくありません?ロック状態で軽く触って、アンロックしたら一瞬(1,2秒?)待ってもう一度取ってを握らないと開けられません。一瞬の待ちが無いとハンドアの状態になって開けられなくなってしまいます。最初故障だと思ってディラーに聞いたら、そういう仕様なのだそうでしょうがなく納得しましたが、ログをサーチしてもこのような件は見つけられませんでしたが、不便と思うのは私だけ?

これは、私が過去に投稿した内容ですが、最近バックドアが1発であけられるような動作に変化している事に気がつきました。
動作が変化した原因として考えられるのは
(1) 7月に車検を受けた
(2)3年経過した事で動きの悪い部品が正常に動くようになった
どっちが原因がわかりませんが普通に使いやすくなりました。

Re:スマートキーバックドア動作
青プリ  [ヒロ  - 12/9/1(土) 22:16 -

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   ▼kenken11さん:
>これは、私が過去に投稿した内容ですが、最近バックドアが1発であけられるような動作に変化している事に気がつきました。
>動作が変化した原因として考えられるのは
>(1) 7月に車検を受けた
>(2)3年経過した事で動きの悪い部品が正常に動くようになった
>どっちが原因がわかりませんが普通に使いやすくなりました。

私は、αですが、機構的に同様と解しますので申し上げます。

最初、kenken11さんの仰るようにロック状態、アンロック状態にかかわらずボタンを押下したあと半ドア状態になり一発でハッチを開けることは出来ませんでした。
その場合、ボタンから指を一旦離しもう一度ボタンを押下しないといけないので不良ではないかと思いディーラーに向かい他の車両で確認したところ、何れも同様の動作でした。以前乗っていたアルファードではこのような動作ではありませんでしたので、仕様が変更になったようです。

そこで検証したところ、ボタンを押下するとロック及びキャッチは解除されるが、直ぐ(1〜2秒以内)にハッチを持ち上げないと半ドアになる。
そこで、ボタン押下後、直ぐにハッチを持ち上げると半ドアにならず一度でハッチを開けることが出来る。

私はこの方法で使っています。

Re:スマートキーバックドア動作
白プリ  BLUE3  - 12/9/2(日) 8:39 -

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   同じくGですが、ヒロさんの言うとおりバックドアのボタンに指をかけて
そのまま持ち上げれば普通に開けられます。というか、通常そのように
開けるのでkenken11さんの現象があることすら気が付きませんでした。

Re:スマートキーバックドア動作
白プリ  kenken11  - 12/9/2(日) 14:30 -

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   何か誤解があるかもしれないので

マイカーの現在の状況は、皆さんが投稿された状況です。
なるほど、UNLOCK後すぐにドアを持ち上げないと半ドアになりますね。

購入直後の症状は、UNLOCK後すぐにドアを持ち上げようとすると半ドアに
なってました。
このため使いにくかったのです。半ドアを回避するには、1,2秒待ってから
バックドアを持ち上げるしかなかったのです。

ですから半ドアになる状況が皆さんの車とまったく反対の条件で発生していました。

やはり私の車のバックドアの動作が異常だったのだと思います。3年後に正常に
なったのはとりあえず良かったです。

Re:スマートキーバックドア動作
青プリ  ヒロ  - 12/9/2(日) 22:52 -

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   ▼kenken11さん:

kenken11さんは、3年前の購入直後の症状は、UNLOCK後すぐにドアを持ち上げようとすると半ドアになっていて、ディーラーの方はこれが仕様と仰っていて、現在は
直ぐにドアを持ち上げることが出来る。これが仕様のようですが、、、
再度、ディーラーの方にご確認されては如何でしょうか?

3年の歳月で機構がなじんだのか、車検時にスレ主さんに断り無く改修をしたか?

過去に他のメーカーですが、車検、点検時に客に断り無くそぉ〜っと改修する事件がありましたね。

何れにしても良かったと思われますが、何か不思議ですね。

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後期→前期LEDヘッドライト
ペンギン  黒プリ  - 12/8/31(金) 0:54 -

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   こんにちわ。
当方30後期STに乗っています。
そこで質問なのですが、前期用LEDヘッドライトは後期へポン付け出来るのでしょうか?
カプラーの形状がきになるのですが試された方はいらっしゃいますか?

Re:後期→前期LEDヘッドライト
赤プリ  とほほ  - 12/8/31(金) 9:19 -

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   コネクタの形状レベルでしたらディーラーでも調べてくれると思いますが、
配線図集または電子技術マニュアルを購入されるとよろしいかと思います。

Re:後期→前期LEDヘッドライト
ペンギン  黒プリ  - 12/9/1(土) 1:18 -

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   ▼とほほさん:
>コネクタの形状レベルでしたらディーラーでも調べてくれると思いますが、
>配線図集または電子技術マニュアルを購入されるとよろしいかと思います。


電子技術マニュアルというものがあるのですか。勉強になります。
立て続けの質問になってしまいますが、LEDコンピューターは後期用でも点灯するのでしょうか?

Re:後期→前期LEDヘッドライト
赤プリ  とほほ  - 12/9/1(土) 7:32 -

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   ▼黒プリさん:
LEDヘッドランプとハロゲンヘッドランプの車は
インテグレーションリレー→ヘッドランプASSYです。

ディスチャージ車は
ヘッドランプリレー→15Aヒューズ→ヘッドランプASSY
インテグレーションリレーがありません。

コネクタ形状はLEDが6ピン、ディスチャージが4ピン
ハロゲンが2ピンでポン付けはできません。

Re:後期→前期LEDヘッドライト
ペンギン  HPST  - 12/9/1(土) 22:32 -

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   ▼とほほさん:
>▼黒プリさん:
>LEDヘッドランプとハロゲンヘッドランプの車は
>インテグレーションリレー→ヘッドランプASSYです。
>
>ディスチャージ車は
>ヘッドランプリレー→15Aヒューズ→ヘッドランプASSY
>インテグレーションリレーがありません。
>
>コネクタ形状はLEDが6ピン、ディスチャージが4ピン
>ハロゲンが2ピンでポン付けはできません。

黒プリさんは後期のLEDライトに前期のLEDライト部分がそのまま
使えるかどうかを質問されていると私は理解します。

▼黒プリさん
憶測ですが、発光箇所が前期では3箇所、後期では2箇所に変わっており
LEDの個数が変わっておればそのままの使用は不可能だと思います。

でもなぜ、わざわざ後期を前期にしたいのかがよくわかりません。
後期は暗いのでしょうか?

Re:後期→前期LEDヘッドライト
赤プリ  とほほ  - 12/9/2(日) 9:26 -

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   >黒プリさんは後期のLEDライトに前期のLEDライト部分がそのまま
>使えるかどうかを質問されていると私は理解します。

失礼しました。
STって記入されていますのでLEDですね。
てっきりSのディスチャージかと思いました。
LED車の前期と後期ではコネクタは変わってないですね。

Re:後期→前期LEDヘッドライト
ペンギン  黒プリ  - 12/9/2(日) 9:46 -

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   ▼HPSTさん:

HPSTさんの言うとおり、後期LEDヘッドライト→前期LEDヘッドライトに交換です。
理由は後期ヘッドを自作でカスタムしたいのですが後期用がまだ高いので終わるまで形が変わってない前期用を代用しようかと考えていた次第です。


▼とほほさん:

変わっていませんか。
わざわざありがとうございます。

Re:後期→前期LEDヘッドライト
白プリ  shirokuma  - 12/9/2(日) 20:35 -

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   LED車 前期 後期では 車幅灯が

電球からLEDに変わっているので

カプラー形状が違うと思います

配線各2本ずつ 改造するだけですけどね

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